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西部陸海新通道江津班列跑出“加速度” 2023-10-16 07:55:01幾臺紅色的大型龍門吊一刻不停，地上堆放著大量的鋼卷、鋼管等著裝車——10月11日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動來到江津小南埡鐵路物流中心，記者看到了一派繁忙的作業(yè)景象“小南埡已成為西部陸海新通道的重要起點！”江津綜保區(qū)發(fā)展集團有限公司監(jiān)事會高宇介紹，今年截至10月6日，西部陸海新通道江津班列累計開行797列，同比增長147.51%，共運輸39871標箱，約占全市開行總量的36%據(jù)介紹，列西部陸海新通道江津班列于2018年12月開行，從2021年起，開行量實現(xiàn)了連年翻番：2021年237列、2022年500列，今年預(yù)計超過1000列“我們雖然起步晚，但起點高！”高宇說，西部陸海新通道江津班列能跑出連年翻番的“加速度”，關(guān)鍵在于物流樞紐設(shè)施建設(shè)標準高小南埡鐵路物流中心占地1500畝，有13條貨運線、12條到發(fā)線，具有自主編組能力，年設(shè)計運能達2000萬噸、60萬標箱小南埡鐵路物流中心與6公里外的珞璜港有鐵路專線連接，可實現(xiàn)無縫銜接珞璜港已完成一期港區(qū)建設(shè)，有鐵路作業(yè)線16條、重載道路1條，同樣具有自主編組能力江津綜保區(qū)距小南埡鐵路物流中心僅500米，可為西部陸海新通道江津班列提供報關(guān)通關(guān)、保稅倉儲、檢驗檢疫等良好配套為了更好地發(fā)揮小南埡鐵路物流中心的通道作用，江津主要采取了四項措施： 主動服務(wù)于重慶本地產(chǎn)業(yè)渝西地區(qū)是重慶的工業(yè)主戰(zhàn)場，江津綜保區(qū)加大與渝西實體企業(yè)合作力度，主動為潤通動力等一批出口型工業(yè)企業(yè)定制班列、定制物流路線，使這些企業(yè)的物流成本大幅降低、運輸時間大幅縮短與長江黃金水道聯(lián)動 推行水鐵聯(lián)運班列，將輻射范圍擴大至瀘州、宜賓、黔北等地，成功開行了江津—瀘州、宜賓水上穿梭巴士大力拓展“保稅+貿(mào)易+物流”等新業(yè)態(tài)新增平行進口車、保稅研發(fā)等新業(yè)態(tài)，與長安汽車、招商車研等10家企業(yè)組成二手車出口聯(lián)盟，共同建設(shè)二手車出口及整備產(chǎn)業(yè)基地；與重慶物流集團有限公司合作共建主樞紐、合力打造分撥中心；發(fā)展中轉(zhuǎn)集拼新業(yè)務(wù)，將回程班列裝載的部分越南電子產(chǎn)品與國內(nèi)出口歐洲產(chǎn)品進行集拼，一起運往歐洲，比水運節(jié)約10多天時間積極推動跨區(qū)域交流合作不僅加強與廣西防城港、欽州，云南德宏州等西部陸海新通道沿線友好城市的對接交流，還多次帶隊前往馬來西亞、泰國、老撾等東盟國家開展經(jīng)貿(mào)洽談及推介活動目前，江津綜保集團下屬公司已成功獲取老撾啤酒、吳哥啤酒區(qū)代理權(quán)，聯(lián)合老撾北方四省及農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)形成木薯貿(mào)易聯(lián)盟通過系列措施，西部陸海新通道江津班列現(xiàn)已形成中歐班列、中老班列、中緬班列、中越班列、中老泰聯(lián)運班列等10條特色品牌班列，貨物品類已由Zui初的幾十余種擴展至水果、汽車整車及配件、電子產(chǎn)品等600余種高宇透露，目前，珞璜港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所已經(jīng)啟動建設(shè)，正在爭取將重慶水運口岸擴大開放至珞璜港，這將進一步提升珞璜樞紐平臺能力和開放經(jīng)濟能級市口岸物流辦有關(guān)負責人表示，重慶將立足渝西地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)揮好西部陸海新通道主樞紐功能，以江津為核心功能區(qū)積極推動中新重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，加快打造農(nóng)副產(chǎn)品加工、先進裝備制造、現(xiàn)代農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)基地，持續(xù)提升通道產(chǎn)業(yè)能級，加速培育壯大樞紐經(jīng)濟
中歐班列+跨境電商 西安打通網(wǎng)上“新絲路”
2023-10-16 09:33:28
中歐班列開行量Zui多的出發(fā)地之一——西安，是曾經(jīng)古絲綢之路的起點 唐朝的長安城，城中設(shè)有東、西兩大市場，市民交易穿梭于“東、西”兩市場間所以有說法稱，“買東西”一詞就來源于此
時空穿梭，隨著中歐班列加上跨境電商的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)上“新絲路”不斷延伸，讓“買、賣”更加便捷
下面，我們就來連線正在西安浐灞跨境電商產(chǎn)業(yè)園的總臺記者譚海梅，一起去看看絲路電商們都在忙活啥
總臺記者 譚海梅：我們現(xiàn)在在西安浐灞跨境電商產(chǎn)業(yè)園這里從今年的1月份開始正式運營，短短9個月時間，這里已經(jīng)有45家電商企業(yè)入駐，其中跨境電商就有10家，園區(qū)為商家提供直播、培訓、營銷等服務(wù)現(xiàn)在的合作區(qū)域已經(jīng)覆蓋馬來西亞、印度尼西亞、泰國、越南等多個國家
