2022北京軌道交通展|2022上海軌道交通展|2022廣州軌道交通展-8月18日-8月20日在京盛大開幕

2022北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇（MetroTrans 2022）

展會時間：2022年8月18日-8月20日

搭建時間：2022年8月16日（周二）-8月17日（周三）

展會地點：中國國際展覽中心（靜安莊館 北京）

主辦單位：中國城市軌道交通協(xié)會

協(xié)辦單位：中國城市軌道交通協(xié)會輪值會長單位、副會長單位

承辦單位：中國城市軌道交通協(xié)會傳媒會展中心

          北京中城軌會展有限公司

關于 MetroTrans

北京國際城市軌道交通展覽會（MetroTrans Beijing）由國家發(fā)改委、工信部、住建部支持，

中國城市軌道交通協(xié)會主辦。

作為專.業(yè)的城市軌道交通交流平臺，致力于為所有參與者創(chuàng)造更多交流展示機會并促進商機達成，

立求成為行業(yè)貿(mào)易商務平臺、新技術新產(chǎn)品展示發(fā)布平臺、行業(yè)交流嘉年華、大眾科普與互動的平臺。

同期舉辦的北京展論壇（MetroTrans Forum)，形式多樣，聚焦行業(yè)發(fā)展熱點與未來趨勢，

見你所見，知你想知，思想碰撞，面對面交流。

參與 MetroTrans，與軌道領域的、企業(yè)精英、意見領.袖近距離交流互動，

作為本年度重要的行業(yè)活動之一，將助您隨時與軌道領域的新動向保持同步，

預見中國軌道市場的未來趨勢，共同構建軌道發(fā)展的未來前景。

關于中城軌

隸屬于中國城市軌道交通協(xié)會，為全行業(yè)提供服務。

服務體系：行業(yè)內容生產(chǎn)、行業(yè)傳播、展覽、會議、考察、咨詢、服務、為行業(yè)細分領域提供全案傳播服務。

我們的方向：以傳媒、會議、展覽為平臺展開專.業(yè)化傳播，助力行業(yè)科學發(fā)展、服務大眾和城市。

開放視野 捕獲新知

將給您帶來什么：

1.MetroTrans 近 4萬平米開放展示平

臺，涵蓋軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈，同時涉

及大眾關心的軌道文創(chuàng)、出行文化。

2.大咖共論 洞見新知

制定議題，內容涵蓋面廣，

與行業(yè)領.軍人物面對面交流，向全行

業(yè)發(fā)聲。

3.共享平臺資源 抓住市場機遇

國家一級協(xié)會主辦，北京地鐵、上海地

鐵、廣州地鐵、重慶軌道、深圳地鐵

等三十余家業(yè)主單位協(xié)辦，近 700 家

會員單位共襄盛舉。政府、協(xié)會與業(yè)主

單位領導組團巡館，多組專.業(yè)參觀團。

4.對接洽談 深入合作

行業(yè)龍.頭企業(yè)參展并舉辦專題會議、

現(xiàn)場交流會。多樣化定制服務，精.準

對接供求雙方。

5.發(fā)布 預知方向

行業(yè)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計報告，行業(yè)標準等

數(shù)據(jù)發(fā)布，了解行業(yè)現(xiàn)狀，

盡攬行業(yè)發(fā)展藍圖。

6.行業(yè)熱點 媒體焦點

100 ＋家媒體現(xiàn)場報道，自有媒體平

臺實時報道，行業(yè)輿論導向標。

7.參展范圍：
（1）.信號專.業(yè)展區(qū)：技術裝備展期、通信信號展區(qū)、軌道建設區(qū)、綜合展區(qū)、

（2.）主題館：單軌主題館、安全主題館、人才主題館、TOD主題館、

（3）.主題展區(qū)：科技進步獎主題展區(qū)、大國工匠主題展區(qū)、國家試驗室主題展區(qū)、文創(chuàng)主題展區(qū)。

（4）.鐵路與軌道交通車輛

高速動車組；動車檢測車；內燃機車；城市軌道交通車輛（地鐵、輕軌、單軌列車）、現(xiàn)代有軌電車；中低速及高速磁懸浮列車；PRT（個人捷運列車）；真空運輸系統(tǒng)；立體快巴、各類新型運輸系統(tǒng)及貨運機車

