2020年以來，中國外貿進出口持續(xù)向好。據(jù)海關統(tǒng)計，2020年中國跨境電商進出口1.69萬億元，增長了31.1%?？缇畴娚陶蔀榉€(wěn)外貿的重要力量，超萬家傳統(tǒng)外貿企業(yè)觸網(wǎng)上線、提質增效，跨境電商成為企業(yè)開展國際貿易的和外貿創(chuàng)新發(fā)展的排頭兵?！爸袊圃臁毙枨罅可仙?020年我們的跨境電商出口額達13億元，預計2021年可以達到16億元?！闭憬硣H貿易有限公司負責人表示，該公司從2014年開始進入跨境電商領域，2018年開始做跨境電商出口，近年來保持了50%以上的高速增長。

這只是中國跨境電商企業(yè)發(fā)展的一個例子。據(jù)海關總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長李魁文介紹，作為新興貿易業(yè)態(tài)，跨境電商在防疫期間進出口貿易額出現(xiàn)了不降反升的跡象。2020年中國跨境電商進出口規(guī)模達1.69萬億元，強勢增長31.1%，其中出口1.12萬億元，增長40.1%，各項指標均創(chuàng)新高。當前，全球消費者正在主動或被動地將消費行為轉移到線上，跨境電商平臺成為消費者采購的重要渠道。受疫情影響，海外許多工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài)，海外消費者對“中國制造”的需求上升，電子產(chǎn)品、日用品等受到海外消費者的青睞。海關數(shù)據(jù)顯示，2020年中國出口筆記本電腦等“宅經(jīng)濟”產(chǎn)品2.51萬億元，增長8.5%。對于海外消費者需求的變化，中國賣家快速響應，利用國內制造業(yè)供應鏈的成熟和完整度優(yōu)勢，靈活調整自身產(chǎn)品，實現(xiàn)了逆勢增長。

“我們隔壁有個工廠，原來是生產(chǎn)家用燈具。防疫期間他們開始生產(chǎn)紫外線消毒燈，這個燈在海外賣得特別好?！敝猩绞幸幻鸏ED廠商稱。亞馬遜全球開店企業(yè)購亞太賣家拓展負責人楊鈞對此深有感觸：“防疫期間，很多賣家開拓了很多新的業(yè)務機會?！彼赋?，疫情導致的居家隔離產(chǎn)生了新的需求，除了醫(yī)療用品，包括藍牙耳機、網(wǎng)絡攝像頭、升降桌、辦公椅等在內的遠程辦公品類有顯著增長。“海外倉”大大節(jié)約成本“疫情給我們帶來了極大的挑戰(zhàn)。”某跨境電商負責人介紹，疫情發(fā)生以來，國際航空數(shù)量銳減，跨境電商遇到了物流配送慢、成本上升、退換貨和清關難等問題。在此情況下，國家出臺一系列利好政策，給跨境電商平臺和商家注入了“強心針”。2020年，中國與22個國家“絲路電商”合作持續(xù)深化，雙邊合作成果加速落地；國務院新批復成立46個跨境電商綜合試驗區(qū)，跨境電商綜試區(qū)擴大到105個；海關總署增設“9710”“9810”跨境電商B2B出口貿易方式，推動通關便利化。目前多地的跨境電商綜試區(qū)正繼續(xù)推進關于跨境支付、電商平臺、物流公司等多個產(chǎn)業(yè)鏈的政策利好措施。海外倉模式成為眾多跨境企業(yè)的新選擇。

“物流時效實現(xiàn)了從25到30個工作日甚至一個半月，向七日達、三日達、一日達躍升；區(qū)別其他物流渠道，海外倉幫助我們節(jié)省了20%的物流成本；產(chǎn)品破損率降低的同時，買家服務體驗和店鋪好評率直線上升?！倍鼗途W(wǎng)戶外騎行用品賣家Roy介紹，截至2020年，海外倉占到公司總量的80%，布局海外倉的產(chǎn)品業(yè)績銷量增長了3倍以上。疫情加速了數(shù)字化新外貿趨勢，技術創(chuàng)新為出口賦能。例如，阿里巴巴國際站通過線上展會、音視頻洽談等模式，以及智能化的翻譯、報關、物流、退稅等服務，拉近買賣家之間的跨國距離?！拔覀兗纫鉀Q商家獲取訂單的問題，還要確保國際運輸、跨境支付等環(huán)節(jié)的暢通?！卑⒗锇桶蛧H站總經(jīng)理張闊表示。邁進“精耕細作”階段“中國商品不僅物美價廉，產(chǎn)品設計也很出色，很多科技產(chǎn)品都好用?！币晃唤?jīng)常購買中國產(chǎn)品的海外消費者贊嘆道。隨著出口跨境電商的不斷發(fā)展，越來越多的中國商品走向海外，全球消費者的需求也不斷升級。經(jīng)歷了快速成長、野蠻生長、產(chǎn)能調整之后，中國出口跨境電商行業(yè)迎來了庫存改善、經(jīng)營穩(wěn)健的新發(fā)展階段。亞馬遜日前發(fā)布《從新業(yè)態(tài)到新常態(tài)——2020中國出口跨境電商趨勢報告》，總結出中國出口跨境電商發(fā)展的五大趨勢：賣家地域和類型更多元、全球布局加速、品牌意識增強、產(chǎn)品創(chuàng)新提速、響應能力升級。

