鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓中國臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
出口貨物到哈薩克斯坦阿拉木圖鐵路集裝箱班列貨物運輸

廣西首趟寬體箱鐵海聯(lián)運班列發(fā)車
2023-08-30 08:15:15
8月28日，一列采用35噸寬體箱裝載2450噸石料的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，從南寧鐵路港駛出，經(jīng)欽州港出海運往山東日照港這是廣西首列采用35噸寬體箱運輸?shù)蔫F海聯(lián)運班列，將大大提升西部陸海新通道的運輸質(zhì)效
據(jù)了解，該趟班列由80個鐵路35噸寬體箱組成，全程實現(xiàn)鐵海聯(lián)運無縫銜接，預(yù)計18天左右可到達日照港近年來，石料銷量不斷攀升，對西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸能力提出了更高要求此前班列通用的20英尺集裝箱，Zui多可裝運27噸多石料，難以滿足市場需求使用35噸寬體箱可裝石料32噸，不僅裝得更多，每噸運輸費用還可節(jié)約3.71元，有效降低了企業(yè)運輸成本
據(jù)國鐵南寧局南寧貨運中心營業(yè)部副部長周思同介紹，該35噸寬體箱是一種新型、方便、快捷、環(huán)保的集裝化現(xiàn)代運載工具，能夠減少石料反復(fù)倒裝環(huán)節(jié)和因此造成的貨損和污染，大幅壓縮貨物裝卸作業(yè)時間據(jù)悉，貨物從工廠裝箱后，中途無需換裝，可直達終端市場，實現(xiàn)了“門到門”服務(wù)鐵海聯(lián)運班列運輸箱體的“升級”，為廣西打開區(qū)外石料市場提供了穩(wěn)定、、綠色、低成本的可持續(xù)運輸路徑，將進一步助力廣西構(gòu)建便捷的現(xiàn)代物流體系

開啟新征程我國多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展迎來新機遇
2023-08-30 09:41:37
前不久，一列滿載著太陽能光伏組件、風(fēng)車支架等貨物的中歐班列（中豫號）從中鐵聯(lián)集鄭州中心站緩緩駛出，經(jīng)阿拉山口，開往萬里之外的德國漢堡
十年來，中歐班列（中豫號）越開越密、越跑越快，累計開行超8000列，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布40多個國家140多個城市，形成了多站點、多線路、多口岸的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)
多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”是推動多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的必然要求近日，交通運輸部等多部門印發(fā)《關(guān)于加快推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），進一步推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，推動交通物流提質(zhì)增效升級，更好服務(wù)支撐實現(xiàn)“物暢其流”
多位專家對此表示，《意見》指明了當(dāng)前和未來一段時期，多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展的總體思路、發(fā)展目標和主要任務(wù)，對于構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、加快建設(shè)交通強國具有重要意義
人享其行、物暢其流
多式聯(lián)運打通經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展“大動脈”
部分民航、鐵路企業(yè)合作推出了“空鐵聯(lián)運”產(chǎn)品，旅客可以一鍵下單，一次購票
重點港口拓展“門到門”全程一體化服務(wù)，探索創(chuàng)新“一單聯(lián)運”業(yè)務(wù)
重慶、成都、義烏、武漢等地依托中歐班列開展鐵路運單物權(quán)憑證功能和融資模式探索
近年來，圍繞“一票制”“一單制”“一箱制”，各類模式的多式聯(lián)運在我國各地不斷探索創(chuàng)新
“綜合運輸服務(wù)'一票制''一單制''一箱制'發(fā)展，是推進實現(xiàn)'人享其行、物暢其流'的重要載體，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、加快建設(shè)交通強國的重要內(nèi)涵”交通運輸部運輸服務(wù)司副司長韓敬華表示
