傳 統(tǒng) 的 外 貿(mào) 采 購 模 式 逐 步 走 向 衰 退 ， 這 為 跨 境 電 商 的 發(fā) 展 帶 來 了 新 契機 。 據(jù)新 華 網(wǎng) 統(tǒng) 計 ， 在 2010-2017 年 期 間 ， 我 國 跨 境 電 商 交 易 額 年 平 均 增 長 率 超 過25% ， 在 全 國 范 圍 內(nèi) 已 有20 余 萬 家 中 小 企 業(yè) 從 事 跨 境 電 商 服 務 。 

跨 境 電 商 對 物 流 配 送 提 出 了 更 高 的 要 求 ， 特 別 是 對 那 些 中 小 企 業(yè) 而言 ， 選 擇合 適 的 物 流 渠 道 具 有 重 要 意 義 。 鑒 于 此 ， 本 文 圍 繞 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 物 流 渠 道競 爭 力 展 開 研 究 ， 通過 對 現(xiàn) 階 段 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 物 流 渠 道 競 爭 力 進 行 對 比 分析 ， 給 出 了 渠 道 選 擇 的 一 些 建 議 。

1 中小企業(yè)跨境電商物流渠道概述

1.1中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商中 小 企 業(yè) 指 的 是 生 產(chǎn) 經(jīng) 營 規(guī) 模 為 中 小 型 的 企 業(yè) ，其 劃 分標 準 由 企 業(yè) 資 產(chǎn) 總 額 、 銷 售 額 以 及 員 工 人 數(shù)等 因 素 所 決 定 。 中 小 企 業(yè) 具 有 經(jīng) 營范 圍 廣 、 經(jīng) 營 機 制靈 活 、 經(jīng) 營 資 金 薄 弱 等 特 征 。 而 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 ，是 指 中 小型 的 、 靈 活 的 、 資 金 有 限 的 跨 境 電 商 企 業(yè) 。

1.2跨 境 電 商 物 流 渠 道跨 境 電 商 物 流 渠 道 是 一 種 為 跨 境 電 商 客 戶 提 供 服務 的 系統(tǒng) 化 物 流 過 程 ， 主 要 包 括 以 下 幾 種 ：1.2.1 國 際 快 遞國 際 快 遞 是 在 多 個 國 家 間 進行 的 物 流 、 快 遞 業(yè)務 ， 是 國 際 上  為 常 用 的 物 流 運 輸 渠 道 。 國 際 快 遞 具有 的特 征 ： 其 一 ， 快 遞 的 外 界 環(huán) 境 具 有 顯 著 差 異 性 ；其 二 ， 在 具 體 操 作 過 程 中 具 有較 大 難 度 ， 并 且 要 承 擔較 大 風 險 ； 其 三 ， 在 信 息 的 收 集 、 管 理 方 面 要 求 比 較高 ，需 要 具 備 國 際 化 信 息 系 統(tǒng) 作 為 支 撐 。1.2.2 郵 政 小 包郵 政 小 包 主 要 是 依 托 郵 政 配送 平 臺 ， 利 用 個 人 物品 郵 寄 的 方 式 來 將 目 標 貨 物 運 送 到 指 定 地 點 ， 進 而完 成 運 輸物 流 的 任 務 ， 是 實 惠 、 經(jīng) 濟 的 國 際 快 件 服 務項 目 。1.2.3 專 線 物 流專 線 物 流 指 物流 公 司 用 貨 車 、 專 車 或 者 航 空 渠道 ， 運 送 貨 物 至 其 專 線 目 的 地 。 一 般 在 目 的 地有 自 己的 分 公 司 或 網(wǎng) 點 ， 以 便 貨 車 來 回 都 有 貨 裝 。1.2.4 海 外 倉海 外 倉 的 主 要 運作 方 法 是 ： 供 貨 商 在 目 標 市 場 設置 儲 備 倉 庫 ， 然 后 以 跨 境 電 商 信 息 平 臺 上 的 貨物 訂單 量 與 潛 在 的 貨 物 需 求 量 ， 將 目 標 貨 物 發(fā) 至 目 標 國的 儲 備 倉 庫 中 ， 一 旦 目 標國 中 的 客 戶 完 成 下 單 ， 出 口企 業(yè) 通 過 海 外 倉 直 接 從 本 地 發(fā) 貨 。1.2.5 物 流 聯(lián) 盟物流 聯(lián) 盟 是 一 種 以 物 流 為 合 作 基 礎 的 企 業(yè) 戰(zhàn) 略 聯(lián)盟 ， 是 企 業(yè) 間 所 共 同 組 成 的 一 種松 散 型 的 網(wǎng) 絡 組 織 。此 網(wǎng) 絡 組 織 通 過 風 險 共 擔 與 優(yōu) 勢 互 補 等 來 實 現(xiàn) 自 身的 物 流 戰(zhàn)略 目 標 。

