2022北京軌道交通展|2022上海軌道交通展|2022廣州軌道交通展-8月18日-8月20日在京盛大開幕

2022鄭州軌道交通展，合肥軌道交通展，武漢軌道交通展，杭州軌道交通展-4萬平米超大展出面積8月18日-8月20日在京盛大開幕

2022北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇（MetroTrans 2022）

展會時間：2022年8月18日-8月20日

搭建時間：2022年8月16日（周二）-8月17日（周三）

展會地點：中國國際展覽中心（靜安莊館 北京）

主辦單位：中國城市軌道交通協(xié)會

協(xié)辦單位：中國城市軌道交通協(xié)會輪值會長單位、副會長單位

承辦單位：中國城市軌道交通協(xié)會傳媒會展中心

          北京中城軌會展有限公司

關(guān)于 MetroTrans

北京國際城市軌道交通展覽會（MetroTrans Beijing）由國家發(fā)改委、工信部、住建部支持，

中國城市軌道交通協(xié)會主辦。

作為專.業(yè)的城市軌道交通交流平臺，致力于為所有參與者創(chuàng)造更多交流展示機會并促進商機達成，

立求成為行業(yè)貿(mào)易商務(wù)平臺、新技術(shù)新產(chǎn)品展示發(fā)布平臺、行業(yè)交流嘉年華、大眾科普與互動的平臺。

同期舉辦的北京展論壇（MetroTrans Forum)，形式多樣，聚焦行業(yè)發(fā)展熱點與未來趨勢，

見你所見，知你想知，思想碰撞，面對面交流。

參與 MetroTrans，與軌道領(lǐng)域的、企業(yè)精英、意見領(lǐng).袖近距離交流互動，

作為本年度重要的行業(yè)活動之一，將助您隨時與軌道領(lǐng)域的新動向保持同步，

預(yù)見中國軌道市場的未來趨勢，共同構(gòu)建軌道發(fā)展的未來前景。

關(guān)于中城軌

隸屬于中國城市軌道交通協(xié)會，為全行業(yè)提供服務(wù)。

服務(wù)體系：行業(yè)內(nèi)容生產(chǎn)、行業(yè)傳播、展覽、會議、考察、咨詢、服務(wù)、為行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域提供全案傳播服務(wù)。

我們的方向：以傳媒、會議、展覽為平臺展開專.業(yè)化傳播，助力行業(yè)科學(xué)發(fā)展、服務(wù)大眾和城市。

開放視野 捕獲新知

將給您帶來什么：

1.MetroTrans 近 4萬平米開放展示平

臺，涵蓋軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈，同時涉

及大眾關(guān)心的軌道文創(chuàng)、出行文化。

2.大咖共論 洞見新知

制定議題，內(nèi)容涵蓋面廣，

與行業(yè)領(lǐng).軍人物面對面交流，向全行

業(yè)發(fā)聲。

3.共享平臺資源 抓住市場機遇

國家一級協(xié)會主辦，北京地鐵、上海地

鐵、廣州地鐵、重慶軌道、深圳地鐵

等三十余家業(yè)主單位協(xié)辦，近 700 家

會員單位共襄盛舉。政府、協(xié)會與業(yè)主

單位領(lǐng)導(dǎo)組團巡館，多組專.業(yè)參觀團。

4.對接洽談 深入合作

行業(yè)龍.頭企業(yè)參展并舉辦專題會議、

現(xiàn)場交流會。多樣化定制服務(wù)，精.準(zhǔn)

對接供求雙方。

5.發(fā)布 預(yù)知方向

行業(yè)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計報告，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等

數(shù)據(jù)發(fā)布，了解行業(yè)現(xiàn)狀，

盡攬行業(yè)發(fā)展藍圖。

6.行業(yè)熱點 媒體焦點

100 ＋家媒體現(xiàn)場報道，自有媒體平

臺實時報道，行業(yè)輿論導(dǎo)向標(biāo)。

7.參展范圍：
（1）.信號專.業(yè)展區(qū)：技術(shù)裝備展期、通信信號展區(qū)、軌道建設(shè)區(qū)、綜合展區(qū)、

（2.）主題館：單軌主題館、安全主題館、人才主題館、TOD主題館、

（3）.主題展區(qū)：科技進步獎主題展區(qū)、大國工匠主題展區(qū)、國家試驗室主題展區(qū)、文創(chuàng)主題展區(qū)。

（4）.鐵路與軌道交通車輛

高速動車組；動車檢測車；內(nèi)燃機車；城市軌道交通車輛（地鐵、輕軌、單軌列車）、現(xiàn)代有軌電車；中低速及高速磁懸浮列車；PRT（個人捷運列車）；真空運輸系統(tǒng)；立體快巴、各類新型運輸系統(tǒng)及貨運機車