據(jù)韓敬華介紹，“一票制”就是要實現(xiàn)旅客出行“一次購票、一次支付、一證（碼）通行”，不斷改善出行服務(wù)體驗﹔“一單制”就是要實現(xiàn)貨物多式聯(lián)運“一張單證，一次委托、一次結(jié)算、一次、全程負責(zé)”，推動物流提質(zhì)降本增效﹔“一箱制”就是要實現(xiàn)“不換箱、不開箱、一箱到底”，依托集裝單元提升轉(zhuǎn)運作業(yè)質(zhì)效
鐵道科學(xué)研究院集團有限公司運輸及經(jīng)濟研究所副所長、研究員鄭平標接受記者采訪時表示，積極推進“一單制、一箱制”，不斷提升我國多式聯(lián)運服務(wù)效能，推動交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，更好服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
“發(fā)展多式聯(lián)運'一單制''一箱制'是促進物流降本增效的有效抓手”交通運輸部規(guī)劃研究院院長、黨委副劉昕表示，多式聯(lián)運具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好的特點，可以充分發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢和組合效率，是促進物流降本增效的有效途徑
近年來，重慶市依托西部陸海新通道、中歐班列等出海出境大通道，探索試點多式聯(lián)運“一單制”，簽發(fā)鐵海聯(lián)運“一單制”提單，實現(xiàn)“一次委托、一單到底、一次、一箱到底、一次結(jié)算”
截至2023年7月，重慶市累計簽發(fā)鐵海聯(lián)運提單、鐵路提單超9700票、貨值約44.6億元
多措并舉、統(tǒng)一部署
多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展迎來新機遇
一直以來，我國都高度重視多式聯(lián)運發(fā)展和運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作自2016年以來，交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委先后啟動了4批次、116個多式聯(lián)運示范工程項目，圍繞設(shè)施互聯(lián)、信息互通、模式優(yōu)化等，著力推進多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展
黨的二報告提出建設(shè)順暢的流通體系，降低物流成本 在2023年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部再次強調(diào)要推廣“一箱制”
2023年3月，交通運輸部、國家鐵路局、民用局、國家郵政局、國家鐵路集團有限公司印發(fā)《加快建設(shè)交通強國五年行動計劃（2023-2027年）》，要求開展貨物多式聯(lián)運專項行動，積極推進多式聯(lián)運“一單制”發(fā)展，組織開展多式聯(lián)運“一單制”試點，并首次提出要深入研究推廣“一箱制”模式
鄭平標表示，這些政策出臺和項目實施為多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展提供了堅實的政策保障和實踐基礎(chǔ)
交通運輸部水運科學(xué)研究院副院長劉占山告訴記者，如今，隨著《意見》的印發(fā)和實施，標志著集裝箱運輸“一箱制”已上升為國家頂層戰(zhàn)略，將長期指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展
劉占山指出，集裝箱運輸“一箱制”是基于當(dāng)前我國跨運輸方式銜接系統(tǒng)性和制度性成本較高等問題所提出的一種符合運輸市場發(fā)展需求的新模式，其內(nèi)涵是指集裝箱在不同運輸方式間轉(zhuǎn)運時“中途不換箱”、“全程不開箱”，實現(xiàn)“一箱到底”
其中，“中途不換箱”要求不同運輸方式集裝箱適配性一致，轉(zhuǎn)運過程僅對集裝箱單元進行吊裝作業(yè)，無需對箱內(nèi)貨物進行掏箱、換箱﹔“全程不開箱”要求僅在起運地和目的地對貨物進行查驗，運輸途中無需開箱對貨物進行二次查驗
劉昕則表示，實現(xiàn)“一單制”“一箱制”必須要推動信息互通、規(guī)則聯(lián)通、運輸暢通、要素融通，是對運輸鏈全要素升級、轉(zhuǎn)型和再造，是對綜合交通運輸體系的系統(tǒng)性創(chuàng)新變革，對于加快建設(shè)交通強國具有重要的支撐保障和先行作用
破除難點解決痛點
六個方面提升多式聯(lián)運服務(wù)水平
近年來，我國“一票制”“一單制”“一箱制”發(fā)展雖取得初步成效，尤其以鐵水聯(lián)運為主要表現(xiàn)形式的集裝箱運輸“一箱制”得到快速發(fā)展據(jù)統(tǒng)計，2023年上半年，全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量完成477萬標箱，同比增長9.2%
