經(jīng)營范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。
公司主營業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。
主營貨運(yùn)路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全.
專業(yè)TIR物流貨代武漢出口整車貨物直達(dá)莫斯科
開啟新征程我國多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展迎來新機(jī)遇
2023-08-30 09:41:37
前不久，一列滿載著太陽能光伏組件、風(fēng)車支架等貨物的中歐班列（中豫號）從中鐵聯(lián)集鄭州中心站緩緩駛出，經(jīng)阿拉山口，開往萬里之外的德國漢堡
十年來，中歐班列（中豫號）越開越密、越跑越快，累計(jì)開行超8000列，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布40多個(gè)國家140多個(gè)城市，形成了多站點(diǎn)、多線路、多口岸的多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)
多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”是推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的必然要求近日，交通運(yùn)輸部等多部門印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），進(jìn)一步推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)交通物流提質(zhì)增效升級，更好服務(wù)支撐實(shí)現(xiàn)“物暢其流”
多位專家對此表示，《意見》指明了當(dāng)前和未來一段時(shí)期，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的總體思路、發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)，對于構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、加快建設(shè)交通強(qiáng)國具有重要意義
人享其行、物暢其流
多式聯(lián)運(yùn)打通經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展“大動(dòng)脈”
部分民航、鐵路企業(yè)合作推出了“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品，旅客可以一鍵下單，一次購票
重點(diǎn)港口拓展“門到門”全程一體化服務(wù)，探索創(chuàng)新“一單聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)
重慶、成都、義烏、武漢等地依托中歐班列開展鐵路運(yùn)單物權(quán)憑證功能和融資模式探索
近年來，圍繞“一票制”“一單制”“一箱制”，各類模式的多式聯(lián)運(yùn)在我國各地不斷探索創(chuàng)新
“綜合運(yùn)輸服務(wù)'一票制''一單制''一箱制'發(fā)展，是推進(jìn)實(shí)現(xiàn)'人享其行、物暢其流'的重要載體，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)涵”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長韓敬華表示
據(jù)韓敬華介紹，“一票制”就是要實(shí)現(xiàn)旅客出行“一次購票、一次支付、一證（碼）通行”，不斷改善出行服務(wù)體驗(yàn)﹔“一單制”就是要實(shí)現(xiàn)貨物多式聯(lián)運(yùn)“一張單證，一次委托、一次結(jié)算、一次、全程負(fù)責(zé)”，推動(dòng)物流提質(zhì)降本增效﹔“一箱制”就是要實(shí)現(xiàn)“不換箱、不開箱、一箱到底”，依托集裝單元提升轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)質(zhì)效
鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所副所長、研究員鄭平標(biāo)接受記者采訪時(shí)表示，積極推進(jìn)“一單制、一箱制”，不斷提升我國多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)效能，推動(dòng)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，更好服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展
“發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)'一單制''一箱制'是促進(jìn)物流降本增效的有效抓手”交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院院長、黨委副劉昕表示，多式聯(lián)運(yùn)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好的特點(diǎn)，可以充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢和組合效率，是促進(jìn)物流降本增效的有效途徑
近年來，重慶市依托西部陸海新通道、中歐班列等出海出境大通道，探索試點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，簽發(fā)鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”提單，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、一次、一箱到底、一次結(jié)算”
截至2023年7月，重慶市累計(jì)簽發(fā)鐵海聯(lián)運(yùn)提單、鐵路提單超9700票、貨值約44.6億元
多措并舉、統(tǒng)一部署