（5）. 車輛配套系統(tǒng)及零部件

轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)、車體、車門、連接系統(tǒng)、車鉤、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、鎖閉系統(tǒng)、輪對、潤滑系統(tǒng)；復(fù)合材料、絕緣材料、粘合劑、潤滑劑、橡膠制品、密封材料等

（6）.信號、通信及IT技術(shù)

各制式信號系統(tǒng)、專網(wǎng)通信系統(tǒng)、局域網(wǎng)通信系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、列車控制系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、平交道口系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、遠程控制、通信信號模塊及模組、接地裝置、機柜等

（7）.內(nèi)飾系統(tǒng)

控制臺、燈、衛(wèi)生間、座椅、空調(diào)、逸出系統(tǒng)、門系統(tǒng)及配件、地板系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、廚房設(shè)備

（8）.車輛檢修/維保

模擬駕駛系統(tǒng)、輪對診斷及處理系統(tǒng)、檢測裝置、五金工具、養(yǎng)護機械、測量設(shè)備；清潔裝置、車輛清洗系統(tǒng)；調(diào)試服務(wù)、維修管理系統(tǒng)

（9）.牽引供電與驅(qū)動裝置

牽引電動機及其配套、供電系統(tǒng)、現(xiàn)場總線組件、齒輪箱、驅(qū)動系統(tǒng)、發(fā)電機、液壓傳動系統(tǒng)、氣動裝置、自動化技術(shù)、蓄電池及充電裝置、絕緣裝置、安全系統(tǒng)、變壓器、電纜及連線、接觸網(wǎng)、開關(guān)柜及配件

（10）：公共服務(wù)設(shè)施及站臺設(shè)備

站臺屏蔽門、PIS廣告系統(tǒng)、AFC自動售檢票系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、BAS環(huán)控設(shè)備、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、電梯、乘客計數(shù)系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、交互式語音響應(yīng)系統(tǒng)、火警探測系統(tǒng)、消防、防洪系統(tǒng)、工業(yè)門，防火門、門禁出入安保系統(tǒng)、保潔清潔

（11）.基礎(chǔ)設(shè)施及隧道工程設(shè)備

盾構(gòu)設(shè)備、導(dǎo)向系統(tǒng)、BIM設(shè)計軟件、軌道緊固件、人員定位系統(tǒng)、軌道枕，鋼軌、新型軌道制品、減振產(chǎn)品、聲屏障及新型降噪材料、架空接觸網(wǎng)、防水材料、建筑苗栓、新型建筑材料、養(yǎng)路機械技術(shù)與裝備、規(guī)劃設(shè)計、施工監(jiān)理及工程顧問

地鐵、輕軌和鐵路機車車輛及配件

　　地鐵、輕軌和鐵路交通規(guī)劃及設(shè)計

　　鐵路投資及軌道運營單位

　　信息和自動化技術(shù)、通信信號技術(shù)的應(yīng)用

　　隧道及地下工程施工技術(shù)及設(shè)備，建設(shè)工程材料、防水材料

　　車站運營維保服務(wù)及配套設(shè)施

　　軌道安防及設(shè)備

　　檢測儀器與技術(shù)認(rèn)證

　　軌交監(jiān)控、人工智能

3. 活動區(qū)：演講主角、路演區(qū)、新聞中心、采訪間、會議室、軌道書屋。

4.展位收費：簡裝標(biāo)準(zhǔn)展位 9平米標(biāo)準(zhǔn)展位：18800元\平方米

            精裝標(biāo)準(zhǔn)展位9平米標(biāo)準(zhǔn)展位：21800元\平方米

光地展位：36平米起租：A展區(qū)：2180元\平米（起）

                      S展區(qū)：2380元\平米（起）

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新聞資訊：

2022瑞士軌道交通展

2017年春季，瑞士Stadler完成了儲能式電動車組的原型車。

2018年8月，列車獲得了必要的客運授權(quán)。

2021年3月，瑞士Stadler成功完成為期三年的儲能式電動車組的測試。

近日，德國國鐵公司向瑞士Stadler訂購14列2車編組的FlirtAkku型儲能式電動車組。德國國鐵公司曾于本月初宣布，該公司所運營的德國列車將在2040年之前完全停止使用柴油，轉(zhuǎn)而使用生物燃料作為主要的替代品。（詳情參見蔚藍軌跡 Rail推文柴油棄用倒.計時——德國國鐵計劃2040完全停用柴油，轉(zhuǎn)向生物燃料）

正文

列車參數(shù)：

采購數(shù)量：14列

列車編組：2車編組

高設(shè)計時速：140公里（接觸網(wǎng)）/80公里（電池）

電池充電時間：20分鐘

Flirt Akku型列車可以在部分電氣化和非電氣化線路上運行，在電池模式下續(xù)航里程可達100公里。在測試期間，該列車在電池模式下行駛距離多可達到224公里。

本次訂單下的列車預(yù)計將于2026年12月起在德國梅克倫堡-前波莫瑞州地區(qū)投入使用。