“中國出口跨境電商行業(yè)和賣家經(jīng)歷了從‘野蠻生長’到‘精耕細作’的演變。出口跨境電商成為中國外貿的重要支持力量，并正從外貿‘新業(yè)態(tài)’成為外貿‘新常態(tài)’?！眮嗰R遜全球副總裁、亞馬遜全球開店亞太區(qū)負責人戴斐表示，中國賣家在做全球業(yè)務的時候，要有全球視野和本土化的思維。戴斐認為，一方面，多元化的發(fā)展可以為未來打造更好的發(fā)展基礎，中國賣家除了發(fā)展美國、歐洲、日本等成熟市場，也可以進一步走入很多新興市場，比如澳大利亞、新加坡等；另一方面，中國賣家需要了解本地消費者的需求是什么，以消費者作為出發(fā)點，做好產(chǎn)品的差異化設計，更好服務本地消費者購買的需求，同時也要了解各個國家不同的貿易法規(guī)和產(chǎn)品法規(guī)，在合規(guī)的基礎上獲得更健康、持久的運營。

中國的隨著電子商務的興起，跨境電子商務物流也迅速發(fā)展。目前，中國的跨境電子商務物流主要包括:包括“單一”模式、“兩階段中轉”模式和“兩階段收貨”模式，但在目前的市場環(huán)境下，我國跨境電子商務物流模式還存在一些亟待解決的問題。本文從市場的角度出發(fā)，分析了跨境電子商務物流模式及其存在的問題，并在當前市場形勢下提出了我國跨境電子商務物流的發(fā)展戰(zhàn)略。當今世界，全球200 多個國家和地區(qū)已經(jīng)全面覆蓋了網(wǎng)絡物流，每天有超過 400萬單快遞要被全球跨境物流處理。我國某快遞公司的直發(fā)業(yè)務范圍十分廣泛，已覆蓋全球近250個國家與地區(qū)。我國的跨境電子商務物流市場呈現(xiàn)爆炸增長的趨勢，此行業(yè)已成為中國對外貿易的重要組成部分。但是，關于中國跨境電子商務物流的發(fā)展趨勢，不僅要關系到國家物流，還要關系到國外物流。同時，還有必要關注兩國的海關和檢疫服務。一、中國跨境電子商務物流的主要模式

(一)“單一”模式按照這種跨境電子商務物流模式的運作過程，出發(fā)點是企業(yè)的國際物流配送中心。外國供應商通過物流配送中心向物流配送中心發(fā)送貨物并管理大量貨物和倉庫。在消費者提交訂單后，配送中心會以電子商務企業(yè)提供的消費者訂單為憑據(jù)來提取貨物，然后進行取貨、包裝和配送。在此物流模式下的包裝應以“單一”訂單的形式打包，因此它是單個包裝。該包裹由國際快遞公司以單一形式發(fā)送給不同的受援國，以向不同國家的客戶提供送貨上門服務?；谶@種跨境電子商務物流模式，電子商務公司無須重新分配轉運物流配送中心，可以省掉與接受國的合作。他們只能依靠國際快遞公司快速將包裹運送到不同的客戶地點。在這種運作模式下，國際快遞公司處理所有類型的工作，例如包裹清關和納稅申報。此外，使用這種物流模型不需要將包裹堆疊到整體包裝的數(shù)量要求，因為可以隨時運輸單個貨物，從而允許貨物比其他模式更快地交付。然而，雖然這種跨境電子商務物流模式相對簡單，方便，快捷，但單一快遞運費較高。在綜合運輸條件下難以實現(xiàn)綜合運輸。