2 跨境電商物流渠道競爭力對比分析2.1 國 際 快 遞 的 優(yōu) 劣國 際 快 遞 的 優(yōu) 勢 體 現(xiàn) 在 ： 第 一 ， 物流 信 息 能 夠 及時 更 新 ， 目 標 客 戶 可 以 對 物 流 信 息 進 行 實 時 追 蹤 ； 第二 ， 物 流 配 送效 率 較 高 ， 具 備 健 全 的 輸 送 鏈 ； 第 三 ， 具備 較 為 完 善 的 物 流 配 送 流 程 ， 相 關 手續(xù) 極 為 便 捷 ； 第四 ， 具 備 較 為 廣 泛 的 物 流 配 送 范 圍 。 其 主 要 劣 勢 為 物流 運 輸 成 本相 對 比 較 高 。2.2 郵 政 小 包 的 優(yōu) 劣郵 政 小 包 的 優(yōu) 點 包 括 ： 第 一 ， 操 作 步 驟 相 對 簡便 ，賣 家 僅 需 填 寫 一 些 單 據(jù) 即 可 向 買 方 發(fā) 送 貨 物 ， 能 夠大 大 節(jié) 約 賣 家 時 間 ， 提 高效 率 ； 第 二 ， 具 有 極 為 廣 泛的 輸 送 范 圍 ， 能 將 目 標 貨 物 發(fā) 送 到 其 他 物 流 公 司 所到不 了 的 很 多 地 方 。 郵 政 小 包 的 缺 點 也 非 常 明 顯 ：  ， 無 法 對 目 標 貨 物 的 物流 配 送 信 息 進 行 實 時 跟 蹤 ；第 二 ， 能 夠 配 送 的 貨 物 類 型 非 常 有 限 ， 特 別 是 對 一些粉 末 狀 或 液 體 類 的 貨 物 不 能 配 送 ； 第 三 ， 配 送 時 間 比較 長 ， 不 適 于 配 送 一 些 急件 。2.3 專 線 物 流 渠 道 的 優(yōu) 劣專 線 物 流 渠 道 具 有 費 用 低 廉 、 運 輸 效 率 高 等 顯 著的優(yōu) 點 。 其 不 足 之 處 是 能 夠 運 輸 貨 物 的 種 類 范 圍 相對 較 窄 。 比 如 專 線 物 流 的 形 式通 常 是 貨 滿 車 走 ， 在 一定 程 度 上 降 低 了 運 輸 成 本 ， 但 也 會 導 致 運 送 時 間 不確 定 ，不 能 保 證 緊 急 配 送 的 貨 物 得 到 及 時 的 運 輸 。2.4 海 外 倉 渠 道 的 優(yōu) 劣海 外 倉 渠 道 的主 要 優(yōu) 點 包 括 ： 第 一 ， 在 跨 境 運 輸過 程 中 能 將 貨 物 進 行 有 效 的 集 結 ，從 而 對 貨 物進 行 集 中清 關 ，有 利 于 物 流 公 司 對 訂 單 物 流 進 行 及 時 處 理 ， 從 而大 大 降 低 風 險 ；第二 ，配 送 成 本 相 對 較 低 ；第 三 ，當 買 家下 單 之 后 ， 物 流 企 業(yè) 利 用 該 渠 道 能 夠 實 現(xiàn) 就近 供 貨 ，可有 效 縮 減 買 家 的 收 貨 時 間 ； 第 四 ， 對 貨 物 的 體 積 、 數(shù) 量限 制 比 較 少 。海 外 倉 儲 渠 道 的 缺 點 有 ： 無 法 精 確 的 估算 預 存 貨 物 的 具 體 數(shù) 目 ， 并 且 無 法 對 個性 化 商 品 提供 有 效 的 訂 制 服 務 。2.5 物 流 聯(lián) 盟 渠 道 的 優(yōu) 劣物 流 聯(lián) 盟 渠 道 的 優(yōu) 點 有： 第 一 ， 能 夠 對 物 流 信 息進 行 有 效 的 監(jiān) 控 與 跟 蹤 ， 有 利 于 提 升 買 家 滿 意 度 ； 第二， 在 降 低 物 流 成 本 、 提 升 物 流 服 務 質(zhì) 量 方 面 具 有 顯著 優(yōu) 勢 ； 第 三 ， 能 夠 把 各 個聯(lián) 盟 成 員 的 優(yōu) 勢 資 源 有 機整 合 起 來 ， 進 而 給 買 家 提 供 更 加 優(yōu) 良 的 服 務 ； 第 四 ，能夠 實 現(xiàn) 對 聯(lián) 盟 成 員 的 配 置 優(yōu) 化 ， 實 現(xiàn) 相 互 間 的 互 補 。物 流 聯(lián) 盟 也 存 在 以 下 劣 勢：第 一 ，運 行 效 率 相 對 較 低 ；第二 ，當 物 流 聯(lián) 盟 運 行 出 現(xiàn) 問 題 的 時 候 ， 聯(lián) 盟 成 員 易因 利益 分 配 問 題 而 導 致 自 身 的 積 極 性 削 弱 ，從 而 使 物 流 聯(lián) 盟的 自 身 優(yōu) 勢 無 法 充 分發(fā) 揮 出 來 ；第 三 ，在 實 際 運 行 當 中 ，難 以 對 聯(lián) 盟 成 員 的 人 力 、 物 力 等 資 源 進 行 充分 的 整 合 ，體 現(xiàn) 不 出 物 流 聯(lián) 盟 的 實 際 運 行 效 果 。