然而，我國多式聯(lián)運發(fā)展仍存在數(shù)據(jù)信息不共享、服務(wù)產(chǎn)品不豐富、制度規(guī)則不銜接、保障機制不健全、經(jīng)營主體培育不到位等問題
對此，韓敬華表示，《意見》將從六個方面提升多式聯(lián)運服務(wù)水平：
一是推進多式聯(lián)運信息互聯(lián)共享，加快多式聯(lián)運數(shù)據(jù)開放，支持多式聯(lián)運信息集成服務(wù)發(fā)展，推廣應(yīng)用標準化多式聯(lián)運電子運單
二是推進國際多式聯(lián)運單証應(yīng)用創(chuàng)新，加快國際多式聯(lián)運提單推廣應(yīng)用，推動國際多式聯(lián)運電子提單發(fā)展
三是拓展多式聯(lián)運“一單制”服務(wù)功能，探索賦予多式聯(lián)運單証物權(quán)憑証功能，探索發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”金融保險服務(wù)，優(yōu)化多式聯(lián)運“一單制”通關(guān)監(jiān)管
四是健全多式聯(lián)運“一箱制”服務(wù)體系，完善“中途不換箱”合作機制，優(yōu)化“全程不開箱”流程管理，提升“一箱到底”服務(wù)能力
五是大力培育多式聯(lián)運經(jīng)營人，鼓勵骨干企業(yè)向多式聯(lián)運經(jīng)營人轉(zhuǎn)型，引導(dǎo)多式聯(lián)運相關(guān)企業(yè)加強協(xié)同協(xié)作
六是完善多式聯(lián)運標準規(guī)則，健全多式聯(lián)運“一單制”標準，推進多式聯(lián)運服務(wù)規(guī)則銜接
劉昕表示，發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，就是要通過推廣標準化單証、促進信息數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、拓展單証服務(wù)功能、培育骨干多式聯(lián)運經(jīng)營人等政策措施組合拳，促進多式聯(lián)運提質(zhì)擴面，進一步釋放多式聯(lián)運降本增效作用，切實為構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、促進物流降本增效貢獻力量
2018年，為深入服務(wù)外貿(mào)企業(yè)、服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，寧波舟山港集團率先在“渝甬通道”運營平臺與多家主流船公司簽訂海鐵聯(lián)運全程運輸協(xié)議（海鐵聯(lián)運CCA協(xié)議），明確“渝甬通道”海鐵聯(lián)運運輸?shù)目蛻?，均可在重慶實現(xiàn)本地訂艙、提單簽發(fā)、箱源互用，正式開啟多式聯(lián)運門到門“一單制”運輸，實現(xiàn)港口+物流的發(fā)展新模式
截至目前，“渝甬通道”海鐵聯(lián)運班列已累計開行1500余班，服務(wù)重慶及周邊地區(qū)企業(yè)超300家，完成全程運輸重箱量超4萬標箱
此外，針對多式聯(lián)運“一單制”推進過程中存在的信息共享難等問題，《意見》提出完善鐵路、道路、水路等企業(yè)數(shù)據(jù)市場化開發(fā)機制，明確各種運輸方式數(shù)據(jù)開放內(nèi)容，鼓勵支持鐵路、道路、水路及第三方物流骨干企業(yè)向多式聯(lián)運信息集成服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展﹔同時，引導(dǎo)國內(nèi)公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運使用標準化運單，進一步探索陸?？斩嗍铰?lián)運運單統(tǒng)一，研究構(gòu)建連接生產(chǎn)流通、串聯(lián)物流貿(mào)易的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺
韓敬華表示，下一步，交通運輸部將繼續(xù)會同有關(guān)部門單位，完善制度標準，強化政策支持，組織開展試點示范，為“一票制”“一單制”“一箱制”發(fā)展營造良好環(huán)境，加快推動構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系

河北張家口首趟中歐（中亞）班列開行
2023-08-30 10:12:42
8月29日10時，伴隨著機車汽笛聲鳴，由河北張家口開往烏茲別克斯坦首都塔什干的首趟中歐（中亞）班列從鐵路北京局北京貨運中心下花園鐵路貨場發(fā)出這趟集裝箱班列編組54輛，滿載汽車配件、家電和紡織品等物資，將通過新疆霍爾果斯口岸出境，約15天左右到達烏茲別克斯坦
