河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)過近20年的發(fā)展，在中亞五國、俄羅斯、蒙古、歐洲等國有實(shí)力較強(qiáng)的代理，和國內(nèi)外多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，充分利用中國、俄羅斯、中亞五國、蒙古、朝鮮、越南、阿富汗、羅馬尼亞、捷克斯洛伐克、德國等交通系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，安全、快捷的將貨物從中國運(yùn)往歐亞大陸橋等20多個(gè)國家，形成了遍及全國、輻射全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在后貝加爾、多斯特克、扎門烏德、格羅迭科沃、新義州等重要口岸有很強(qiáng)的換裝能力，同時(shí)承運(yùn)上述國家的進(jìn)口貨物運(yùn)輸、過境貨物運(yùn)輸以及報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨物保險(xiǎn)、集裝箱拖車等業(yè)務(wù)。

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：運(yùn)送量大、速度較快、成本比較低、受自然環(huán)境影響小、占地面積少、適合運(yùn)送大件笨重的物品、適合經(jīng)常性的運(yùn)輸。缺點(diǎn)：達(dá)到時(shí)間相對(duì)飛機(jī)等運(yùn)輸要慢些、中國鐵路少且布局不合理、固定成本高、原始投資較大、建設(shè)周期較長(zhǎng)、貨損率較高等。

　　鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按中國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。

鄭州環(huán)航國際，依托鐵路部門的大力支持，向國內(nèi)外客戶提供進(jìn)出口鐵路運(yùn)輸服務(wù)，包括：鐵路車皮、集裝箱、大宗物資運(yùn)輸、超大型超限貨物、冷藏保險(xiǎn)運(yùn)輸、中國各大口岸過境運(yùn)輸、以及國際進(jìn)口中國各地的鐵路運(yùn)輸。承接從中國各地區(qū)起運(yùn)到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿(mào)易、使館物資、援助、工程承包項(xiàng)目的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。并且承接除中國以外海運(yùn)過境貨物。

我司長(zhǎng)期提供中國到歐洲鐵路拼箱運(yùn)輸服務(wù)，13-15天到歐洲，每周三和周五固定班列發(fā)車。我司從2014年3月份至今一直在為廣大客戶提供中國到歐洲的鐵路運(yùn)輸，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，能為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)！

鐵路拼箱運(yùn)輸路線：武漢CFS倉庫 - 阿拉山口 - 波蘭華沙CFS - 德國漢堡/Duisburg

全國接貨CFS倉庫：鄭州/上海/寧波/蘇州/深圳/廣州/溫州/武漢等，我司提貨物流門點(diǎn)提貨服務(wù)

另外我司能提供中歐鐵路拼箱服務(wù)及DAP、DDU國外門點(diǎn)分撥服務(wù)，詳情請(qǐng)電詢！

機(jī)械設(shè)備超低平板車是運(yùn)輸大型、重型、超限貨物的特種車輛，具有高效、安全、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。特種集裝箱如開頂箱、框架箱等適用于超大型貨物，操作復(fù)雜，需事先確認(rèn)多個(gè)環(huán)節(jié)。機(jī)械設(shè)備超低平板車運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中發(fā)揮重要作用，提供強(qiáng)力支持。

機(jī)械設(shè)備超低平板車是一種專門用于運(yùn)輸大型、重型、超限貨物的特種車輛。它采用低矮的車身設(shè)計(jì)，可以承載高度超過普通車輛限高的貨物，并且可以通過特殊的升降機(jī)構(gòu)，將貨物平穩(wěn)地升降到合適的高度，以便于貨物的裝卸和運(yùn)輸。
機(jī)械設(shè)備超低平板車運(yùn)輸具有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，它可以大大提高物流運(yùn)輸?shù)男?。由于采用特種車輛進(jìn)行運(yùn)輸，可以避免因貨物超高、超寬、超長(zhǎng)等原因而無法使用普通車輛運(yùn)輸?shù)睦_，從而縮短了物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本。其次，機(jī)械設(shè)備超低平板車運(yùn)輸具有很高的安全性。它采用的設(shè)計(jì)和制造工藝，可以保證在運(yùn)輸過程中貨物的穩(wěn)定性和安全性，有效避免了貨物損壞和運(yùn)輸事故的發(fā)生。后，機(jī)械設(shè)備超低平板車運(yùn)輸還具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。它可以適應(yīng)各種不同的運(yùn)輸環(huán)境和條件，如城市道路、鄉(xiāng)村道路、山區(qū)道路等，從而保證了物流運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。

特種集裝箱裝載的主要貨物分類

開頂集裝箱，也稱敞頂集裝箱，這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，除箱頂以外的其它構(gòu)件與于貨集裝箱類似。

開頂箱可以由頂部裝入貨物，特別適用于機(jī)械等超大型貨物。

開頂箱配備PVC防水帆布罩和帶鐵索密封裝置的可裝卸框架。

開頂箱的門可以拆卸，便于裝箱。鋼制開頂箱有20英尺和40英尺兩種規(guī)格。

二、特種柜的報(bào)價(jià)

