汽車涂裝廢水主要是指來源于汽車零部件涂裝工序所產生的綜合廢水，主要來源于涂裝前處理工藝和涂裝工序。其中涂裝工序產生的廢水含有的污染物主要有石油類、陰離子表面活性劑、懸浮物(SS)、磷酸根、Zn2+、Ni2+、Fe2+、NO－2、NO－3、顏料、粉劑、二甲苯等。此類廢水化學需氧量(COD)一般較高，且可生化性差，處理難度較高。

混凝芬頓法是去除SS和難降解有機物較為理想的方法?；炷恋矸ㄍㄟ^膠體顆粒聚凝可以有效吸附廢水中的懸浮物和有機污染物。芬頓氧化法是在酸性條件下，亞鐵離子(Fe2+)催化雙氧水(H2O2)產生強氧化性羥基自由基(?OH)，迅速將廢水中難降解的大分子有機物轉化成易分解的小分子有機物，或者直接氧化成H2O和CO2，特別是對樹脂、醛、硝基苯等物質有較好的去除效果?；炷翌D法已經在焦化廢水、苯胺廢水等難降解廢水處理中得到應用，但尚未有汽車涂裝廢水處理實際應用的研究。

本工作采用實際的涂裝廢水，探索適合此類廢水的混凝劑種類以及使用條件，以及芬頓工藝的應用效果和影響因素，考察混凝芬頓法處理該類廢水的可行性以及較優(yōu)的工藝條件，為此類廢水的處理提供參考。

1、試驗

1．1 廢水

本試驗廢水取自浙江某汽車零部件涂裝企業(yè)車間倒槽期間排放的涂裝廢水，原水pH值在3．5左右，COD為2880mg/L。該廢水需要處理達到GB8978－1996《污水綜合排放標準》中COD≤500mg/L的三級標準才能排放。

1．2 混凝試驗

研究5種混凝劑(聚合氯化鐵PFC、聚硅酸硫酸鐵PFSS、聚合氯化鋁PAC、聚合氯化鋁鐵PAFC、聚硅酸鋁PSAA)的混凝效果，采用混凝劑(2%)+聚丙烯酰胺PAM(0．1%)，混凝劑與助凝劑PAM的質量比設置為50∶1。分別探究了pH值、混凝劑投加量對混凝沉淀的影響。每種混凝劑的投加量分別設為100，200，300，400，500，600，700mg/L，pH值分別設為5．0，6．0，7．0，8．0，9．0。

取200mL水樣于250mL燒杯中，調整pH值，加入混凝劑，在250r/min的轉速下攪拌2min，然后轉速調至160r/min，再繼續(xù)攪拌2min。在水樣中分別投加相應量的PAM，調整轉速至60r/min攪拌2min。停止攪拌，將水樣靜置沉淀，30min后取出上清液測COD。

1．3 芬頓試驗

原水采用佳混凝沉淀試驗條件下的出水，COD濃度為1050mg/L。探究芬頓氧化過程中H2O2的投加量以及H2O2與Fe2+比值、pH值、反應時間等條件對氧化效果的影響。H2O2的投加量設為2，4，6，8，10mL;H2O2與Fe2+的摩爾比分別設為2∶1、3∶1、4∶1;pH值分別設為2．0，2．5，3．0，3．5，4．0;反應時間分別設為30，50，70，100min。

由于加入催化劑和氧化劑之后水樣的pH值會發(fā)生變化，因此投藥方式設為先加入催化劑再加入氧化劑后調節(jié)pH值，取200mL水樣于250mL燒杯中，加入FeSO4?7H2O，緩慢加入H2O2(5%)，加入5%的H2SO4調節(jié)水樣pH值，反應后，加入2．4%的NaOH調節(jié)pH值為10左右，攪拌反應，加入1mLPAC，加入0．5mLPAM，反應完全后靜置沉淀15min，取上清液測COD值和殘留H2O2的量。