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中歐班列這十年：“鋼鐵駝隊(duì)”聯(lián)通世界加速跑
2023-10-16 07:42:53
“無(wú)數(shù)鈴聲遙過(guò)磧，應(yīng)馱白練到安西 ”長(zhǎng)安，曾代表著世界的中心、繁華的高地如今，古絲綢之路萬(wàn)商匯聚之勝景，在共建“一帶一路”倡議下正不斷重現(xiàn)
2013年，嘹亮的汽笛聲拉開(kāi)了陜西對(duì)外開(kāi)放的新篇章首趟西安至阿拉木圖的貨運(yùn)班列從新筑車站(如今的西安港站)出發(fā)，經(jīng)亞歐大陸橋通道進(jìn)入哈薩克斯坦
2016年6月，中歐班列統(tǒng)一品牌正式啟用，在波蘭華沙出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲(波蘭)儀式，標(biāo)志著中歐班列駛?cè)肓私y(tǒng)一規(guī)范、合作共贏、健康發(fā)展的新階段
如今，中歐班列已由高速增長(zhǎng)步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，成為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的新型運(yùn)輸組織方式，也是參與開(kāi)放合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐在國(guó)內(nèi)，中歐班列已經(jīng)形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸出境的西、中、東3條運(yùn)輸主通道，時(shí)速120公里的圖定中歐班列運(yùn)行線已達(dá)86條，聯(lián)通境內(nèi)112個(gè)城市；在境外，中歐班列初步形成了北、中、南三大通道，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市，以及11個(gè)亞洲國(guó)家的100多個(gè)城市
截至今年8月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行超過(guò)7.7萬(wàn)列、運(yùn)輸貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，其中今年1-8月開(kāi)行11638列、發(fā)送貨物126.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10%、23%中歐班列國(guó)內(nèi)段日運(yùn)行距離可達(dá)1600公里、國(guó)外段可達(dá)1000公里，回程班列與去程班列的比例達(dá)到85%以上
如今中歐班列已成為對(duì)外開(kāi)放的新名片，往昔的駝鈴古道上，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”載著各類貨物，訴說(shuō)著延續(xù)千年的世界貿(mào)易情緣
從“走出去”到“引進(jìn)來(lái)”
2013年11月28日，首趟西安至阿拉木圖的貨運(yùn)班列運(yùn)載著一整車的石油鉆井設(shè)備一路向西，奔向哈薩克斯坦800多天后，2000噸來(lái)自哈薩克斯坦的食用油搭乘著中歐班列抵達(dá)西安，這是西安迎來(lái)的首趟中歐班列回程班列，也是中哈貿(mào)易趟實(shí)現(xiàn)“滿載而歸”的鐵路班列
“我們現(xiàn)在經(jīng)常買外國(guó)的面，次是沒(méi)吃過(guò)‘洋貨’，買來(lái)嘗嘗；后來(lái)，只要有哈薩克斯坦的面粉我就買，口感筋道、韌性大，吃著過(guò)癮”在西安和平路的“愛(ài)菊”糧油店里，正在買面粉的退休職工李建剛說(shuō)
生活的改變，源自貿(mào)易往來(lái)密切的中歐班列，帶給百姓更多的優(yōu)質(zhì)選擇除了常態(tài)化開(kāi)行中亞方向的中歐班列外，從2016年起，陜西連續(xù)8年開(kāi)行中歐班列返程“年貨班列”，從Zui初只有哈薩克斯坦的面粉和食用油，到現(xiàn)在牛奶、蜂蜜、酒水飲料等6000余種“洋年貨”，通過(guò)中歐班列源源不斷地運(yùn)往西安，豐富著老百姓的節(jié)日餐桌
中醫(yī)是的，也是世界的 與中亞國(guó)家山水相連、醫(yī)藥相融，中醫(yī)藥交流合作已成為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的新亮點(diǎn)2022年8月31日，我國(guó)首趟從土庫(kù)曼斯坦整列進(jìn)口甘草中藥材品類貨物的中歐班列，滿載著42個(gè)集裝箱850噸甘草中藥材順利抵達(dá)西安