準(zhǔn)確了解航運(yùn)市場(chǎng)的承運(yùn)能力，及船公司計(jì)價(jià)方法和市場(chǎng)價(jià)格。了解客戶的貨物參數(shù)(好有照片)、出貨時(shí)間和交貨期。充分估計(jì)操作難度、充分核算將要產(chǎn)生的費(fèi)用。

三、操作特種柜的特點(diǎn)

特種柜本身承運(yùn)人擁有量較少，市場(chǎng)的需求量也較小。操作起來難度大，環(huán)節(jié)復(fù)雜，整個(gè)運(yùn)輸過程需要多個(gè)環(huán)節(jié)全部予以確認(rèn)方可承接。主要需要事先確認(rèn)貨柜，價(jià)格，艙位。價(jià)格的差異性很大，不具備可比性。很多船公司不提供特種柜的服務(wù)。相對(duì)來說，特種柜承運(yùn)的貨物價(jià)值一般較高。

四、特種柜操作的注意事項(xiàng)

開頂箱：事先確認(rèn)貨物的重量、尺寸、裝卸要求、貨主對(duì)箱體的要求。

框架箱：事先確認(rèn)貨物的重量、尺寸、裝卸要求、貨主對(duì)箱體的要求、陸運(yùn)過程的可行性、準(zhǔn)確核算費(fèi)用。

特種柜 OOG：

有冷藏集裝箱，敞頂集裝箱，框架集裝箱，牲畜集裝箱，罐式集裝箱，汽車集裝箱，掛衣箱

冷藏集裝 CONTAINER，RF

敞頂集裝R，OT，即開頂箱，接超高貨物

框架集裝箱：PLAT FORM BASEDCONTAINER，F(xiàn)R，即平板柜、凳仔柜，接超寬超高貨物

OOG：OUT OFGAUGE，是超尺寸集裝箱或超標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的簡(jiǎn)稱，開頂和框架

機(jī)械設(shè)備超低平板車運(yùn)輸是一種高效、安全、的物流運(yùn)輸方式。它在現(xiàn)代物流行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，為企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的支持。

國際鐵路運(yùn)輸：

1、中國——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國

2、中國——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）

3、中國——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)）

4、中國——二連——蒙古

海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過境運(yùn)輸：

1、中國——連云港——中亞五國、俄羅斯

2、韓國、日本——連云港——中亞五國、俄羅斯

3、越南、中國臺(tái)灣——連云港——中亞五國、俄羅斯

烏茲別克斯坦塔什干為中亞地區(qū)  目前發(fā)中亞的貨物有三種方式，鐵路和汽運(yùn)為常用  具體價(jià)格要看貨物情況
首先，出口中亞的運(yùn)輸途徑一般是有三種：空運(yùn)、汽運(yùn)、鐵路（分為集裝箱和車皮運(yùn)輸）
其次，針對(duì)的貨物類型和貨物尺寸重量、時(shí)效要求不一樣，需要選擇的途徑不一樣
空運(yùn)貨物一般為高附加值，小件貨物。運(yùn)輸時(shí)效快。運(yùn)輸價(jià)格高
汽運(yùn)：主要為三超貨物（超重、超寬、超高），裝不下集裝箱的貨物   另外目的地附近鐵路站點(diǎn)不是大站的，或者要求貨物到達(dá)目的地，國外需要清關(guān)的貨物居多   運(yùn)輸時(shí)間較鐵路快，運(yùn)輸價(jià)格較鐵路高
鐵路：主要為能裝進(jìn)集裝箱貨物，或者合適裝車皮貨物   鐵路集裝箱內(nèi)徑尺寸和海運(yùn)集裝箱一致    車皮貨物寬度寬是3米，車型不同，適合裝的貨物不同，大可以裝60噸
后，中亞塔什干長(zhǎng)用的是汽運(yùn)和鐵路運(yùn)輸  兩種皆可做整車/整柜、拼箱/拼車運(yùn)輸
汽運(yùn)塔什干拼車和整車運(yùn)輸都可以做到雙清包稅，也可以正常報(bào)關(guān)出口送貨上門
鐵路運(yùn)輸，一般只做到塔什干站點(diǎn)，主要站點(diǎn)是：塔什干:TASHKENT（722400）、秋庫爾賽CHUKURSAY（720000）、謝爾蓋利Sergali（723507）
目前塔什干鐵路，已開通班列運(yùn)輸，7天直達(dá)專列   基本每天發(fā)車 整柜拼箱均可 貨物合適的可以走鐵路班列運(yùn)輸  全國可上門接貨  具體價(jià)格根據(jù)貨物情況報(bào)價(jià)