3 我國中小企業(yè)跨境電商物流渠道選擇建議我 國 跨 境 電 商 物 流 起 步 較 晚 ， 還 存 在 很 多 問 題 ，上 述物 流 渠 道 也 各 有 優(yōu) 劣 。 因 此 ， 我 國 中 小 企 業(yè) 在選 擇 跨 境 電 商 物 流 渠 道 的 過 程 中， 要 以 消 費 者 的 基本 需 要 為 出 發(fā) 點 ， 遵 循 系 統(tǒng) 性 、 戰(zhàn) 略 性 與 經(jīng) 濟 性 等原 則 ， 并 根據(jù) 各 跨 境 電 商 物 流 渠 道 特 點 和 企 業(yè) 自 身情 況 ， 科 學 合 理 的 進 行 跨 境 電 商 物 流 渠道 的 選 擇 。3.1 我 國 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 物 流 渠 道 現(xiàn) 存 問 題3.1.1 高 度 依 賴 第 三 方物 流 企 業(yè)當 前 ， 我 國 大 部 分 中 小 企 業(yè) 要 依 托 于 第 三 方 物流 公 司 來 完 成 跨 境 電 商 物流 配 送 ， 由 于 中 小 企 業(yè) 的經(jīng) 營 規(guī) 模 與 資 金 實 力 相 對 比 較 薄 弱 ， 在 面 對 第 三 方高 昂的 物 流 運 費 時 往 往 力 不 從 心 。3.1.2 成 本 費 用 高 、 運 輸 效 率 低目 前 ， 我 國 中 小 企業(yè) 在 進 行 跨 境 電 商 物 流 配 送 的過 程 中 往 往 效 率 不 高 ， 并 且 還 要 承 擔 著 較 高 的 運輸成 本 ， 究 其 主 要 原 因 是 因 為 其 配 送 過 程 復 雜 ， 缺 少 相應 的 專 線 物 流 渠 道 ，不 能夠 有 效 整 合 物 流 資 源 。3.1.3 配 送 風 險 高 、 限 制 較 多因 為 中 小 企 業(yè) 在 進 行 跨 境 電商 物 流 配 送 的 過 程中 ， 未 實 現(xiàn) 對 資 源 的 有 機 整 合 ， 物 流 公 司 難 以 及 時 跟蹤 訂 單 物流 的 配 送 信 息 ， 從 而 導 致 存 在 較 大 的 安 全風 險 。 此 外 ， 當 所 配 送 的 物 流 數(shù) 量 較多 、 體 積 較 大 時 會受 到 較 多 的 限 制 ， 從 而 影 響 配 送 效 率 。3.2 我 國 中 小 企 業(yè) 跨 境電 商 物 流 渠 道 選 擇 建 議中 小 企 業(yè) 一 般 處 于 經(jīng) 營 起 步 階 段 ， 規(guī) 模 相 對 較小 、 經(jīng) 營 資金 相 對 比 較 薄 弱 ， 然 而 其 經(jīng) 營 機 制 更 為 靈活 ， 可 以 對 庫 存 進 行 靈 活 調(diào) 整 。 根 據(jù)上 文 對 各 類 跨 境電 商 物 流 渠 道 競 爭 力 的 對 比 分 析 ， 筆 者 認 為 國 際 快遞 成 本 較 高 ，郵 政 小 包 對 配 送 貨 物 具 有 諸 多 限 制 。 鑒于 上 述 原 因 ， 我 國 中 小 企 業(yè) 選 擇 跨 境 電商 物 流 渠 道時 ， 可 以 著 重 采 取 以 下 對 策 ：3.2.1 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián) 盟現(xiàn) 階 段 ， 大 多數(shù) 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 物 流 配 送 要 借助 于 第 三 方 物 流 公 司 ， 而 這 些 企 業(yè) 有 必 要 在強 化 第三 方 物 流 合 作 溝 通 的 同 時 ， 不 斷 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián)盟 。依 托 聯(lián) 盟 匯 聚 的 貨 物配 送 數(shù) 量 ， 這 些 中 小 企 業(yè)可 利 用 物 流 協(xié) 議 來 定 制 專 屬 物 流 路 線 ， 如 此 其 能 夠享 受到 更 為 及 時 的 物 流 服 務 以 及 更 為 低 廉 的 物 流運 費 。 