張家口市地處河北省西北部，位于京、冀、晉、蒙四省市交界處，下轄的下花園區(qū)作為北京通往西北的咽喉要道，京包鐵路、京張高鐵、京藏高速、京新高速等多條鐵路公路橫貫全區(qū)，具有向中亞、歐洲等地運輸貨物的先天優(yōu)勢
據(jù)了解，該趟中歐（中亞）班列運送的本地貨物主要有鋁型材、汽車和自行車配件等，對保障北京西北地區(qū)貨物進出易、拓展環(huán)首都物流節(jié)點具有重要作用
出口貨物到哈薩克斯坦阿拉木圖鐵路集裝箱班列貨物運輸
綏芬河鐵路口岸助力共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展
2023-08-30 09:24:51
繁忙的鐵路換裝線，高高聳立的龍門塔吊，一列列整裝待發(fā)的貨運列車……在安靜的邊陲小城牡丹江綏芬河市，鐵路口岸卻是一片忙碌的景象
隨著一記長而深沉的鳴笛聲，火車慢慢啟動，車廂之間傳來的金屬摩擦聲與列車引擎的轟鳴聲交織在一起，滿載著家用電器和國產(chǎn)汽車的3704次中歐班列從綏芬河站始發(fā)，經(jīng)綏芬河口岸開往俄羅斯謝利亞季諾站
2022年6月17日，黑龍江省人民印發(fā)《黑龍江省產(chǎn)業(yè)振興行動計劃（2022—2026年）》，《行動計劃》提出，暢通對俄歐陸路通道，貫通哈綏俄亞陸海聯(lián)運通道，加快建設(shè)哈爾濱、黑河、綏芬河—東寧國家物流樞紐，爭取建設(shè)哈爾濱中歐班列東部通道集結(jié)中心
8月2日，綏芬河鐵路口岸中歐班列迎來開行五周年五年間，該口岸累計通行中歐班列2290列、發(fā)送貨物212469標箱，班列運輸持續(xù)保持高位運行“邊陲小鎮(zhèn)”綏芬河，正在通過中歐班列被全世界知曉
中歐班列帶來“新機遇”
鐵路部門推進口岸通行量創(chuàng)新高
綏芬河鐵路口岸位于黑龍江省東南部，是我國沿邊開放的重要窗口，屬于國家一類口岸，2018年8月正式開通中歐班列集裝箱運輸業(yè)務(wù)五年來，鐵路哈爾濱局集團有限公司通過不斷完善班列運行保障機制、提高口岸站運輸能力建設(shè)等途徑，推動了班列開行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長
“今年以來，綏芬河站貨場增設(shè)了一臺‘龍門吊’設(shè)備，兩臺‘正面吊’設(shè)備，集裝箱裝運效率大幅提升曾經(jīng)需要四到五個小時才能完成的裝運作業(yè)，現(xiàn)在三個小時以內(nèi)就能完成”鐵路哈爾濱局集團有限公司綏芬河站副站長劉迎東表示，除了運輸設(shè)施的不斷更新，哈鐵還陸續(xù)完成了綏芬河站的濱綏鐵路電氣化改造、牡綏擴能改造、貨場改造等重點工程，使國內(nèi)通道運輸能力不斷升級綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列從2018年全年20余列，到目前單月95列，通行量連續(xù)四年實現(xiàn)兩位數(shù)以上增長，其中2022年度增幅達61%，增長率居全國口岸首位
走進綏芬河口岸鐵路聯(lián)檢大樓，來自俄羅斯的中歐班列跟車司機正將聯(lián)運單遞進貨運窗口，經(jīng)工作人員錄入后，班列的貨物信息和車輛信息便能地傳送至綏芬河海關(guān)待到海關(guān)放行后，聯(lián)運換裝場便開始對班列進行換裝作業(yè)，Zui終將班列發(fā)往國內(nèi)的各個站點
“除板材、玉米、大豆、化肥等貨物外，經(jīng)綏芬河鐵路口岸出入境的中歐班列還負責(zé)運輸汽車、機電設(shè)備等重要貨物為此，我們特地開通了‘綠色通道’窗口，由專門的值班員辦理票據(jù)交接手續(xù)，有效提高了中歐班列的通關(guān)效率”鐵路哈爾濱局集團有限公司綏芬河站交接所車間副主任李義剛介紹，綏芬河站堅持“班列優(yōu)先”的原則，準確掌握班列在境外的開行時間、數(shù)量和貨物品名，充分利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享
目前，經(jīng)綏芬河鐵路口岸出境的中歐班列已通達歐洲5個國家，入境班列覆蓋國內(nèi)25個城市，運輸貨物從Zui初的電器產(chǎn)品擴大到日用百貨、工業(yè)機械、農(nóng)副產(chǎn)品等14大品類，輻射帶動效應(yīng)日益凸顯
優(yōu)化服務(wù)提質(zhì)效
多部門攜手助力中歐班列通行
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年十年來，中歐班列憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，成為與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通互惠的重要載體，被譽為聯(lián)通亞歐的“鋼鐵駝隊”