(二)“兩階段中轉”模式在這種模式下，來自跨境電子商務公司的貨物將從外國供應商運往國家物流中心。物流配送中心負責貨物的實際庫存和庫存管理。一旦訂單由消費者下訂單，物流配送中心將根據(jù)電子商務公司提交的單一訂單來回收貨物以進行包裝和交付。以此為基礎根據(jù)與接收地點相同的原理集成各個包裹。如果運輸貨物的數(shù)量滿足整批貨物運輸?shù)囊?guī)定時，其將被運至海外的轉運國進行運轉。當貨物順利到達中轉物流中心后，該公司的工作人員將負責把貨物拆開，然后由國際快遞公司在一個包裹中進行包裝和分配工作，并在每個國家的快遞公司之間分發(fā)，以便包裹可以到達指定國家的指定接收地點。由于運輸路線需要過境很多不同的國家，這種跨境電子商務物流整體分為兩部分。這種物流模式不需要與接收國的快遞員合作，它是一種整合跨國物流的跨境電子商務物流模式。對于來自不同國家的單件包裹，它們可以有效地集成并分批裝運，以節(jié)省國際運輸成本。然而，和“單一”運輸相比，這種運輸方式更加多元化，在對包裹進行運輸和包裝過程中，一方面要考慮到國際快遞公司可以單件運送，另一方面還要考慮到國際物流可以分為批量快件。貨物運輸計劃信息因為需要通過運輸物流公司也分為兩個階段，這不利于對配送和物流信息進行整合工作，這種物流模式通常會導致稅金的增加，還會浪費更多的時間和成本，因為運用這種模式會增加檢查和通關環(huán)節(jié)。

(三)“兩階段收件”模式這種模式的出發(fā)點也是電商企業(yè)的國外物流中心。物流中心一方面負責接收跨境電子商務企業(yè)的貨物，另一方面負責管理商品儲存和貨物的實際庫存。物流配送中心根據(jù)電子商務公司提交的單一訂單提取貨物。在此基礎上，個別包裝按照同一接收地點，批量包裝和運輸?shù)脑瓌t，以及國際物流公司以散裝貨的形式送到不同接收國的當?shù)匚锪髦行?。當?shù)匚锪髦行耐暾幚碡浳?，拆包作為單個包裹發(fā)送到本地消息系統(tǒng)，并通過當?shù)乜爝f公司送到指定的送貨地點。從運輸距離的角度來看，階段對應于整個運輸批次，第二階段對應于整體運輸。所以，該物流模型稱為“兩階段接收”模式。在跨境運輸過程中，這種類型的運輸可以有效地整合運輸成本。抵達接收國后，接收國的物流中心可在分配過程中享受當?shù)貎?yōu)惠待遇。當訂單來源明確時，這種跨境電子商務物流模式更為合適，受援國的當?shù)匚锪髦行目梢灾苯咏邮胀鈬爝f。但是，這種運輸方式與其他國家的快遞公司有著千絲萬縷的聯(lián)系，而且當?shù)匚锪鬟M度和的效率不一致，這會影響貨物整體的配送速度。對于世界各地的消費者來說，很難按照的標準交貨時間。同時，快遞信息處理也可以分為兩個階段:國際運輸階段和本地運輸階段。

中國跨境電子商務物流模式存在的問題

(一)缺乏足夠的政策支持與發(fā)達國家相比，我國跨境電子商務物流行業(yè)起步時間不長，雖然發(fā)展速度很快，但支持跨境電子商務物流行業(yè)發(fā)展的相關政策數(shù)量不多。2013年之前，有文章從海關角度指出了我國跨境電子商務物流行業(yè)面臨的問題，并提出了相應的解決辦法。但總體而言，我國跨境電子商務物流行業(yè)需要政府的相關部門給予更有力的支持。雖然我國跨境電子商務物流目前正在積極加速建立一個新的基本信息標準，但僅實現(xiàn)了一小部分標準化的信息流通，因此在另一個層面上，也是在阻礙我國的跨境電子商務物流行業(yè)的發(fā)展。

(二)跨境電子商務發(fā)展不同步根據(jù)中國官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自 2010年以來，中國的跨境電子商務產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度很快。與此同時，雖然中國的跨境電子商務物流的發(fā)展勢頭迅猛，但相比之下跨境電商的發(fā)展速度遠遠低于跨境電子商務物流行業(yè)的發(fā)展速度。目前，中國這個行業(yè)沒有那么多人才。市場上的大多數(shù)企業(yè)都依賴于提供跨境電子商務物流和配送服務的國際快遞公司。中國只有少數(shù)物流公司提供跨境電子商務物流服務。中國電子商務營業(yè)額的增長與電子商務中跨境物流的發(fā)展規(guī)模并不成正比。特別是在高峰電子商務交易期間，倉庫中的快速滯后和爆炸非常普遍。單擊“運行更改”。很大程度上阻礙了我國跨境電商行業(yè)的發(fā)展。