（5）. 車輛配套系統(tǒng)及零部件

轉向架、制動系統(tǒng)、車體、車門、連接系統(tǒng)、車鉤、通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、鎖閉系統(tǒng)、輪對、潤滑系統(tǒng)；復合材料、絕緣材料、粘合劑、潤滑劑、橡膠制品、密封材料等

（6）.信號、通信及IT技術

各制式信號系統(tǒng)、專網(wǎng)通信系統(tǒng)、局域網(wǎng)通信系統(tǒng)、無線通信技術、系統(tǒng)集成技術、列車控制系統(tǒng)、車輛調度系統(tǒng)、平交道口系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、遠程控制、通信信號模塊及模組、接地裝置、機柜等

（7）.內飾系統(tǒng)

控制臺、燈、衛(wèi)生間、座椅、空調、逸出系統(tǒng)、門系統(tǒng)及配件、地板系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、廚房設備

（8）.車輛檢修/維保

模擬駕駛系統(tǒng)、輪對診斷及處理系統(tǒng)、檢測裝置、五金工具、養(yǎng)護機械、測量設備；清潔裝置、車輛清洗系統(tǒng)；調試服務、維修管理系統(tǒng)

（9）.牽引供電與驅動裝置

牽引電動機及其配套、供電系統(tǒng)、現(xiàn)場總線組件、齒輪箱、驅動系統(tǒng)、發(fā)電機、液壓傳動系統(tǒng)、氣動裝置、自動化技術、蓄電池及充電裝置、絕緣裝置、安全系統(tǒng)、變壓器、電纜及連線、接觸網(wǎng)、開關柜及配件

（10）：公共服務設施及站臺設備

站臺屏蔽門、PIS廣告系統(tǒng)、AFC自動售檢票系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、BAS環(huán)控設備、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、電梯、乘客計數(shù)系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、交互式語音響應系統(tǒng)、火警探測系統(tǒng)、消防、防洪系統(tǒng)、工業(yè)門，防火門、門禁出入安保系統(tǒng)、保潔清潔

（11）.基礎設施及隧道工程設備

盾構設備、導向系統(tǒng)、BIM設計軟件、軌道緊固件、人員定位系統(tǒng)、軌道枕，鋼軌、新型軌道制品、減振產(chǎn)品、聲屏障及新型降噪材料、架空接觸網(wǎng)、防水材料、建筑苗栓、新型建筑材料、養(yǎng)路機械技術與裝備、規(guī)劃設計、施工監(jiān)理及工程顧問

地鐵、輕軌和鐵路機車車輛及配件

　　地鐵、輕軌和鐵路交通規(guī)劃及設計

　　鐵路投資及軌道運營單位

　　信息和自動化技術、通信信號技術的應用

　　隧道及地下工程施工技術及設備，建設工程材料、防水材料

　　車站運營維保服務及配套設施

　　軌道安防及設備

　　檢測儀器與技術認證

　　軌交監(jiān)控、人工智能

3. 活動區(qū)：演講主角、路演區(qū)、新聞中心、采訪間、會議室、軌道書屋。

4.展位收費：簡裝標準展位 9平米標準展位：18800元\平方米

            精裝標準展位9平米標準展位：21800元\平方米

光地展位：36平米起租：A展區(qū)：2180元\平米（起）

                      S展區(qū)：2380元\平米（起）

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新聞資訊：

國家發(fā)展改革委關于調整東莞市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃方案的批復

發(fā)改基礎〔2022〕427號

廣東省發(fā)展改革委：2022廣州軌道交通展覽會將于8月18-20日在京盛大開幕，歡迎行業(yè)同人參觀 參展

你委《關于上報東莞市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調整（2021—2026年）的請示》（粵發(fā)改基礎〔2021〕275號）收悉。經(jīng)研究并商住房和城鄉(xiāng)建設部，現(xiàn)批復如下：

一、總體意見

為完善城市軌道交通網(wǎng)絡，更好地適應城市總體規(guī)劃，服務群眾便捷出行，原則同意對《東莞市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2013—2019年）》（簡稱《規(guī)劃》）方案進行適當調整。

二、主要調整內容

（一）優(yōu)化調整1號線一期和3號線一期工程方案：

1號線一期起于望洪站，終于黃江中心站，全長57.5公里，調整后地下線由28.0公里增加到49.4公里，總投資由346.4億元增加到379.8億元，其中直接工程投資由167.5億元增加到239.2億元，項目建設工期7年。