互利共贏 讓絲路特產(chǎn)雙循環(huán)
總臺記者 譚海梅：在我身后的這些小房間，是一個個的帶貨“直播間” 這間寫著16:00，哈薩克斯坦專場像這樣一個直播間里，分不同的時段，將哈薩克斯坦和的商品，跨境直播帶貨，可以說是一場跨越山海的雙向奔赴，讓雙方獲益
搭建校企合作平臺 為跨境電商培訓人才
總臺記者 譚海梅：在浐灞跨境電商產(chǎn)業(yè)園，外籍主播就超過100位 上崗前，他們都會在這里進行專業(yè)系統(tǒng)的培訓浐灞跨境電商產(chǎn)業(yè)園是集教育、實踐、人才輸出于一體的綜合型實訓基地為了滿足園區(qū)企業(yè)對直播人才的需求，結(jié)合西安豐富的大學資源，已經(jīng)為14所高校搭建了跨境電商人才實訓平臺
跨境電商相關(guān)企業(yè)已超1800家
總臺記者 譚海梅：截至2022年底，西安市擁有跨境電商及相關(guān)企業(yè)超過了1800家目前，西安市已設(shè)立9個創(chuàng)新示范先行區(qū)，打造重點跨境電商產(chǎn)業(yè)園，探索“園區(qū)+基地+孵化+服務(wù)”的全新發(fā)展模式
我們直播所在的浐灞生態(tài)區(qū)，也是5個月前，中亞舉辦地借著的東風，西安扎實推進跨境電商綜合試驗區(qū)的建設(shè)，依托中歐班列運輸優(yōu)勢，讓跨境電商產(chǎn)業(yè)更具活力
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四等小站何以“聯(lián)通世界”——中歐班列（渝新歐）始發(fā)站12年之變
2023-10-16 07:56:19
走進位于重慶市沙坪壩區(qū)的團結(jié)村中心站，十足的“范兒”撲面而來
一邊是運載著全新整車的班列從德國運抵，一邊是裝載著國產(chǎn)新能源汽車的集裝箱等待“出?！?；五顏六色的集裝箱整齊排放，“中歐班列”和“陸海新通道”的圖標引人注目……
誰能想到，這個曾經(jīng)默默無聞的四等小站，如今成為頗有名氣的“大道樞紐”
“以前從這里發(fā)出的列車Zui遠行至廣州，從沒想過有一天我們會開到歐洲去”“完全沒想到中歐班列發(fā)展如此迅猛”……不少團結(jié)村中心站的工作人員感慨地說
12年前，這里還是個被農(nóng)田圍繞的小站，20多名員工每天負責迎送幾趟過往的火車
12年后，這里已成為化的一等大站，員工及裝卸工600余人，年辦理量已提升至70萬標準集裝箱
這是10月11日拍攝的位于重慶物流樞紐園區(qū)的重慶團結(jié)村中心站（無人機照片） 新華社記者黃偉 攝
變化起始于2011年 當年3月19日，列中歐班列（渝新歐）從重慶團結(jié)村中心站始發(fā)
中歐班列（渝新歐）首趟班列執(zhí)行司機江彤依舊記得首趟班列從車站出發(fā)時的場景，“那天現(xiàn)場人多但車卻很少，被一群人用相機拍照弄得我還蠻緊張”
自2013年共建“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列發(fā)展進入“快車道” 團結(jié)村中心站也隨之快速發(fā)展
“團結(jié)村中心站的變化是巨大的從Zui初每月發(fā)送1班中歐班列，到如今每天發(fā)送5至6班；從2011年僅發(fā)送中歐班列17列，到去年發(fā)送3101列”西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋說
以團結(jié)村中心站為主要到發(fā)點，中歐班列（渝新歐）已建立“3+8+N”（3個主要場站、8個分撥中心、N個城市）集結(jié)分撥體系，穩(wěn)定運行線路近50條，輻射40個國家100余個城市
貫通大陸橋，鋪就新通途截至2023年6月底，中歐班列累計開行7.4萬列，運輸近700萬標箱，貨物品類達5萬多種，涉及汽車整車、機械設(shè)備、電子產(chǎn)品等53大門類，合計貨值超3000億美元
不只是中歐班列，2017年，團結(jié)村中心站又率先開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，有效拉近了我國西部內(nèi)陸與世界的距離
寧夏枸杞原漿和紅酒、新疆堅果、廣西螺螄粉、貴州茶葉……越來越多的西部地區(qū)特色商品，正沿著這條快捷的新通道源源不斷走向世界截至9月底，重慶經(jīng)西部陸海新通道累計運輸貨物54.6萬標箱，貨值906.5億元
10月11日，一列西部陸海新通道班列從重慶團結(jié)村中心站駛出（無人機照片） 新華社記者黃偉 攝
如今，“四向”物流通道在這里交匯：向西，中歐班列直達歐洲多國；向東，渝甬班列直抵寧波舟山港；向北，“渝滿俄”班列開行頻次正不斷加密；向南，西部陸海新通道直達廣西欽州港，再覆蓋多個國家和地區(qū)……
從不靠海、不沿邊的劣勢，轉(zhuǎn)為輻射“東西南北”四向的優(yōu)勢團結(jié)村中心站的變化，是重慶建設(shè)內(nèi)陸開放高地的生動寫照，是推進高水平對外開放的縮影之一
“嗚——”10月11日下午5時左右，汽笛聲在團結(jié)村中心站再次響起一列裝載重質(zhì)純堿、汽油機等貨物的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列緩緩駛出，將經(jīng)廣西欽州港運至多個國家和地區(qū)
“一站聯(lián)通世界”的故事仍在書寫，將會更加精彩
（來源：新華社）