多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展迎來新機(jī)遇
一直以來，我國都高度重視多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作自2016年以來，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委先后啟動(dòng)了4批次、116個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目，圍繞設(shè)施互聯(lián)、信息互通、模式優(yōu)化等，著力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展
黨的二報(bào)告提出建設(shè)順暢的流通體系，降低物流成本 在2023年全國交通運(yùn)輸工作會議上，交通運(yùn)輸部再次強(qiáng)調(diào)要推廣“一箱制”
2023年3月，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、民用局、國家郵政局、國家鐵路集團(tuán)有限公司印發(fā)《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2027年）》，要求開展貨物多式聯(lián)運(yùn)專項(xiàng)行動(dòng)，積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”發(fā)展，組織開展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)，并首次提出要深入研究推廣“一箱制”模式
鄭平標(biāo)表示，這些政策出臺和項(xiàng)目實(shí)施為多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的政策保障和實(shí)踐基礎(chǔ)
交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長劉占山告訴記者，如今，隨著《意見》的印發(fā)和實(shí)施，標(biāo)志著集裝箱運(yùn)輸“一箱制”已上升為國家頂層戰(zhàn)略，將長期指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展
劉占山指出，集裝箱運(yùn)輸“一箱制”是基于當(dāng)前我國跨運(yùn)輸方式銜接系統(tǒng)性和制度性成本較高等問題所提出的一種符合運(yùn)輸市場發(fā)展需求的新模式，其內(nèi)涵是指集裝箱在不同運(yùn)輸方式間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)“中途不換箱”、“全程不開箱”，實(shí)現(xiàn)“一箱到底”
其中，“中途不換箱”要求不同運(yùn)輸方式集裝箱適配性一致，轉(zhuǎn)運(yùn)過程僅對集裝箱單元進(jìn)行吊裝作業(yè)，無需對箱內(nèi)貨物進(jìn)行掏箱、換箱﹔“全程不開箱”要求僅在起運(yùn)地和目的地對貨物進(jìn)行查驗(yàn)，運(yùn)輸途中無需開箱對貨物進(jìn)行二次查驗(yàn)
劉昕則表示，實(shí)現(xiàn)“一單制”“一箱制”必須要推動(dòng)信息互通、規(guī)則聯(lián)通、運(yùn)輸暢通、要素融通，是對運(yùn)輸鏈全要素升級、轉(zhuǎn)型和再造，是對綜合交通運(yùn)輸體系的系統(tǒng)性創(chuàng)新變革，對于加快建設(shè)交通強(qiáng)國具有重要的支撐保障和先行作用
破除難點(diǎn)解決痛點(diǎn)
六個(gè)方面提升多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平
近年來，我國“一票制”“一單制”“一箱制”發(fā)展雖取得初步成效，尤其以鐵水聯(lián)運(yùn)為主要表現(xiàn)形式的集裝箱運(yùn)輸“一箱制”得到快速發(fā)展據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年上半年，全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成477萬標(biāo)箱，同比增長9.2%
然而，我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展仍存在數(shù)據(jù)信息不共享、服務(wù)產(chǎn)品不豐富、制度規(guī)則不銜接、保障機(jī)制不健全、經(jīng)營主體培育不到位等問題
對此，韓敬華表示，《意見》將從六個(gè)方面提升多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平：
一是推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)共享，加快多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)開放，支持多式聯(lián)運(yùn)信息集成服務(wù)發(fā)展，推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化多式聯(lián)運(yùn)電子運(yùn)單
二是推進(jìn)國際多式聯(lián)運(yùn)單証應(yīng)用創(chuàng)新，加快國際多式聯(lián)運(yùn)提單推廣應(yīng)用，推動(dòng)國際多式聯(lián)運(yùn)電子提單發(fā)展
三是拓展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)功能，探索賦予多式聯(lián)運(yùn)單証物權(quán)憑証功能，探索發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”金融保險(xiǎn)服務(wù)，優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)“一單制”通關(guān)監(jiān)管
四是健全多式聯(lián)運(yùn)“一箱制”服務(wù)體系，完善“中途不換箱”合作機(jī)制，優(yōu)化“全程不開箱”流程管理，提升“一箱到底”服務(wù)能力