土庫(kù)曼斯坦擁有豐富的植物資源，目前地球現(xiàn)存已知植物有30萬(wàn)余種，土庫(kù)曼斯坦境內(nèi)占1.1萬(wàn)多種，許多植物在傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)和現(xiàn)代醫(yī)學(xué)中都有應(yīng)用土庫(kù)曼納巴德是土庫(kù)曼斯坦東部的中心城市，位于阿姆河畔，平均海拔187米，屬溫帶大陸性氣候，阿姆河沿岸是野生甘草的天然生長(zhǎng)地
從土庫(kù)曼納巴德進(jìn)口的野生中藥原材料甘草，富含甘草酸等關(guān)鍵中藥成分，性狀優(yōu)良，是中藥甘草類制劑的上等原材料該趟專列的順利抵達(dá)，不僅豐富了對(duì)外貿(mào)易商品進(jìn)口種類，暢通了土庫(kù)曼斯坦與的物流通道，更為加快我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)與中亞國(guó)家開(kāi)展深度合作、助力絲路貿(mào)易有來(lái)有往、推動(dòng)共建“一帶一路”不斷走深走實(shí)，起到了積極的促進(jìn)作用
10年來(lái)，從出口工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、灌溉設(shè)備、新能源汽車到進(jìn)口食用油、小麥，面粉、綠豆、藥材等，中歐班列中亞方向的進(jìn)出口貿(mào)易貨物從品種單一變得琳瑯滿目，載貨清單的多樣化，也在不斷“刷新”著老百姓的消費(fèi)觀
特別值得注意的是，中歐班列開(kāi)通后，重慶、成都等西部?jī)?nèi)陸地區(qū)有效吸引了資本、企業(yè)，助推成渝地區(qū)迅速崛起成為電子信息、汽車、裝備制造產(chǎn)業(yè)基地；西安、鄭州、武漢等中歐班列始發(fā)城市的外向型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值均實(shí)現(xiàn)顯著的增長(zhǎng)
中歐班列的快速發(fā)展，還帶動(dòng)了沿線基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、物流運(yùn)輸、配套服務(wù)等多領(lǐng)域多部門的合作與發(fā)展，了“班列+貿(mào)易”等業(yè)態(tài)，增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，拉動(dòng)了消費(fèi)需求，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
讓“制造”走進(jìn)國(guó)外尋常百姓家
清晨的西安港，安靜卻不寧?kù)o 當(dāng)縷曙光沖破云層，西安港站早已開(kāi)始了忙碌的一天
“忙了好幾天了，但是心里高興，我們的新能源汽車出口專列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開(kāi)行，又是一個(gè)突破！”西安港站相關(guān)負(fù)責(zé)人白寬峰站在即將發(fā)車的中歐班列旁說(shuō)
在-中亞召開(kāi)前夕，裝載著261輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車的中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往烏茲別克斯坦首都塔什干陜西開(kāi)行的中歐班列汽車出口專列從去年的零星散發(fā)到今年走向常態(tài)化運(yùn)輸，為助力國(guó)產(chǎn)汽車走向世界開(kāi)辟了一條安全、、便捷的物流大通道
2022年，國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司開(kāi)放新能源汽車運(yùn)輸，中歐班列憑借時(shí)效快、成本低等優(yōu)勢(shì)，成為新能源汽車“出?！钡男逻x擇
2022年，中歐班列(西安)共開(kāi)行汽車出口專列12列、共計(jì)600車；截至2023年10月9日，中歐班列(西安)共開(kāi)行汽車出口專列146列其中，中歐方向119列，中亞方向27列，共計(jì)7117車陜西開(kāi)行的中歐班列汽車出口專列如今已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸，新能源汽車出口量的不斷攀升，也標(biāo)志著中歐班列(西安)成為新能源汽車出海拓市場(chǎng)的全新選擇