比 如 阿 里 巴 巴 建 立 跨 境 電 商孵 化 基 地 ， 邀 請中 小 企 業(yè) 加 入 其 中 ， 并 為 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 提 供 服務 ， 使 其 入 駐eBay ； 亞 馬 遜 等 大 型 電 商 企 業(yè) ， 助 力 中小 企 業(yè) 互 通 全 球 。 通 過 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián)盟 ， 還 能 實現(xiàn) 各 聯(lián) 盟 成 員 的 優(yōu) 勢 互 補 ， 將 各 種 優(yōu) 勢 資 源 更 好 的集 中 起 來 ， 形 成 多贏 的 局 面 。3.2.2 充 分 利 用 跨 境 電 商 平 臺 企 業(yè) 專 線 物 流由 于 專 線 物 流 配 送 渠 道 具有 費 用 低 廉 、 運 輸 效 率高 等 一 系 列 優(yōu) 點 ， 所 以 對 于 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 而 言 ，有 必要 對 專 線 物 流 渠 道 進 行 充 分 的 利 用 ， 充 分 借 助跨 境 電 商 的 平 臺 優(yōu) 勢 加 速 自 身 發(fā)展 。 例 如 ， 知 名 電 商品 牌 速 賣 通 提 供 的 是 AliExpress 無 憂 物 流 ， 是 速 賣 通與 菜鳥 網(wǎng) 絡 聯(lián) 合 推 出 的 專 線 物 流 服 務 ， 為 買 家 提 供包 括 國 內(nèi) 攬 收 ， 國 際 配 送 ， 詳 情查 詢 等 物 流 糾 紛 處 理售 后 賠 付 等 一 系 列 業(yè) 務 ， 使 買 家 可 以 實 時 掌 握 貨 物的 狀 況 ，大 大 提 高 了 物 流 的 可 靠 性 。因 跨 境 電 商 平 臺 具 備 較 強 的 信 息 整 合 能 力 ， 所 以跨 境電 商 平 臺 是 中 小 企 業(yè) 跨 境 物 流 配 送 較 好 的 選擇 。 企 業(yè) 應 該 結 合 自 身 所 處 區(qū) 域 、經(jīng) 營 產(chǎn) 品 等 實 際 情況 ， 將 跨 境 電 商 平 臺 數(shù) 據(jù) 豐 富 的 特 點 及 專 線 物 流 成本 低 、 效 率高 的 優(yōu) 勢 ， 進 行 合 理 的 結 合 ， 從 而 有 效 提高 跨 境 電 商 物 流 的 運 行 效 率 。3.2.3 建立 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫各 外 貿(mào) 企 業(yè) 可 根 據(jù) 自 身 情 況 和 目 標 來 建 立 或 者合 作 建 立 海 外 聯(lián) 盟倉 庫 ， 并 且 搭 建 海 外 倉 庫 信 息 管理 平 臺 ， 以 增 加 物 流 管 理 的 效 率 。 建 立 海 外 倉庫 ， 往往 面 臨 著 選 址 、 成 本 控 制 和 海 外 團 隊 建 設 等 諸 多 問題 。中 小 企 業(yè) 由 于 資 金實 力 有 限 ， 更 適 合 合 作 建 立海 外 聯(lián) 盟 倉 庫 。 我 國 中 小 企 業(yè) 應 結 合 資 金 及 需 求 ，充分 借 助 聯(lián) 盟 運 營 優(yōu) 勢 ， 降 低 跨 境 物 流 風 險 ， 因 地制 宜 地 建 設 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫 ， 實現(xiàn) 多 贏 的 局 面 。 同 時 ，中 小 企 業(yè) 建 立 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫 ， 將 在 到 貨 速 度 、 成 本控 制 和貨 物 追 蹤 等 方 面 有 質(zhì) 的 提 高 。