五是大力培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，鼓勵(lì)骨干企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人轉(zhuǎn)型，引導(dǎo)多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)協(xié)同協(xié)作
六是完善多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，健全多式聯(lián)運(yùn)“一單制”標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)規(guī)則銜接
劉昕表示，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，就是要通過推廣標(biāo)準(zhǔn)化單証、促進(jìn)信息數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、拓展單証服務(wù)功能、培育骨干多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人等政策措施組合拳，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)提質(zhì)擴(kuò)面，進(jìn)一步釋放多式聯(lián)運(yùn)降本增效作用，切實(shí)為構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、促進(jìn)物流降本增效貢獻(xiàn)力量
2018年，為深入服務(wù)外貿(mào)企業(yè)、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，寧波舟山港集團(tuán)率先在“渝甬通道”運(yùn)營平臺與多家主流船公司簽訂海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸協(xié)議（海鐵聯(lián)運(yùn)CCA協(xié)議），明確“渝甬通道”海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)目蛻?，均可在重慶實(shí)現(xiàn)本地訂艙、提單簽發(fā)、箱源互用，正式開啟多式聯(lián)運(yùn)門到門“一單制”運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)港口+物流的發(fā)展新模式
截至目前，“渝甬通道”海鐵聯(lián)運(yùn)班列已累計(jì)開行1500余班，服務(wù)重慶及周邊地區(qū)企業(yè)超300家，完成全程運(yùn)輸重箱量超4萬標(biāo)箱
此外，針對多式聯(lián)運(yùn)“一單制”推進(jìn)過程中存在的信息共享難等問題，《意見》提出完善鐵路、道路、水路等企業(yè)數(shù)據(jù)市場化開發(fā)機(jī)制，明確各種運(yùn)輸方式數(shù)據(jù)開放內(nèi)容，鼓勵(lì)支持鐵路、道路、水路及第三方物流骨干企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)信息集成服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展﹔同時(shí)，引導(dǎo)國內(nèi)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)使用標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)單，進(jìn)一步探索陸?？斩嗍铰?lián)運(yùn)運(yùn)單統(tǒng)一，研究構(gòu)建連接生產(chǎn)流通、串聯(lián)物流貿(mào)易的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺
韓敬華表示，下一步，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)會同有關(guān)部門單位，完善制度標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化政策支持，組織開展試點(diǎn)示范，為“一票制”“一單制”“一箱制”發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，加快推動(dòng)構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系
河北張家口首趟中歐（中亞）班列開行
2023-08-30 08:20:50
8月29日上午，伴隨著機(jī)車汽笛聲鳴，由河北張家口開往烏茲別克斯坦首都塔什干的首趟中歐（中亞）班列從鐵路北京局北京貨運(yùn)中心下花園鐵路貨場發(fā)出這趟集裝箱班列編組54輛，滿載汽車配件、家電和紡織品等物資，將通過新疆霍爾果斯口岸出境，15天左右到達(dá)烏茲別克斯坦
8月29日，張家口首趟中歐（中亞）班列開行（無人機(jī)照片) 武殿森 攝
張家口市地處河北省西北部，位于京、冀、晉、蒙四省區(qū)市交界處，下轄的下花園區(qū)作為北京通往西北的咽喉要道，京包鐵路、京張高鐵、京藏高速、京新高速等多條鐵路、公路橫貫全區(qū)，具有向中亞、歐洲等地運(yùn)輸貨物的先天優(yōu)勢該趟中歐（中亞）班列運(yùn)送的本地貨物主要有鋁型材、汽車和自行車配件等，對保障北京西北地區(qū)貨物進(jìn)出易、拓展環(huán)首都物流節(jié)點(diǎn)、打造多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐中心具有重要作用
8月29日，張家口首趟中歐（中亞）班列開行 武殿森 攝
班列開通后，張家口市將以鐵路物流為中心，依靠特有的區(qū)位、產(chǎn)業(yè)和交通優(yōu)勢，進(jìn)一步打通國內(nèi)物流大通道，將本地貨源包括冰雪產(chǎn)業(yè)裝備及設(shè)備、新能源汽車等，以及來自周邊地區(qū)的電子機(jī)械設(shè)備等商品貨物運(yùn)往中亞直至歐洲
河北張家口首趟中歐（中亞）班列開行
2023-08-30 10:12:42