中歐班列開(kāi)啟的“出?！蓖ǖ?，不僅增加了中亞市場(chǎng)的汽車供給，也讓更多的“制造”搭乘“中歐班列”的快車走進(jìn)中亞尋常百姓家不僅僅是汽車，如今通過(guò)中歐班列運(yùn)往境外的貨物已經(jīng)拓展到包括汽車整車、機(jī)械設(shè)備、家具建材、服裝鞋帽、電子產(chǎn)品等門類的5萬(wàn)多種商品，歐洲運(yùn)往的貨物品類也從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等多種商品，運(yùn)送貨物價(jià)值累計(jì)超3400億美元
打開(kāi)運(yùn)輸合作新局面
“我無(wú)法想象自己從事鐵路以外的任何其他工作 這是我做過(guò)的的決定之一”28歲的邁克爾·格林納于德國(guó)法蘭克福魏貝爾菲爾德學(xué)校，如今是德國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商RTSB中歐班列的項(xiàng)目經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)德國(guó)至西安的中歐班列
2013年，邁克爾·格林納開(kāi)始參與中歐班列漢堡專列的運(yùn)營(yíng) “當(dāng)年班列量增長(zhǎng)很多，這在一年前是不可想象的同時(shí)客戶對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的高要求也推動(dòng)著我們團(tuán)隊(duì)在迅速發(fā)展”邁克爾·格林納說(shuō)，為此他們針對(duì)中歐班列開(kāi)發(fā)出了眾多新產(chǎn)品，有針對(duì)性地改進(jìn)了不少原來(lái)的操作方案由于成績(jī)出色，他自己不久后也被提升為班列操作總監(jiān)，開(kāi)始負(fù)責(zé)所有班列的操作，“這對(duì)一個(gè)年輕人來(lái)說(shuō)，是很美妙的，同時(shí)也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)”
“誰(shuí)都無(wú)法預(yù)料到，中歐班列此后每年都能在列車數(shù)量和質(zhì)量方面創(chuàng)下新的紀(jì)錄鐵路通過(guò)提供穩(wěn)定、規(guī)律的費(fèi)率和高質(zhì)量的安全服務(wù)，充分發(fā)揮了其潛力 共建‘一帶一路’倡議不斷將各共建國(guó)之間的貿(mào)易和友誼結(jié)合起來(lái)”邁克爾·格林納說(shuō)，他們會(huì)對(duì)客戶的新要求持開(kāi)放態(tài)度，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，與合作伙伴一起創(chuàng)造歷史，“二三十年后，我們都會(huì)自豪地與我們的子孫后代分享創(chuàng)造21世紀(jì)新絲綢之路的故事”
如今，中歐班列不僅聯(lián)通了與歐洲及沿線國(guó)家，還在世界東方通過(guò)沿海港口海鐵聯(lián)運(yùn)、西部陸海新通道、長(zhǎng)江黃金水道等方式，聯(lián)通了韓國(guó)、日本等東亞國(guó)家以及新加坡、泰國(guó)等東南亞國(guó)家；在世界西方通過(guò)波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)及萊茵河水鐵聯(lián)運(yùn)等方式，聯(lián)通了英國(guó)、北歐各國(guó)、地中海沿岸各國(guó)以及歐洲大陸腹地，基本覆蓋了亞歐大陸全境，形成了“暢通、多向延伸、海陸互聯(lián)”的通道格局
在中歐班列的帶動(dòng)下，沿線鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷健全完善，哈薩克斯坦等國(guó)正在實(shí)施境內(nèi)口岸及后方通道擴(kuò)能改造，歐洲多個(gè)貨運(yùn)場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)改造升級(jí)，鐵路物流市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)新的繁榮
曾經(jīng)，的茶葉、絲綢、瓷器沿著古絲綢之路源源不斷運(yùn)往，開(kāi)啟了絲路貿(mào)易的“鑿空之旅”如今，在共建“一帶一路”倡議下中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”已經(jīng)成為絲綢之路上的“新使者”，帶著構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的美好愿望，馳騁在亞歐大陸上，書(shū)寫著新時(shí)代的華章

四等小站何以“聯(lián)通世界”——中歐班列（渝新歐）始發(fā)站12年之變