 海 外 倉 庫 是 跨境 B2C 利 器 ， 將 會 大 大 拉 近 客 戶 與 電 商 企 業(yè) 的 距 離 ，降低跨 境 物 流 風 險 和 成 本 ， 進 而 提 升 跨 境 電 商 終 端 用戶 的 購 物 體 驗 。 近 些 年 來 ， 海外 倉 模 式 已 然 成 為 國 家扶 持 的 重 點 ， 積 極 的 建 設 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫 ， 有 利 于 促 進跨 境電 商 的 發(fā) 展 。綜 上 所 述 ， 對 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 而 言 ， 需 要 根 據(jù)自 身 的 實 際 需 求 、業(yè) 務 特 點 及 配 送 頻 率 等 具 體 情 況 ，選 擇  為 適 合 的 物 流 渠 道 ， 盡 可 能 地 做到 趨 利 避 害 。同 時 ， 還 可 以 采 用 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián) 盟 ， 充 分 利 用 跨境 電 商 平 臺 企 業(yè)專 線 物 流 ， 合 作 建 立 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫等 模 式 ， 實 現(xiàn) 節(jié) 約 物 流 成 本 、 降 低 物 流 風 險的 目 標 ， 終 實 現(xiàn) 跨 境 電 商 物 流 的 可 持 續(xù) 發(fā) 展 。

