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西安到中亞專線港到中亞方向進(jìn)出口貿(mào)易中亞班列物流運(yùn)輸

綏芬河鐵路口岸助力共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展
2023-08-30 09:24:51
繁忙的鐵路換裝線，高高聳立的龍門塔吊，一列列整裝待發(fā)的貨運(yùn)列車……在安靜的邊陲小城牡丹江綏芬河市，鐵路口岸卻是一片忙碌的景象
隨著一記長而深沉的鳴笛聲，火車慢慢啟動，車廂之間傳來的金屬摩擦聲與列車引擎的轟鳴聲交織在一起，滿載著家用電器和國產(chǎn)汽車的3704次中歐班列從綏芬河站始發(fā)，經(jīng)綏芬河口岸開往俄羅斯謝利亞季諾站
2022年6月17日，黑龍江省人民印發(fā)《黑龍江省產(chǎn)業(yè)振興行動計劃（2022—2026年）》，《行動計劃》提出，暢通對俄歐陸路通道，貫通哈綏俄亞陸海聯(lián)運(yùn)通道，加快建設(shè)哈爾濱、黑河、綏芬河—東寧國家物流樞紐，爭取建設(shè)哈爾濱中歐班列東部通道集結(jié)中心
8月2日，綏芬河鐵路口岸中歐班列迎來開行五周年五年間，該口岸累計通行中歐班列2290列、發(fā)送貨物212469標(biāo)箱，班列運(yùn)輸持續(xù)保持高位運(yùn)行“邊陲小鎮(zhèn)”綏芬河，正在通過中歐班列被全世界知曉
中歐班列帶來“新機(jī)遇”
鐵路部門推進(jìn)口岸通行量創(chuàng)新高
綏芬河鐵路口岸位于黑龍江省東南部，是我國沿邊開放的重要窗口，屬于國家一類口岸，2018年8月正式開通中歐班列集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)五年來，鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司通過不斷完善班列運(yùn)行保障機(jī)制、提高口岸站運(yùn)輸能力建設(shè)等途徑，推動了班列開行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運(yùn)輸貨值成倍增長
“今年以來，綏芬河站貨場增設(shè)了一臺‘龍門吊’設(shè)備，兩臺‘正面吊’設(shè)備，集裝箱裝運(yùn)效率大幅提升曾經(jīng)需要四到五個小時才能完成的裝運(yùn)作業(yè)，現(xiàn)在三個小時以內(nèi)就能完成”鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司綏芬河站副站長劉迎東表示，除了運(yùn)輸設(shè)施的不斷更新，哈鐵還陸續(xù)完成了綏芬河站的濱綏鐵路電氣化改造、牡綏擴(kuò)能改造、貨場改造等重點(diǎn)工程，使國內(nèi)通道運(yùn)輸能力不斷升級綏芬河鐵路口岸通行的中歐班列從2018年全年20余列，到目前單月95列，通行量連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上增長，其中2022年度增幅達(dá)61%，增長率居全國口岸首位
走進(jìn)綏芬河口岸鐵路聯(lián)檢大樓，來自俄羅斯的中歐班列跟車司機(jī)正將聯(lián)運(yùn)單遞進(jìn)貨運(yùn)窗口，經(jīng)工作人員錄入后，班列的貨物信息和車輛信息便能地傳送至綏芬河海關(guān)待到海關(guān)放行后，聯(lián)運(yùn)換裝場便開始對班列進(jìn)行換裝作業(yè)，Zui終將班列發(fā)往國內(nèi)的各個站點(diǎn)
“除板材、玉米、大豆、化肥等貨物外，經(jīng)綏芬河鐵路口岸出入境的中歐班列還負(fù)責(zé)運(yùn)輸汽車、機(jī)電設(shè)備等重要貨物為此，我們特地開通了‘綠色通道’窗口，由專門的值班員辦理票據(jù)交接手續(xù)，有效提高了中歐班列的通關(guān)效率”鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司綏芬河站交接所車間副主任李義剛介紹，綏芬河站堅(jiān)持“班列優(yōu)先”的原則，準(zhǔn)確掌握班列在境外的開行時間、數(shù)量和貨物品名，充分利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享
目前，經(jīng)綏芬河鐵路口岸出境的中歐班列已通達(dá)歐洲5個國家，入境班列覆蓋國內(nèi)25個城市，運(yùn)輸貨物從Zui初的電器產(chǎn)品擴(kuò)大到日用百貨、工業(yè)機(jī)械、農(nóng)副產(chǎn)品等14大品類，輻射帶動效應(yīng)日益凸顯
優(yōu)化服務(wù)提質(zhì)效
多部門攜手助力中歐班列通行
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年十年來，中歐班列憑借全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，成為與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通互惠的重要載體，被譽(yù)為聯(lián)通亞歐的“鋼鐵駝隊(duì)”