2023-10-16 07:56:19
走進(jìn)位于重慶市沙坪壩區(qū)的團(tuán)結(jié)村中心站，十足的“范兒”撲面而來(lái)
一邊是運(yùn)載著全新整車的班列從德國(guó)運(yùn)抵，一邊是裝載著國(guó)產(chǎn)新能源汽車的集裝箱等待“出海”；五顏六色的集裝箱整齊排放，“中歐班列”和“陸海新通道”的圖標(biāo)引人注目……
誰(shuí)能想到，這個(gè)曾經(jīng)默默無(wú)聞的四等小站，如今成為頗有名氣的“大道樞紐”
“以前從這里發(fā)出的列車Zui遠(yuǎn)行至廣州，從沒(méi)想過(guò)有一天我們會(huì)開(kāi)到歐洲去”“完全沒(méi)想到中歐班列發(fā)展如此迅猛”……不少團(tuán)結(jié)村中心站的工作人員感慨地說(shuō)
12年前，這里還是個(gè)被農(nóng)田圍繞的小站，20多名員工每天負(fù)責(zé)迎送幾趟過(guò)往的火車
12年后，這里已成為化的一等大站，員工及裝卸工600余人，年辦理量已提升至70萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱
這是10月11日拍攝的位于重慶物流樞紐園區(qū)的重慶團(tuán)結(jié)村中心站（無(wú)人機(jī)照片） 新華社記者黃偉 攝
變化起始于2011年 當(dāng)年3月19日，列中歐班列（渝新歐）從重慶團(tuán)結(jié)村中心站始發(fā)
中歐班列（渝新歐）首趟班列執(zhí)行司機(jī)江彤依舊記得首趟班列從車站出發(fā)時(shí)的場(chǎng)景，“那天現(xiàn)場(chǎng)人多但車卻很少，被一群人用相機(jī)拍照弄得我還蠻緊張”
自2013年共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中歐班列發(fā)展進(jìn)入“快車道” 團(tuán)結(jié)村中心站也隨之快速發(fā)展
“團(tuán)結(jié)村中心站的變化是巨大的從Zui初每月發(fā)送1班中歐班列，到如今每天發(fā)送5至6班；從2011年僅發(fā)送中歐班列17列，到去年發(fā)送3101列”西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋說(shuō)
以團(tuán)結(jié)村中心站為主要到發(fā)點(diǎn)，中歐班列（渝新歐）已建立“3+8+N”（3個(gè)主要場(chǎng)站、8個(gè)分撥中心、N個(gè)城市）集結(jié)分撥體系，穩(wěn)定運(yùn)行線路近50條，輻射40個(gè)國(guó)家100余個(gè)城市
貫通大陸橋，鋪就新通途截至2023年6月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行7.4萬(wàn)列，運(yùn)輸近700萬(wàn)標(biāo)箱，貨物品類達(dá)5萬(wàn)多種，涉及汽車整車、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品等53大門類，合計(jì)貨值超3000億美元
不只是中歐班列，2017年，團(tuán)結(jié)村中心站又率先開(kāi)行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，有效拉近了我國(guó)西部?jī)?nèi)陸與世界的距離
寧夏枸杞原漿和紅酒、新疆堅(jiān)果、廣西螺螄粉、貴州茶葉……越來(lái)越多的西部地區(qū)特色商品，正沿著這條快捷的新通道源源不斷走向世界截至9月底，重慶經(jīng)西部陸海新通道累計(jì)運(yùn)輸貨物54.6萬(wàn)標(biāo)箱，貨值906.5億元
10月11日，一列西部陸海新通道班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出（無(wú)人機(jī)照片） 新華社記者黃偉 攝
如今，“四向”物流通道在這里交匯：向西，中歐班列直達(dá)歐洲多國(guó)；向東，渝甬班列直抵寧波舟山港；向北，“渝滿俄”班列開(kāi)行頻次正不斷加密；向南，西部陸海新通道直達(dá)廣西欽州港，再覆蓋多個(gè)國(guó)家和地區(qū)……
從不靠海、不沿邊的劣勢(shì)，轉(zhuǎn)為輻射“東西南北”四向的優(yōu)勢(shì)團(tuán)結(jié)村中心站的變化，是重慶建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地的生動(dòng)寫照，是推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放的縮影之一