3號線一期起于交椅灣站，終于東莞東站，全長51.5公里，調整后地下線由34.3公里增加到51.5公里，總投資由302.9億元增加到368.1億元，其中直接工程投資由157.5億元增加到227.9億元，項目建設工期6年。

（二）規(guī)劃期調整為2022—2027年。

除上述調整外，其余規(guī)劃方案仍按《規(guī)劃》原批復要求執(zhí)行。

三、資金安排

建設期東莞市政府及有關鎮(zhèn)政府財政出資占總投資的比例不低于40%，計299.1億元，剩余資金采用國內銀行貸款等市場化融資方式解決。

四、下階段工作

（一）在規(guī)劃實施過程中，要按照現(xiàn)代、安全、高效、綠色、經(jīng)濟的原則，統(tǒng)籌城市功能布局、城市開發(fā)進程、建設條件及財力情況，把握建設規(guī)模和節(jié)奏，量力而行、有序推進項目建設。

（二）深入做好項目建設方案論證。優(yōu)化項目建設方案和建設時序，合理控制工程造價，提升線路運營速度和網(wǎng)絡服務水平。高度重視文物保護工作，線路走向和站點設置應避開文物本體，在文物保護單位保護范圍及建設控制地帶建設的項目，應采取有效措施加強文物保護。加強風貌區(qū)保護，車站出入口、風亭等地面構筑物設計應與周邊景觀環(huán)境相協(xié)調。進一步研究有關項目穿越高速鐵路的建設方案，加強鐵路路基、橋梁防護，盡可能減少對鐵路運輸?shù)挠绊憽?/p>

（三）加強城市軌道交通與東莞東站等主要交通樞紐的銜接，做好換乘設計。統(tǒng)籌城市軌道交通與高速鐵路、城際鐵路等規(guī)劃建設，深入研究站點樞紐綜合開發(fā)，做好站點與周邊客流密度較大的商城、社區(qū)、學校等的銜接，科學合理布設出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地綜合開發(fā)效益。

（四）嚴格按照批準的建設規(guī)劃和權限審批（核準）項目，基本建設方案不得隨意變更。審批（核準）前應委托有資質的第三方機構開展項目評估，建立公示和信息公開制度，深入做好社會穩(wěn)定風險防范工作。項目可研和初步設計批復文件及時抄送我委，并按要求及時報送項目建設進展等情況。按照國家相關法律法規(guī)和規(guī)章要求，規(guī)范招標投標行為。

（五）切實防范地方政府債務風險。加大財政約束力度，嚴格按照規(guī)劃批復要求落實地方財政出資，并分年度納入地方財政預算支出計劃，具備條件后方可啟動項目建設。建立持續(xù)穩(wěn)定的建設資金保障機制，項目籌資模式、建設期政府財政出資比例不得隨意調整，嚴禁以債務性資金代替財政資金，嚴格落實融資資金償還來源，嚴禁通過融資平臺公司或違規(guī)變相舉債，嚴禁借PPP等名義變相融資，或以承諾回購社會資本投資本金、承諾低收益等方式變相舉債，不得以項目可行性缺口補助等各種名義將債務風險轉嫁給地方政府，地方政府專項債券不得用作城市軌道交通項目資本金。我委將會同有關方面對項目資金落實情況開展專項檢查等。

（六）切實保障工程建設運營質量安全。項目實施過程中要著重提升應對極端天氣等災害的安全防護能力。要高度重視施工安全和質量安全，加強項目建設全過程監(jiān)管，切實防范工程建設安全風險。在項目可行性研究和設計等前期工作中充分考慮運營安全和服務需求，優(yōu)化設備配置，持續(xù)提升自動駕駛及屏蔽門等技術安全性。在運營階段加強企業(yè)人才隊伍培養(yǎng)和儲備，強化安全培訓和宣傳教育，健全完善應急預案，堅決避免發(fā)生安全事故；持續(xù)提高運營服務水平和效率，加強成本管理，增強營收能力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（七）請你委會同有關部門加強建設過程中的監(jiān)督檢查，并依據(jù)相關規(guī)定做好項目后評價和竣工驗收等有關工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時處置，遇有重大問題及時向我委報告。

附件：東莞市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調整方案示意圖