(三)缺乏服務盡管中國第三方物流公司的數(shù)量在不斷增加，但很少有大型、強的第三方物流企業(yè)。很大一部分的物流企業(yè)和很多電子商務企業(yè)，其公司業(yè)務僅僅局限于中國國內的項目。從我國的物流運輸?shù)目爝f服務的方面來看，普通快遞依然是覆蓋面廣的。跨境電子商務企業(yè)缺乏跨境物流服務和化。但是，建立良好的電子商務跨境物流系統(tǒng)對于向第三方提供跨境電子商務的高度化的物流服務至關重要。不僅要推動中國跨境電子商務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還要提升中國跨國電子商務市場的競爭力。

三、我國的電子商務在跨國物流方面的發(fā)展(一)制定更加完善的法律政策和機制能夠使得跨境的電子商務得到更加快速穩(wěn)定的發(fā)展的關鍵部分就是可以擁有一套完整的政策和法律機制，在一定程度上促進了電子商務的長遠發(fā)展。從我國電子商務的發(fā)展前景來看，這幾年我國電子商務物流行業(yè)發(fā)展速度很快，但在政策支持和法律政策方面依然不健全。支持改變該領域的發(fā)展模式，在全國開始分布物流試點，積極的發(fā)展產(chǎn)品出口貿易，深入了解電子商務方面的有關政策，創(chuàng)造一個的環(huán)境氛圍。從而可以更好地控制電子商務方面在我國的健康發(fā)展，以至于該行業(yè)能夠更好的發(fā)展創(chuàng)造利益和良好的環(huán)境。對于自由貿易區(qū)、試點城市和試點地區(qū)，我國可以適當簡化進出口申報流程，統(tǒng)一跨境電子商務進口信息系統(tǒng)，制度創(chuàng)新分發(fā)紅利等，通過這些措施使貿易便利化。(二)加強與電子商務物流公司的配合站在公司的角度上，只靠跨境間的物流就可以提高一定的成本。為了減少成本，跨國電子商務公司可以利用物流系統(tǒng)中的聯(lián)合來給公司提高經(jīng)濟合作。對于一些國外的公司，根據(jù)具體的物流量來建立一個很大的致使國內外的有關企業(yè)都可以使用的倉庫進行管理，經(jīng)過對地方的物流信息平臺的建立，會使得整個物流信息網(wǎng)絡變得更加的通常高效，給以前就有的物流設備引入更高端的技術，提高功能和運營水平?？缇畴娮由虅瘴锪鞣招畔⑾到y(tǒng)的模式，全面提高了我國跨境物流基礎設施的利用率，已成為跨境。邊境發(fā)展的核心支柱就是把每個公司和企業(yè)建立很好的搭配。促進電子商務方面的發(fā)展的關鍵階段就是建立物流信息網(wǎng)絡，同時也是我國在電子商務運行領域的重要組成成分。這也是使電子商務增值和加強服務質量的重要環(huán)節(jié)。(三)從中建立的第三方管理機構在目前的物流行業(yè)的管理模式上，對于第三方企業(yè)具有更高的要求，從而才可以給今后這一方面的服務帶來更多的特色，并提高質量。和我國的電子商務進行對比，跨國方面的電子商務屬于其中的一種交易。對于跨國行業(yè)的電子商務和這一領域的物流量來進行對比是行對比較困難的，牽連的領域比較多，還會直接的給工作的效率帶來影響。如果我們在化服務的基礎上解決這些問題，不僅可以提高跨境電子商務物流運作的效率，還可以幫助跨境電子商務的客戶減少投入資金、加深購物的印象?，F(xiàn)在，我國的物流行業(yè)不能在國際領域站穩(wěn)腳步，尤其是和第三方進行交流缺乏合作、服務質量達不到標準，這制約著中國物流行業(yè)在國際方面的發(fā)展。

我國的物流領域應該開闊視野，加強和外國的有關公司進行合作，從而使得跨國間的電子商務間的資源共享，也促進相關的信息服務系統(tǒng)更快更好的完善。這也是對“一帶一路”倡議的積極靠攏和實踐。所以，我國的跨國方面的電子商務領域可以增添更多的融資，給跨國領域的電子商務創(chuàng)建新的物流形式。中國跨境電子商務企業(yè)在建立海外倉庫的過程中應不斷完善倉儲管理，盡可能在世界各地建立倉庫，建立全球倉儲網(wǎng)絡，促進海外倉儲管理的標準化。