8月29日10時(shí)，伴隨著機(jī)車汽笛聲鳴，由河北張家口開往烏茲別克斯坦首都塔什干的首趟中歐（中亞）班列從鐵路北京局北京貨運(yùn)中心下花園鐵路貨場發(fā)出這趟集裝箱班列編組54輛，滿載汽車配件、家電和紡織品等物資，將通過新疆霍爾果斯口岸出境，約15天左右到達(dá)烏茲別克斯坦
張家口市地處河北省西北部，位于京、冀、晉、蒙四省市交界處，下轄的下花園區(qū)作為北京通往西北的咽喉要道，京包鐵路、京張高鐵、京藏高速、京新高速等多條鐵路公路橫貫全區(qū)，具有向中亞、歐洲等地運(yùn)輸貨物的先天優(yōu)勢
據(jù)了解，該趟中歐（中亞）班列運(yùn)送的本地貨物主要有鋁型材、汽車和自行車配件等，對保障北京西北地區(qū)貨物進(jìn)出易、拓展環(huán)首都物流節(jié)點(diǎn)具有重要作用
專業(yè)TIR物流貨代武漢出口整車貨物直達(dá)莫斯科
廣州中歐班列開行七周年：1193列發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨值總值315億元
2023-08-30 08:21:42
8月28日凌晨，在廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)員的現(xiàn)場監(jiān)管下，一列滿載家用電器、LED燈具等“大灣區(qū)制造”貨物的X8120次班列從廣州港站駛出，標(biāo)志著廣州中歐班列迎來開行7周年
自2016年8月28日廣州中歐班列首開以來，線路輻射面持續(xù)擴(kuò)大，開行班次加速增長，貿(mào)易質(zhì)量持續(xù)提升7年間，廣州海關(guān)累計(jì)監(jiān)管開行進(jìn)出口中歐班列1193列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱11萬個(gè)，申報(bào)進(jìn)出口貨物總值315億元人民幣，服務(wù)中歐班列聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個(gè)國家40余個(gè)城市，為推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)深度參與“一帶一路”建設(shè)注入強(qiáng)大動(dòng)力
中歐班列線路穩(wěn)步增加
7年來，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列線路穩(wěn)步增加 在開行線路方面，由7年前只有1條出口線路，目前已形成“14出6進(jìn)”共20條線路僅2023年以來，廣州海關(guān)關(guān)區(qū)就新增“歐洲-滿洲里-南沙港南站”“歐洲-綏芬河-廣州港”等2條中歐班列進(jìn)出口班列路線、1條“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)路線和1條“中亞-南沙-越南”海鐵跨境聯(lián)運(yùn)路線，進(jìn)口線路覆蓋滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、綏芬河等北方五大鐵路口岸，更好地服務(wù)廣州中歐班列聯(lián)通“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，織就了一張覆蓋歐亞大陸的物流大網(wǎng)絡(luò)
線路越織越密，開行班次數(shù)量逐年走高2016年至2022年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列年開行數(shù)量由13列增加到339列，年均增長率超過70%，監(jiān)管每百列中歐班列的時(shí)間分別為736天、566天、274天、286天、219天、93天、84天、79天、68天和55天，成功跑出“加速度”
進(jìn)入2023年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢，前7月累計(jì)開行中歐班列383列，運(yùn)送貨物3.66萬標(biāo)箱，同比分別增長133.54%、142.50%；連續(xù)13個(gè)月單月發(fā)車超過30列，提前175天超2022年全年發(fā)運(yùn)總數(shù)一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”往來呼嘯，成為粵港澳大灣區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放的重要橋梁
運(yùn)輸貨物品類不斷豐富
在開行班次不斷增加的基礎(chǔ)上，廣州中歐班列運(yùn)輸貨物品類也不斷豐富，發(fā)展質(zhì)量不斷提升2016年，廣州中歐班列初啟階段，出口貨物以衣服、鞋帽、廚具及五金配件等低附加值貨物為主依托粵港澳大灣區(qū)強(qiáng)大制造業(yè)集群優(yōu)勢，近年來中歐班列出口產(chǎn)品種類不斷豐富，出口結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化除了服裝、鞋帽等傳統(tǒng)商品保持較高增長外，電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、新能源汽車等高附加值產(chǎn)品出口也呈現(xiàn)明顯增長態(tài)勢今年上半年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列出口高新技術(shù)產(chǎn)品同比大幅增長1.8倍，其中計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)類產(chǎn)品出口同比增長超過2.1倍，家用電器出口同比增長1.2倍
為滿足“灣區(qū)制造”出口需求，廣州海關(guān)聯(lián)合鐵路部門、場站運(yùn)營方等發(fā)展定制班列、精品班列業(yè)務(wù)，常態(tài)化開行通訊設(shè)備專列、液晶電視專列及微波爐、空調(diào)機(jī)等白色家電專列，支持新能源汽車借力中歐班列打通出口新通道今年前7月，廣州海關(guān)已監(jiān)管發(fā)運(yùn)新能源汽車出口中歐班列5列，總計(jì)264輛新能源汽車
當(dāng)前，廣州海關(guān)監(jiān)管的進(jìn)出口中歐班列已形成“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局，為3000多家外貿(mào)企業(yè)提供了穩(wěn)定的物流通道
（來源：大洋網(wǎng)）
