河南鐵橋國際，在一帶一路的政策的號(hào)召下成為了中俄集裝箱運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)航者之一。我司從事鐵路集裝箱運(yùn)輸。主要運(yùn)輸方向?yàn)橹卸黼p向、俄羅斯-越南、俄羅斯-美國等國家。我司擁有的操作團(tuán)隊(duì)，為您制定運(yùn)輸方案,提供優(yōu)質(zhì)的的服務(wù)。

鄭州環(huán)航  服務(wù)特點(diǎn)：

中歐線

1，鄭州←18天→德國漢堡，出口31 班；進(jìn)口33班

2，鄭州←18天→德國慕尼黑，出口12班；進(jìn)口10班

3，鄭州←20天→比利時(shí)列日，出口 9班；進(jìn)口 8班

沿途上下貨站點(diǎn)：華沙、布列斯特、米蘭、巴黎、明斯克、赫爾森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡線路特色：整柜拼箱，皆可操作進(jìn)口出口，皆可操作 到站到門，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *長*重，皆可操作

中亞線

1，鄭州←12天→阿拉木圖，出口 9班；進(jìn)口4班

2，鄭州←15天→塔什干，出口15班；進(jìn)口 4班

線路特色：整柜拼箱，皆可操作 進(jìn)口出口，皆可操作 到站到門，皆可操作 *長*重，皆可操作

東盟線

1，鄭州←6天→河內(nèi)，出口4班；進(jìn)口2班

線路特色：整柜拼箱，皆可操作 進(jìn)口出口，皆可操作

國際鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)：

1、涉及面廣：每運(yùn)送一批貨物都要涉及倆個(gè)和兩個(gè)以上、幾個(gè)國境站。

2、運(yùn)輸條件高：要求每批貨物的運(yùn)輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國際聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、規(guī)定。

3、辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上鐵路參加運(yùn)送，在辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，其運(yùn)輸、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些的正當(dāng)要求。

4、使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)完成貨物的跨國運(yùn)輸。

5、運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制。

6、僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式。

中歐班列直達(dá)到門 國際進(jìn)出口物流專線 中俄卡航汽運(yùn) 化工品運(yùn)輸專線

作為河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司國際聯(lián)運(yùn)部，我們?yōu)槟峁┮徽臼降膰H物流服務(wù)，致力于為客戶打造高效、安全、可靠的物流通道。以下是我們引以為豪的中歐班列直達(dá)到門國際進(jìn)出口物流專線以及中俄卡航汽運(yùn)化工品運(yùn)輸專線。

中歐班列直達(dá)到門 國際進(jìn)出口物流專線

中俄卡航汽運(yùn) 化工品運(yùn)輸專線

我們了解在國際物流中，時(shí)間和安全是重要的因素之一。我們不僅提供高效的物流通道，還為您的貨物提供優(yōu)質(zhì)的包裝和倉儲(chǔ)服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過程中不受任何損害。

作為一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的公司，我們利用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和技術(shù)手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的運(yùn)輸情況，確保貨物能夠準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。，我們還提供詳細(xì)的運(yùn)輸記錄和報(bào)告，讓您隨時(shí)了解貨物的運(yùn)輸狀態(tài)。

我們與眾多航空公司、海運(yùn)公司、鐵路公司和公路運(yùn)輸公司建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，以確保您的貨物能夠以短的時(shí)間和低的成本到達(dá)目的地。無論是小批量貨物還是大宗貨物，我們都能為您提供滿意的物流解決方案。

我們始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們的團(tuán)隊(duì)成員擁有豐富的國際物流經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，能夠幫助客戶解決在物流運(yùn)輸中遇到的各種問題。

選擇河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司國際聯(lián)運(yùn)部，您將享受到高效、安全、可靠的物流服務(wù)。請您放心購買，我們將竭誠為您服務(wù)。

通關(guān)提速80%！出口?；贰芭螜z驗(yàn)”改革試點(diǎn)落地泉州口岸

記者從泉州海關(guān)獲悉，4月10日，按照“批次檢驗(yàn)”模式要求，泉州海關(guān)駐泉港辦事處關(guān)員對(duì)福建凱美特氣體有限公司的1批60噸的液態(tài)出口二氧化碳進(jìn)行快速驗(yàn)放出口，這標(biāo)志著廈門關(guān)區(qū)首批出口?；贰芭螜z驗(yàn)”改革試點(diǎn)順利落地泉州口岸，預(yù)計(jì)貨物通關(guān)提速80%以上。

泉州海關(guān)泉港辦是廈門海關(guān)大的進(jìn)出口?；繁O(jiān)管現(xiàn)場，年監(jiān)管進(jìn)出口?；方?、超3000萬噸。其中，福建凱美特氣體有限公司液態(tài)二氧化碳2023年以來出口量猛增，并成為泉州海關(guān)轄區(qū)出口量大、出口批次多的危化品生產(chǎn)企業(yè)，僅2024年季度已申報(bào)出口69批次、0.33萬噸。