依托于中歐班列整車聯(lián)運的運輸方式，綏芬河鐵路口岸加速要素資源跨國流動，吸引了國內(nèi)多家知名木材加工企業(yè)落戶綏芬河，推動形成了上中下游全鏈條、產(chǎn)業(yè)內(nèi)相互匹配的發(fā)展業(yè)態(tài)截至目前，已有3800余家企業(yè)入駐（黑龍江）自由貿(mào)易試驗區(qū)綏芬河片區(qū)，口岸城市正由“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”加速轉(zhuǎn)型
2019年8月30日，（黑龍江）自由貿(mào)易試驗區(qū)綏芬河片區(qū)正式授牌，其重要功能就是建設(shè)面向陸海通道的陸上邊境口岸型國家物流樞紐，打造中俄戰(zhàn)略合作及東北亞開放合作的重要平臺“今年以來，綏芬河片區(qū)管委會牽頭成立了口岸通關(guān)便利化專班，通過多部門聯(lián)合調(diào)研，圍繞口岸通關(guān)堵點問題梳理形成創(chuàng)新方向，以制度創(chuàng)新為牽動助力中歐班列暢通運行”（黑龍江）自由貿(mào)易試驗區(qū)綏芬河片區(qū)管委會副主任王志宏說
為服務(wù)促進中歐班列高質(zhì)量運行，（黑龍江）自貿(mào)試驗區(qū)綏芬河片區(qū)組織協(xié)調(diào)鐵路、海關(guān)、邊檢等部門，持續(xù)優(yōu)化班列開行作業(yè)流程，提升中歐班列的開行質(zhì)量和出入境效率，壓縮非生產(chǎn)作業(yè)時間綏芬河海關(guān)推出“一攬子”支持措施，為企業(yè)提供了專人專崗、延時辦公等服務(wù)，實行7×24小時的預(yù)約通關(guān)，鐵路艙單信息確認升級為電子審核，鐵路艙單歸并、數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)無紙化，企業(yè)不到場即可完成艙單歸并、放行等操作同時，綏芬河出入境邊防檢查站優(yōu)化服務(wù)模式，做到全天候不間斷查驗與全崗位提前迎候待檢，配套出臺中歐班列優(yōu)先查驗等專項服務(wù)舉措，保障中歐班列辦理邊檢手續(xù)“零等待、零延誤”
王志宏表示，下一步，綏芬河片區(qū)將持續(xù)發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，創(chuàng)新便利化改革舉措，助力打造中歐班列穩(wěn)定、可靠、的物流服務(wù)，努力將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益
再添貿(mào)易“新動脈”
貿(mào)易企業(yè)滿滿“獲得感”
“作為一家物流企業(yè)，綏芬河鐵路口岸通行中歐班列數(shù)量的不斷增加為我們帶來了可觀的經(jīng)濟效益”綏芬河華運物流有限公司負責(zé)人付麗娟表示，“得益于更快的通關(guān)效率和更短的運輸時間，中歐班列目前成為很多貿(mào)易公司的運輸方式從Zui初的每個月10列，到如今的每個月30余列，五年來，我們見證了中歐班列的飛速發(fā)展可以說，中歐班列的開行為物流企業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇 ”
一直以來，綏芬河口岸都是中歐班列東部通道的重要口岸隨著與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的雙向深入，中外企業(yè)對鐵路運輸服務(wù)需求持續(xù)增長，中歐班列“定制”業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展，促使中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增加，對推動貿(mào)易和經(jīng)濟合作發(fā)揮了重要作用
“為打造中歐班列品牌產(chǎn)品，我們與北京長久物流、大連港集團合資組建哈歐物流股份有限公司，開展跨境鐵路運輸業(yè)務(wù)，與沃爾沃、大眾奧迪、長城汽車等多家知名企業(yè)保持合作”鐵路哈爾濱局集團有限公司貨運營銷中心負責(zé)人介紹，“通過發(fā)揮綏芬河鐵路口岸位于中歐班列‘東通道’的區(qū)位優(yōu)勢，我們的客戶群體覆蓋多個產(chǎn)業(yè)，運送貨物超過70多個品類，與多家知名生產(chǎn)型和貿(mào)易型企業(yè)保持戰(zhàn)略合作，中歐班列品牌影響力日益擴大”
從“一個喇叭聽全城”的邊陲小城，到通海達洋的陸上邊境口岸型國家物流樞紐，近年來，隨著從綏芬河口岸出境的中歐班列持續(xù)高位運行，中歐班列“東通道”正在為中歐及沿線國家物流暢通發(fā)揮更加重大作用下一步，鐵路哈爾濱局集團有限公司將發(fā)揮綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸集群優(yōu)勢，提升中歐班列穩(wěn)定暢通綜合保障能力，以高水平對外開放為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