現(xiàn)代社會信息技術的飛速發(fā)展推動著電子商務行業(yè)的出現(xiàn)與進步，在現(xiàn)階段市場經(jīng)濟體制下，跨境電商能夠快速地適應各個國家的市場環(huán)境，滿足了民營企業(yè)發(fā)展的要求，從而為民營企業(yè)所青睞?？缇畴娚滩粌H僅能夠提高商品物流的效率，同時還還能不斷提高民營企業(yè)的經(jīng)濟增長。但是在現(xiàn)實發(fā)展過程中，民營企業(yè)往往面臨如何選擇跨境電商物流渠道的問題?？缇畴娚讨饕侵竿ㄟ^網(wǎng)絡電子信息系統(tǒng)進行不同區(qū)域、不同國家的商品銷售與運輸，從而達到拓展國際消費空間的商業(yè)活動。

在這環(huán)節(jié)過程中涉及到較多的內(nèi)容，如跨國信用支付、報關通關商檢及物流渠道的選擇等，其中重中之重在于通過跨境電商物流實現(xiàn)安全快捷的配送。了解各個物流渠道的優(yōu)點以及缺點，在此基礎上選擇符合自己實際情況的物流渠道，才能不斷提高民營企業(yè)的經(jīng)濟效益。

1民營企業(yè)跨境電商物流渠道競爭力的分析跨境電商企業(yè)是利用跨國、跨區(qū)域的電子商務網(wǎng)絡信息平臺開展 B2C類似業(yè)務的企業(yè)。

這些企業(yè)具有以下特征：

一是企業(yè)規(guī)模較小，人員組成簡單，人數(shù)少；

二是企業(yè)資金規(guī)模有限；

三是企業(yè)的經(jīng)營模式較為靈活，能夠快速適應各種市場環(huán)境。這種企業(yè)大的優(yōu)點在于可以根據(jù)市場的需求來進行相關商品儲存量的調(diào)整；大的缺點在于這種企業(yè)相對來說資金鏈并不完善，資金實力不足，沒有獨立的存儲供應鏈。通常民營企業(yè)常選的物流渠道主要為國際快遞、郵政小包以及專線物流等。

1.1郵政小包競爭力分析現(xiàn)在很多跨境電商企業(yè)物流配送常選擇郵政小包方式，郵政小包主要是指依靠郵政的配送信息網(wǎng)絡平臺，以個人物品郵寄的模式使網(wǎng)上訂單中的貨物送到國內(nèi)外。其主要優(yōu)點有：

一相比于其他物流渠道，其運輸范圍較廣，更夠?qū)⑸唐愤\輸?shù)狡渌锪鞴镜讲涣说牡胤?；二操作簡單，有利于?jié)省賣方時間，賣方只需要按照相關規(guī)定填寫一些必要的單據(jù)，就可以將商品發(fā)送給買方。

但郵遞小包在實際操作的過程中還存在較多的問題，：一包裹運輸時間過長。郵遞小包的運輸時間大部分是根據(jù)出發(fā)地與目的地距離的長短而決定的，另外通關時間較長，會直接影響到買家對賣家的印象；二運送的商品類型有限?，F(xiàn)階段郵政小包能夠運輸?shù)纳唐分饕且恍┹p工業(yè)的商品，例如電子零件、服裝以及食品等。但是對一些特殊的商品如液體類的商品與粉末狀的商品就無法進行運輸；三對商品的運輸跟蹤能力較差。如果沒增設掛號，商品不能實現(xiàn)實時動態(tài)跟蹤。

1.2國際快遞競爭力分析國際快遞是現(xiàn)階段國際物流常用的一種渠道，國際快遞主要是由國際大型的快遞公司進行商品投送的，有自己的密集的運輸航線以及物流配送系統(tǒng)，這些國際快遞公司各有優(yōu)勢地區(qū)，如UPS對應北美地區(qū)、DHL對應歐洲地區(qū)、FedEx對應東南亞地區(qū)、TNT對應中東和東歐。

其主要優(yōu)點有：

一運送范圍較廣。國際快遞在大部分國家與地區(qū)都存在，其運送氛圍也較廣；

二手續(xù)便捷，國際快遞業(yè)務的公司都具有完善運送流程，賣方只要按照規(guī)定填寫某些單據(jù)就可以；

三配送效率高，在大部分的國家與地區(qū)中，國際快遞都具有完善的輸送鏈，通關快速；三物流信息更新及時。顧客能夠在時間內(nèi)查詢到自己的相關商品進行實時動態(tài)跟蹤。其主要的缺點是運輸成本較高，這是很多民營企業(yè)所無法接受的。