依托于中歐班列整車聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，綏芬河鐵路口岸加速要素資源跨國流動，吸引了國內(nèi)多家知名木材加工企業(yè)落戶綏芬河，推動形成了上中下游全鏈條、產(chǎn)業(yè)內(nèi)相互匹配的發(fā)展業(yè)態(tài)截至目前，已有3800余家企業(yè)入駐（黑龍江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)綏芬河片區(qū)，口岸城市正由“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”加速轉(zhuǎn)型
2019年8月30日，（黑龍江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)綏芬河片區(qū)正式授牌，其重要功能就是建設(shè)面向陸海通道的陸上邊境口岸型國家物流樞紐，打造中俄戰(zhàn)略合作及東北亞開放合作的重要平臺“今年以來，綏芬河片區(qū)管委會牽頭成立了口岸通關(guān)便利化專班，通過多部門聯(lián)合調(diào)研，圍繞口岸通關(guān)堵點(diǎn)問題梳理形成創(chuàng)新方向，以制度創(chuàng)新為牽動助力中歐班列暢通運(yùn)行”（黑龍江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)綏芬河片區(qū)管委會副主任王志宏說
為服務(wù)促進(jìn)中歐班列高質(zhì)量運(yùn)行，（黑龍江）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)綏芬河片區(qū)組織協(xié)調(diào)鐵路、海關(guān)、邊檢等部門，持續(xù)優(yōu)化班列開行作業(yè)流程，提升中歐班列的開行質(zhì)量和出入境效率，壓縮非生產(chǎn)作業(yè)時間綏芬河海關(guān)推出“一攬子”支持措施，為企業(yè)提供了專人專崗、延時辦公等服務(wù)，實(shí)行7×24小時的預(yù)約通關(guān)，鐵路艙單信息確認(rèn)升級為電子審核，鐵路艙單歸并、數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)無紙化，企業(yè)不到場即可完成艙單歸并、放行等操作同時，綏芬河出入境邊防檢查站優(yōu)化服務(wù)模式，做到全天候不間斷查驗(yàn)與全崗位提前迎候待檢，配套出臺中歐班列優(yōu)先查驗(yàn)等專項(xiàng)服務(wù)舉措，保障中歐班列辦理邊檢手續(xù)“零等待、零延誤”
王志宏表示，下一步，綏芬河片區(qū)將持續(xù)發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，創(chuàng)新便利化改革舉措，助力打造中歐班列穩(wěn)定、可靠、的物流服務(wù)，努力將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益
再添貿(mào)易“新動脈”
貿(mào)易企業(yè)滿滿“獲得感”
“作為一家物流企業(yè)，綏芬河鐵路口岸通行中歐班列數(shù)量的不斷增加為我們帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益”綏芬河華運(yùn)物流有限公司負(fù)責(zé)人付麗娟表示，“得益于更快的通關(guān)效率和更短的運(yùn)輸時間，中歐班列目前成為很多貿(mào)易公司的運(yùn)輸方式從Zui初的每個月10列，到如今的每個月30余列，五年來，我們見證了中歐班列的飛速發(fā)展可以說，中歐班列的開行為物流企業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇 ”
一直以來，綏芬河口岸都是中歐班列東部通道的重要口岸隨著與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的雙向深入，中外企業(yè)對鐵路運(yùn)輸服務(wù)需求持續(xù)增長，中歐班列“定制”業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展，促使中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增加，對推動貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)合作發(fā)揮了重要作用