“嗚——”10月11日下午5時(shí)左右，汽笛聲在團(tuán)結(jié)村中心站再次響起一列裝載重質(zhì)純堿、汽油機(jī)等貨物的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列緩緩駛出，將經(jīng)廣西欽州港運(yùn)至多個(gè)國(guó)家和地區(qū)
“一站聯(lián)通世界”的故事仍在書(shū)寫，將會(huì)更加精彩
（來(lái)源：新華社）

中俄汽運(yùn)籠車運(yùn)輸服務(wù)俄羅斯鐵路籠車運(yùn)輸服務(wù)承接各類新能源運(yùn)輸-無(wú)碼人妻av一區(qū)二區(qū)三區(qū)波多野メイリン モデルコレクション メ_老師的兔子好軟水好多免費(fèi)看
陸上貿(mào)易已過(guò)萬(wàn)重山，中歐班列緣何成“一帶一路”旗艦項(xiàng)目？
2023-10-16 09:36:13
今年7月29日上午10時(shí)許，滿載110個(gè)標(biāo)箱出口貨物的X8020次中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程，奔赴西班牙馬德里，這是今年全國(guó)已開(kāi)行的第10000列中歐班列
的家電產(chǎn)品、鞋帽服飾、汽車配件，哈薩克斯坦的面粉、俄羅斯的木材、格魯吉亞的葡萄酒……如果說(shuō)兩千多年前的古絲綢之路上，陣陣駝鈴聲拉開(kāi)了與亞歐各國(guó)交往的序幕；如今，借助于穿梭在歐亞大陸的中歐班列，歐洲居民通過(guò)跨境電商平臺(tái)下單，就能收到由中歐班列發(fā)運(yùn)、存儲(chǔ)在海外倉(cāng)的制造商品，古絲綢之路一直在延續(xù)
9月28日“義新歐”（義烏—波季）中歐班列從鐵路義烏西站
國(guó)鐵總局的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市，累計(jì)開(kāi)行超過(guò)7.8萬(wàn)列，運(yùn)送貨物超過(guò)740萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)送貨物占中歐貿(mào)易總額比重從2016年的1.5%到2022年的8%它運(yùn)行于中歐和共建“一帶一路”國(guó)家之間，是與這些國(guó)家深化經(jīng)貿(mào)合作的重要載體
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年部發(fā)言人汪文斌在10日例行記者會(huì)上表示，經(jīng)過(guò)十余年的探索發(fā)展，中歐班列通道網(wǎng)絡(luò)逐步完善，沿線口岸能力大幅提升，樞紐功能持續(xù)增強(qiáng)，步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，已成為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌
將廣闊歐亞市場(chǎng)與對(duì)接
2013年11月始發(fā)的中歐班列（西安），是共建“一帶一路”倡議提出后全國(guó)開(kāi)行的中歐班列10年來(lái)，中歐班列（西安）的開(kāi)行量不斷提升，目前已累計(jì)突破2萬(wàn)列
談起中歐班列十余年來(lái)的蓬勃發(fā)展，歐亞鐵貨運(yùn)代理（上海）有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱茴H為感慨他還記得中歐班列開(kāi)行以來(lái)，開(kāi)行城市從Zui早的重慶一地，發(fā)展到目前以重慶、西安、成都、鄭州、烏魯木齊五大集結(jié)中心為樞紐，覆蓋了我國(guó)東中西部貨源地的重要對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸通道“中歐班列也從Zui早以服務(wù)特定企業(yè)為主的定制專列，發(fā)展成目前服務(wù)企業(yè)的公共班列，運(yùn)輸貨物品類不斷豐富，成為共建‘一帶一路’倡議下重要的公品”他告訴財(cái)經(jīng)
國(guó)務(wù)院新聞辦公室10日發(fā)布的《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐》白皮書(shū)（下稱“白皮書(shū)”）中提到，共建“一帶一路”倡議10年來(lái)，多式聯(lián)運(yùn)大通道持續(xù)拓展中歐班列、中歐陸?？炀€、西部陸海新通道、連云港－霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展
2014年8月1日，2014年第100列中歐班列在鄭州圃田集裝箱中心站準(zhǔn)備出發(fā)，前往德國(guó)漢堡
