昨日，一批乘火車從江西南昌來廈的“絲路海運(yùn)”智能集裝箱，在廈門港海天碼頭登上達(dá)飛輪船（CMA CGM）承運(yùn)的集裝箱班輪，啟程前往沙特阿拉伯。這意味著“絲路海運(yùn)”首條通往海合會（海灣阿拉伯國家合作委員會）國家的多式聯(lián)運(yùn)通道正式開啟常態(tài)化運(yùn)行。 

　　據(jù)悉，這條南昌—廈門—沙特阿拉伯“絲路海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)通道，采用的是“海鐵聯(lián)運(yùn)一單制”服務(wù)模式，具有業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、通關(guān)手續(xù)簡化等多重優(yōu)勢，運(yùn)輸時長比傳統(tǒng)路線縮短7天左右，而且平均每標(biāo)箱節(jié)約1400元的物流成本，總成本節(jié)約近25%，助力外貿(mào)企業(yè)降本增效。同時，它充分利用“絲路海運(yùn)”閩贛海鐵聯(lián)運(yùn)平臺資源，鎖定穩(wěn)定貨源，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)市場競爭力。 

　　這批“絲路海運(yùn)”智能集裝箱里滿載汽車零部件，貨物價值較高，依托“絲路海運(yùn)”國際航運(yùn)綜合服務(wù)平臺，在移動通信及北斗、GPS雙通道衛(wèi)星定位和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，實(shí)現(xiàn)了全程物流可視化。換句話說，集裝箱雖翻山越嶺、漂洋過海，數(shù)據(jù)的采集與管理卻一刻不停，外貿(mào)企業(yè)可實(shí)時跟蹤了解貨物的陸海聯(lián)運(yùn)軌跡和業(yè)務(wù)動態(tài)信息，心中更有“數(shù)”。 

　　廈門共有9條航線覆蓋海合會國家港口 

　　海合會國家區(qū)位優(yōu)勢突出，是聯(lián)通亞非歐的重要樞紐，也是共建“一帶一路”的重要合作伙伴。福建與海合會國家多年來持續(xù)深化經(jīng)貿(mào)往來，其中，廈門港作為我國東南沿海的主要出海口，目前共有9條航線覆蓋海合會國家港口，去年集裝箱吞吐量達(dá)到17萬標(biāo)箱。福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司總經(jīng)理李南表示，“絲路海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)通道的啟動，建立了一條新的常態(tài)化路徑，把中西部地區(qū)的貨物，經(jīng)廈門港更快、更安全、更便捷地發(fā)往海合會國家，是“絲路海運(yùn)”構(gòu)建東南物流大通道的一塊重要拼圖。