“為打造中歐班列品牌產(chǎn)品，我們與北京長久物流、大連港集團(tuán)合資組建哈歐物流股份有限公司，開展跨境鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與沃爾沃、大眾奧迪、長城汽車等多家知名企業(yè)保持合作”鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)營銷中心負(fù)責(zé)人介紹，“通過發(fā)揮綏芬河鐵路口岸位于中歐班列‘東通道’的區(qū)位優(yōu)勢，我們的客戶群體覆蓋多個產(chǎn)業(yè)，運(yùn)送貨物超過70多個品類，與多家知名生產(chǎn)型和貿(mào)易型企業(yè)保持戰(zhàn)略合作，中歐班列品牌影響力日益擴(kuò)大”
從“一個喇叭聽全城”的邊陲小城，到通海達(dá)洋的陸上邊境口岸型國家物流樞紐，近年來，隨著從綏芬河口岸出境的中歐班列持續(xù)高位運(yùn)行，中歐班列“東通道”正在為中歐及沿線國家物流暢通發(fā)揮更加重大作用下一步，鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司將發(fā)揮綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸集群優(yōu)勢，提升中歐班列穩(wěn)定暢通綜合保障能力，以高水平對外開放為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)

廣西首趟寬體箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)車
2023-08-30 08:15:15
8月28日，一列采用35噸寬體箱裝載2450噸石料的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從南寧鐵路港駛出，經(jīng)欽州港出海運(yùn)往山東日照港這是廣西首列采用35噸寬體箱運(yùn)輸?shù)蔫F海聯(lián)運(yùn)班列，將大大提升西部陸海新通道的運(yùn)輸質(zhì)效
據(jù)了解，該趟班列由80個鐵路35噸寬體箱組成，全程實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)無縫銜接，預(yù)計18天左右可到達(dá)日照港近年來，石料銷量不斷攀升，對西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸能力提出了更高要求此前班列通用的20英尺集裝箱，Zui多可裝運(yùn)27噸多石料，難以滿足市場需求使用35噸寬體箱可裝石料32噸，不僅裝得更多，每噸運(yùn)輸費(fèi)用還可節(jié)約3.71元，有效降低了企業(yè)運(yùn)輸成本
據(jù)國鐵南寧局南寧貨運(yùn)中心營業(yè)部副部長周思同介紹，該35噸寬體箱是一種新型、方便、快捷、環(huán)保的集裝化現(xiàn)代運(yùn)載工具，能夠減少石料反復(fù)倒裝環(huán)節(jié)和因此造成的貨損和污染，大幅壓縮貨物裝卸作業(yè)時間據(jù)悉，貨物從工廠裝箱后，中途無需換裝，可直達(dá)終端市場，實(shí)現(xiàn)了“門到門”服務(wù)鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸箱體的“升級”，為廣西打開區(qū)外石料市場提供了穩(wěn)定、、綠色、低成本的可持續(xù)運(yùn)輸路徑，將進(jìn)一步助力廣西構(gòu)建便捷的現(xiàn)代物流體系

西安到中亞專線港到中亞方向進(jìn)出口貿(mào)易中亞班列物流運(yùn)輸
河北張家口首趟中歐（中亞）班列開行
2023-08-30 08:20:50
8月29日上午，伴隨著機(jī)車汽笛聲鳴，由河北張家口開往烏茲別克斯坦首都塔什干的首趟中歐（中亞）班列從鐵路北京局北京貨運(yùn)中心下花園鐵路貨場發(fā)出這趟集裝箱班列編組54輛，滿載汽車配件、家電和紡織品等物資，將通過新疆霍爾果斯口岸出境，15天左右到達(dá)烏茲別克斯坦
8月29日，張家口首趟中歐（中亞）班列開行（無人機(jī)照片) 武殿森 攝
張家口市地處河北省西北部，位于京、冀、晉、蒙四省區(qū)市交界處，下轄的下花園區(qū)作為北京通往西北的咽喉要道，京包鐵路、京張高鐵、京藏高速、京新高速等多條鐵路、公路橫貫全區(qū)，具有向中亞、歐洲等地運(yùn)輸貨物的先天優(yōu)勢該趟中歐（中亞）班列運(yùn)送的本地貨物主要有鋁型材、汽車和自行車配件等，對保障北京西北地區(qū)貨物進(jìn)出易、拓展環(huán)首都物流節(jié)點(diǎn)、打造多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐中心具有重要作用
8月29日，張家口首趟中歐（中亞）班列開行 武殿森 攝
班列開通后，張家口市將以鐵路物流為中心，依靠特有的區(qū)位、產(chǎn)業(yè)和交通優(yōu)勢，進(jìn)一步打通國內(nèi)物流大通道，將本地貨源包括冰雪產(chǎn)業(yè)裝備及設(shè)備、新能源汽車等，以及來自周邊地區(qū)的電子機(jī)械設(shè)備等商品貨物運(yùn)往中亞直至歐洲