其中，中歐班列已聯(lián)通境內(nèi)112座城市，途經(jīng)11個(gè)亞洲國(guó)家和地區(qū)的100多座城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多座城市86條時(shí)速120公里的運(yùn)行線路穿越亞歐腹地主要區(qū)域，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸始于2014年的義烏至西班牙馬德里的中歐班列全程1.39萬(wàn)公里，運(yùn)行時(shí)間約21天，境外鐵路換軌次數(shù)Zui多，成為世界上Zui長(zhǎng)的貨運(yùn)鐵路線
10年來(lái)，越來(lái)越多的歐洲城市借助中歐班列實(shí)現(xiàn)了向新興物流樞紐城市的轉(zhuǎn)變據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，波蘭第三大城市羅茲是與波蘭共建“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市今年7月，由電力建設(shè)集團(tuán)參與建設(shè)的波蘭羅茲市繞城高速公路S14項(xiàng)目提前竣工通車 羅茲，由此成為波蘭首座擁有完整繞城高速公路的城市而繞城高速公路的通車進(jìn)一步了中歐班列向波羅的海三國(guó)和西歐、南歐的貨物運(yùn)輸分送效率，也為羅茲建設(shè)成為連接歐亞的交通樞紐奠定基礎(chǔ)
位于德國(guó)的中歐貿(mào)易大港漢堡港更是在近年憑借海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的合作搭上了共建“一帶一路”的快車德國(guó)漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)多年來(lái)的數(shù)據(jù)顯示，一直穩(wěn)居漢堡港貿(mào)易伙伴的位置中歐班列的到來(lái)，也惠及了100多家物流和電子商務(wù)等領(lǐng)域的企業(yè)在德國(guó)諸多城市落戶深耕
10月9日下午，“中歐班列-上海號(hào)”慕尼黑首列從鐵路閔行貨運(yùn)站出發(fā)，從上海一路向西，將在17天里途經(jīng)6個(gè)國(guó)家，開(kāi)行11000公里后抵達(dá)德國(guó)慕尼黑財(cái)經(jīng)從“中歐班列-上海號(hào)”的運(yùn)營(yíng)方上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司了解到，開(kāi)行2年多來(lái)，在常態(tài)化運(yùn)行上海至漢堡、莫斯科、馬拉舍維奇、阿騰科里等多條線路的基礎(chǔ)上，“中歐班列-上海號(hào)”又開(kāi)通了一條新的線路，在更大范圍構(gòu)建起了上海連通亞歐的物流大通道
白皮書(shū)提到，共建“一帶一路”圍繞互聯(lián)互通，以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”為重要方向，以規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”為重要支撐，以共建國(guó)家人民“心聯(lián)通”為重要基礎(chǔ)，不斷深化政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，不斷拓展合作領(lǐng)域，成為當(dāng)今世界范圍Zui廣、規(guī)模的合作平臺(tái)
勾勒經(jīng)貿(mào)合作新格局
十年來(lái)，在共建“一帶一路”倡議下，“鋼鐵駝隊(duì)”讓“制造”在歐洲越來(lái)越受歡迎的同時(shí)，也讓越來(lái)越多的歐洲產(chǎn)品走進(jìn)千家萬(wàn)戶，使得歐亞當(dāng)?shù)孛癖娚畹玫綄?shí)實(shí)在在的改善
中亞的格魯吉亞是共建“一帶一路”倡議提出后與啟動(dòng)并達(dá)成自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家2018年與格魯吉亞簽署的自貿(mào)協(xié)定生效，格魯吉亞對(duì)96.5%的產(chǎn)品將立即實(shí)施零關(guān)稅，覆蓋格魯吉亞自進(jìn)口總額的99.6%