泉州海關(guān)駐泉港辦事處關(guān)員對(duì)出口液態(tài)二氧化碳進(jìn)行取樣

由于液態(tài)二氧化碳需低溫和高壓儲(chǔ)存運(yùn)輸，針對(duì)其危險(xiǎn)特性，此前海關(guān)按照相關(guān)規(guī)定批批實(shí)施現(xiàn)場檢驗(yàn)作業(yè)，但隨著該公司出口量不斷增長，對(duì)產(chǎn)品驗(yàn)放時(shí)效性提出了更高要求，企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)、物流、資金等方面降低時(shí)間成本和經(jīng)營成本的訴求越來越強(qiáng)。經(jīng)積極爭取，廈門海關(guān)將福建凱美特氣體有限公司出口液態(tài)二氧化碳作為關(guān)區(qū)出口危險(xiǎn)品“批次檢驗(yàn)”批試點(diǎn)企業(yè)及產(chǎn)品。

為此，泉州海關(guān)成立工作專班，經(jīng)過充分現(xiàn)場調(diào)研和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，按照“一企一策、一品一策”方式，扎實(shí)開展出口危險(xiǎn)化學(xué)品“批次檢驗(yàn)”模式試點(diǎn)。此次試點(diǎn)，是在海關(guān)總署智慧海關(guān)建設(shè)總體框架下，依靠改革和科技“雙輪驅(qū)動(dòng)”，在出口危險(xiǎn)品及其包裝檢驗(yàn)領(lǐng)域先行試點(diǎn)建立的新型監(jiān)管模式，對(duì)同一企業(yè)、同一工藝生產(chǎn)的同一種產(chǎn)品在實(shí)施首批現(xiàn)場取樣送檢合格后，后續(xù)批次采用“單證審核+抽查驗(yàn)證”的方式快速放行，大部分批次通過單證審核實(shí)現(xiàn)了即報(bào)即放，可實(shí)現(xiàn)申報(bào)、放行一個(gè)工作日內(nèi)完成，減少現(xiàn)場檢驗(yàn)頻次，貨物放行時(shí)間壓減80%以上。

“‘批次檢驗(yàn)’模式實(shí)現(xiàn)了出口液態(tài)二氧化碳即報(bào)即放，解決了等待查驗(yàn)時(shí)間較長的問題，通關(guān)效率明顯提升，企業(yè)開拓國際市場的信心和決心更足了！”福建凱美特氣體有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理賀宜青表示，在該模式下公司每年預(yù)計(jì)可以節(jié)約通關(guān)成本近五百萬元。

下一步，泉州海關(guān)將出口危化品“批次檢驗(yàn)”改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，在確保安全監(jiān)管的情況下，擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，讓“智慧海關(guān)”紅利惠及更多出口?；飞a(chǎn)企業(yè)，以“智慧海關(guān)”建設(shè)促“智關(guān)強(qiáng)國”，助力泉州外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。

河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)過近20年的發(fā)展，在中亞五國、俄羅斯、蒙古、歐洲等國有實(shí)力較強(qiáng)的代理，和國內(nèi)外多家企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴，充分利用中國、俄羅斯、中亞五國、蒙古、朝鮮、越南、阿富汗、羅馬尼亞、捷克斯洛伐克、德國等交通系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，安全、快捷的將貨物從中國運(yùn)往歐亞大陸橋等20多個(gè)國家，形成了遍及全國、輻射全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在后貝加爾、多斯特克、扎門烏德、格羅迭科沃、新義州等重要口岸有很強(qiáng)的換裝能力，承運(yùn)上述國家的進(jìn)口貨物運(yùn)輸、過境貨物運(yùn)輸以及報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨物保險(xiǎn)、集裝箱拖車等業(yè)務(wù)。

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：運(yùn)送量大、速度較快、成本比較低、受自然環(huán)境影響小、占地面積少、適合運(yùn)送大件笨重的物品、適合經(jīng)常性的運(yùn)輸。缺點(diǎn)：達(dá)到時(shí)間相對(duì)飛機(jī)等運(yùn)輸要慢些、中國鐵路少且布局不合理、固定成本高、原始投資較大、建設(shè)周期較長、貨損率較高等。

　　鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按中國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。

鄭州環(huán)航國際，依托鐵路部門的大力支持，向國內(nèi)外客戶提供進(jìn)出口鐵路運(yùn)輸服務(wù)，包括：鐵路車皮、集裝箱、大宗物資運(yùn)輸、超大型超限貨物、冷藏保險(xiǎn)運(yùn)輸、中國各大口岸過境運(yùn)輸、以及國際進(jìn)口中國各地的鐵路運(yùn)輸。承接從中國各地區(qū)起運(yùn)到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿(mào)易、使館物資、援助、工程承包項(xiàng)目的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。并且承接除中國以外海運(yùn)過境貨物。

我司長期提供中國到歐洲鐵路拼箱運(yùn)輸服務(wù)，13-15天到歐洲，每周三和周五固定班列發(fā)車。我司從2014年3月份至今一直在為廣大客戶提供中國到歐洲的鐵路運(yùn)輸，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，能為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)！

鐵路拼箱運(yùn)輸路線：武漢CFS倉庫 - 阿拉山口 - 波蘭華沙CFS - 德國漢堡/Duisburg

全國接貨CFS倉庫：鄭州/上海/寧波/蘇州/深圳/廣州/溫州/武漢等，我司提貨物流門點(diǎn)提貨服務(wù)