國際鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)
國際鐵路運(yùn)輸是以鐵路為運(yùn)輸工具的國際物流方式，通過鐵路運(yùn)輸將貨物送到國外   也是說，國際鐵路運(yùn)輸和國際空運(yùn)、國際海運(yùn)一樣，屬于國際物流方式之一
但是，由于鐵運(yùn)輸工具的不同，與空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式有顯著差異，具體表現(xiàn)在時(shí)效、價(jià)格、運(yùn)輸量、郵政范圍5個(gè)方面 另外，鐵運(yùn)輸在運(yùn)輸貨物的過程中，受自然環(huán)境的影響很小，可以更順利、更穩(wěn)定地把貨物送到目的地
目前，鐵運(yùn)物流基本采用初+終配送模式實(shí)現(xiàn)跨境門運(yùn)輸服務(wù)，如荷郵鐵路包裹、頭程鐵路運(yùn)輸?shù)胶商m阿姆斯特丹，報(bào)關(guān)后交付給荷蘭郵政配送到歐洲各國  因此，鐵運(yùn)也是目前廣泛的物流方式之一

國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍
1、同參加國際貨協(xié)和未參加國際貨協(xié)但采用國際貨協(xié)規(guī)定的鐵路間的貨物運(yùn)送，鐵路從發(fā)站以一份運(yùn)送負(fù)責(zé)運(yùn)送至終到站交付給收貨人
2、同未參加國際貨協(xié)鐵路間的貨物運(yùn)送，發(fā)貨人在發(fā)送路用國際貨協(xié)運(yùn)送辦理至參加國際貨協(xié)的一個(gè)過境路的出口國境站，由該站站長(zhǎng)或收貨人、發(fā)貨人委托的收轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)運(yùn)至終到站
3、通過過境鐵路港口站的貨物運(yùn)送   從參加國際貨協(xié)鐵路的，通過參加國際貨協(xié)的過境鐵路港口，向其他（不論這些的鐵路是否參加國際貨協(xié)）或者相反方向運(yùn)送貨物時(shí)，用國際貨協(xié)運(yùn)送只能辦理至過境鐵路港口站止或者從這個(gè)站起開始辦理，由港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送

國際鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)：
1、涉及面廣：每運(yùn)送一批貨物都要涉及倆個(gè)和兩個(gè)以上、幾個(gè)國境站
2、運(yùn)輸條件高：要求每批貨物的運(yùn)輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國際聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、規(guī)定
3、辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上鐵路參加運(yùn)送，在辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，其運(yùn)輸、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些的正當(dāng)要求
4、使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)完成貨物的跨國運(yùn)輸
5、運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制
6、僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式

敞車，字母代號(hào)：C，敞車適合運(yùn)載大件設(shè)備及散裝貨物，如煤等

敞車特色為無蓋、四邊側(cè)板，其中兩邊側(cè)板有可以翻開的側(cè)門，以方便卸除貨物，車廂上的小勾可用來加固，且敞車的高度是有限制的，一般超出限制會(huì)分為一級(jí)超限、二級(jí)超限、三級(jí)超限

河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和具有化國際貨運(yùn)代理人才，近幾年來圓滿完成了哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目運(yùn)輸，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，樹立了較好的行業(yè)，并贏得了新老客戶的廣泛好評(píng)，在業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)和較高的度。

　　企業(yè)始終不渝的堅(jiān)持“貨主至上、服務(wù)、誠信守法、攜手共贏”的企業(yè)理念，堅(jiān)持“以服務(wù)求生存、以信譽(yù)求發(fā)展”的企業(yè)宗旨，打造行業(yè)，創(chuàng)造國內(nèi)企業(yè)品牌，真誠期待與您攜手合作，共創(chuàng)美好的明天。

公司致力于俄羅斯/中亞五國運(yùn)輸?shù)拈_發(fā)，已開通中國各地到達(dá)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、阿塞拜疆、亞美尼亞、越南等聯(lián)體國家的鐵路集裝箱、車皮貨物以及卡車汽運(yùn)等安全的聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)及全程信息跟蹤服務(wù)，為客戶提供一站式的綜合性物流服務(wù)。

中國各大城市各大火車站 到俄羅斯莫斯科，圣彼得堡，葉卡捷琳堡，新西伯利亞，喀山等固定鐵路班列，直達(dá)14-16天，每列50個(gè)40HQ每個(gè)集裝箱從10噸到26噸之間不等，從到俄羅斯的日常百貨，機(jī)械設(shè)備，基建原材料，打印紙，工業(yè)電纜，近千種物品，從蘇錫常，廣深莞，北京天津，沈陽，鄭州濟(jì)南西安等全航線國際鐵路班列，我們同樣也有車皮到俄羅斯的固定航線，對(duì)大宗貨，重量比重比較高的貨物，有優(yōu)先選擇。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲，上海，深圳聚集的物流精英，能高效快速的給您配載到合理的國際鐵路運(yùn)輸方案，歡迎到我司咨詢業(yè)務(wù)，也歡迎致電我司。