格魯吉亞酒莊獨(dú)格拉澤（Dugladze）酒廠CEO圖舒里（AlexanderTushuri）很早就聽(tīng)聞的共建“一帶一路”倡議他告訴財(cái)經(jīng)，格魯吉亞是古絲綢之路的重要組成部分，不僅是世界葡萄酒的發(fā)源地，也是Zui早加入共建“一帶一路”倡議的國(guó)家之一“隨著倡議的發(fā)展，我們正在考慮在的不同城市開(kāi)設(shè)物流和倉(cāng)儲(chǔ)中心，擴(kuò)大在以及相關(guān)國(guó)家的市場(chǎng)占有率 ”他說(shuō)道該酒莊核心品牌拉尼娜在的負(fù)責(zé)人周淵則給財(cái)經(jīng)算了筆賬，相較于免稅前，格魯吉亞葡萄酒出口到市場(chǎng)能有7%~8%的價(jià)格差額，因此與歐美傳統(tǒng)品牌相比更具有競(jìng)爭(zhēng)力
這是10月11日拍攝的位于重慶物流樞紐園區(qū)的重慶團(tuán)結(jié)村中心站（無(wú)人機(jī)照片） 文內(nèi)配圖均自新華社
新華社報(bào)道顯示，截至2023年6月底，中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愡_(dá)5萬(wàn)多種，涉及汽車整車、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品等53大門類，合計(jì)貨值超3000億美元
其中，以“中歐班列-上海號(hào)”為例，盡管運(yùn)行僅2年，但運(yùn)載的貨物從初期的服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件等低附加值商品，已逐步轉(zhuǎn)向光伏組件、液晶平板、摩托車、電梯等高附加值商品，見(jiàn)證了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)
對(duì)于，楊杰以中歐班列的地重慶市為例稱，重慶的“渝新歐”班列Zui早就是作為當(dāng)?shù)卣猩桃Y、吸引企業(yè)落戶的配套項(xiàng)目，因此中歐班列自開(kāi)行伊始就被賦予了“以通道輔佐產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展使命，特別是我國(guó)中西部地區(qū)，中歐班列的開(kāi)行彌補(bǔ)了內(nèi)陸地區(qū)不沿江不靠海的交通短板，改善了內(nèi)陸地區(qū)的投資環(huán)境，通過(guò)創(chuàng)造貿(mào)易運(yùn)輸通道吸引進(jìn)出口貿(mào)易，為內(nèi)陸地區(qū)搭建了經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，尤其是與共建國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，催生樞紐經(jīng)濟(jì)、相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的落戶和發(fā)展，中歐班列歷經(jīng)十余年的發(fā)展也佐證了這一發(fā)展路徑
在他看來(lái)，更為重要的是，進(jìn)出口貿(mào)易等外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又能鼓勵(lì)我國(guó)中西部地區(qū)的治理體系和發(fā)展觀念向東部發(fā)達(dá)地區(qū)看齊，從而為營(yíng)商環(huán)境的改善作出獨(dú)特的貢獻(xiàn)
由于目前格魯吉亞并未處于中歐班列的既有線路上，周淵希望，未來(lái)隨著格魯吉亞產(chǎn)品為越來(lái)越多的消費(fèi)者熟知，格魯吉亞等更多中亞國(guó)家也能搭上中歐班列的“順風(fēng)車”
楊杰也表示，如今中歐班列在線路規(guī)劃、境外通道布局、運(yùn)力投放等方面都發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化，中亞、中越、中老（泰）等班列業(yè)務(wù)納入中歐班列未來(lái)3至5年的整體發(fā)展規(guī)劃，通過(guò)延伸中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升東盟——中亞互聯(lián)互通同時(shí)，積極參與跨里海通道合作，進(jìn)一步完善中歐班列南部通道
在他看來(lái)，通過(guò)積極調(diào)整境外通道布局，不斷拓展中歐班列作為公品服務(wù)范圍，未來(lái)能進(jìn)一步提升我國(guó)與共建國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作水平
白皮書(shū)數(shù)據(jù)顯示，2013~2022年，與共建國(guó)家進(jìn)出口總額累計(jì)19.1萬(wàn)億美元，年均增長(zhǎng)6.4%，貿(mào)易投資規(guī)模在穩(wěn)步擴(kuò)大
（來(lái)源：財(cái)經(jīng)）