1.3專線快遞競爭力分析所謂的專線物流具有第三方特點，是專門圍繞特殊的國家或地區(qū)所使用的物流渠道模式。專線快遞具有運輸時間較短、通關快速以及費用較低等優(yōu)點，其主要的操作過程如下：在外貿(mào)出口位置的主軸城市設定出口倉，在其內(nèi)部完成一系列工作，例如：貨物的分揀、包裝與配送等等，將去向大致相同的貨品訂制統(tǒng)一的航空倉位，再統(tǒng)一地進行分揀、發(fā)貨，從而有效控制成本，確保運送的及時有效。雖然專線快遞具有較多的優(yōu)點，但是其缺點也較為突出，例如，專線快遞的運輸范圍較為有限，現(xiàn)階段主要針對歐美國家、中東、澳新以及俄羅斯部分地區(qū)開放。

2民營企業(yè)跨境電商物流渠道合理選擇的相關策略通過以上對跨境電商物流渠道競爭力的比較分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，以上四種物流渠道各有優(yōu)勢，因此，民營企業(yè)在進行相關物流渠道選擇的時候就必須結合企業(yè)的實際情況。

2.1企業(yè)聯(lián)盟為了更好地進行商品物流效率的提高，克服各種物流渠道的不同缺點，相關民營企業(yè)可以與部分國際快遞企業(yè)建立合作的關系，可以通過協(xié)議的方式，根據(jù)輸送商品的種類來進行專門物流線路的設置。這種合作模式一個民營企業(yè)是無法完成的，因此，企業(yè)之間要進行聯(lián)盟，一起共同享有這一專門的物流線路以及相關優(yōu)惠政策，從而不斷優(yōu)化民營企業(yè)的整體物流水平。但這種合作方式只適用于民營企業(yè)聚集的地方，若分布較為分散的地區(qū)則不適合這種合作模式。

2.2要注意專線物流的應用現(xiàn)階段，一些綜合實力較強的跨境電商平臺都在通過各種方法進行專線物流的開通，因此對一些規(guī)模較小、實力較弱的民營企業(yè)而言可以借助跨境電商平臺的專線物流渠道。如可以在這些平臺上進行商品的銷售，利用跨境電商平臺集合的物流信息系統(tǒng)，通過國內(nèi)小包將貨物發(fā)運至跨境電商口岸倉儲倉庫，再由口岸地根據(jù)信息平臺發(fā)運貨物。這些跨境電商往往具有較強的信息整合能力，能夠在短的時間內(nèi)掌握相關商品的配送情況，從而進行合理的配送，進而提高企業(yè)的物流水平。

2.3海外建倉聯(lián)盟由于大部分民營企業(yè)自身實力與規(guī)模達不到相應的水平，幾個企業(yè)就可以聯(lián)合起來通過如合約、入股方式組建海外建倉的聯(lián)盟，共同建立與國外大型快遞企業(yè)的合作。其中合作的主要目的是讓這幾個企業(yè)能夠擁有一個共同的海外倉庫，將自己的商品信息發(fā)送到這一海外倉中，從而完成貨物的運送。通過各個企業(yè)的資源整合可以進一步提高其物流水平，從而提高顧客的滿意度。

3通過對民營企業(yè)跨境電商物流渠道競爭力這一問題的深入研究我們可以發(fā)現(xiàn)，跨境電商對民營企業(yè)的重要性不僅僅能夠提高商品物流的效率，同時還能不斷提高民營企業(yè)的經(jīng)濟增長。在各種物流渠道實際的操作過程中總是存在這樣或是那樣的問題，因此，本文結合現(xiàn)階段民營企業(yè)的實際情況，從而提出民營企業(yè)跨境電商物流渠道合理選擇的相關策略，希望能夠不斷提高民營企業(yè)的物流水平，進而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，進一步促進我國民營企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。