昨天記者獲悉，市城巴運輸有限公司（下稱“城巴”）新近引入的100輛宇通氣電混合動力公交車即將投運。市民即將在部分城巴線路上享受到新車的舒適與便利。

　　據(jù)悉，這批即將投用的100輛全新宇通公交車是東莞首批投放的氣電混合動力公交車。車輛生產(chǎn)方代表、鄭州宇通客車股份有限公司新能源銷售部華南-廣東區(qū)域客戶經(jīng)理徐全平說，與LNG單燃料公交車相比，這一車型更加節(jié)能、環(huán)保。

百輛宇通混合動力公交將投運

　　徐全平說，它的優(yōu)勢是這樣體現(xiàn)的：車輛運行時，當起步及車速低于23公里/小時，車輛靠電力驅(qū)動；當車速高于23公里/小時，車輛自動啟動發(fā)動機驅(qū)動。功率需求較小時，宇通客車，發(fā)動機自動停機；車輛制動時，電機通過能量回收裝置進行充電。徐全平告訴記者，實驗數(shù)據(jù)顯示，這一車型比傳統(tǒng)的柴油驅(qū)動公交車省油20%，每輛車每年還可減少50噸碳排放。

　　市道路運輸（下稱“運管局”）公交管理科相關(guān)負責人認為，公交車長期處于低速運行狀態(tài)，氣電混合動力公交車能夠較好地適應(yīng)公交運行的上述特點，進一步降低能源消耗和污染排放；特別是車輛低速行駛時，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機停機，電動宇通客車經(jīng)銷商，達到真正的零排放。

　　為了驗證徐全平的說法，記者登上一輛新車，在停車場里進行了試乘。車輛是在記者坐穩(wěn)之后才發(fā)動并開出的。與以往不同的是，這一過程中沒有一絲發(fā)動機的轟鳴聲；開出時，車輛起步非常平緩；行駛時，由于估測速度不超過20公里/小時，完全聽不到發(fā)動機的轟鳴聲。

　　徐全平說，除了乘客乘坐舒適度提升外，司機駕駛過程也更加智能化，突出的一點即是變速箱的取消。也就是說，無論是氣電驅(qū)動還是擋位的切換，一切都交由車輛自動控制，減輕了司機的勞動強度。

　　城巴方面稱，待這100輛車保養(yǎng)完畢，辦好相關(guān)手續(xù)后，將正式投入使用，置換投放線路上的傳統(tǒng)燃料公交車。另據(jù)了解，這樣的氣電混合動力公交車下一步還將繼續(xù)引入，規(guī)模在300輛左右。

　　“宇通T73.5T版車型傳承了T7產(chǎn)品的優(yōu)良基因，擁有了更為優(yōu)異的動力性能和舒適的乘坐體驗，它以更強動力、更低油耗、更加舒適、更加的產(chǎn)品優(yōu)勢，滿足了公務(wù)、系統(tǒng)、機場要客、地方商務(wù)市場的客戶需求?！表n冬介紹，宇通T7汽版配備雙渦輪發(fā)動機，擁有230kW-585N·m的強大功率和扭矩，百公里加速僅需18秒，綜合油耗低至16.3L，并且該車是國際上于商用客車上配裝了10擋手自一體變速箱的車型，在動力性、道路適應(yīng)性、駕駛性和燃油經(jīng)濟性上有了升級。

　　與此同時，宇通T73.5T汽版的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，兼具操穩(wěn)和舒適功能;分區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)，32座宇通客車報價，實現(xiàn)駕駛區(qū)、乘客區(qū)分區(qū)獨立制冷;前風(fēng)擋具有冷暖除霜功能，輕松應(yīng)對不同天氣下的除霜需求;系統(tǒng)的NVH靜音設(shè)計，讓車內(nèi)噪聲低，提供了更舒適的乘坐體驗、更安靜的車內(nèi)空間。

　　值得一提的是，宇通T7汽版針對影響客車安全的五個階段，提出了主被動安全一體化解決方案。其中，在主動安全技術(shù)配置上如多功能車內(nèi)后視鏡除了用于行車后方觀察外，還能在起步時觀測右前盲區(qū)，倒車時監(jiān)測后方障礙，行車時記錄行車過程，發(fā)生碰撞時自動保護視頻數(shù)據(jù)，有效提高了行駛安全，降低事故發(fā)生率;而在被動安全技術(shù)配置中則廣泛采用了高強板，車身強度高，并且一次性通過了半載側(cè)翻試驗，大大提高了碰撞安全和逃生成功率。

　　保持優(yōu)良的民族品質(zhì)，是宇通一直以來的擔當，科學(xué)嚴謹?shù)腜LM開發(fā)流程、專線生產(chǎn)、嚴格的零部件及整車可靠性驗證，42座宇通客車價錢，為宇通T73.5T汽版提供了可靠的保障。“在多年以來對市場和客戶需求的深刻把握，以及先進的技術(shù)研發(fā)能力、精益求精的制造能力和強大的供應(yīng)鏈整合能力下，宇通T7將繼續(xù)緊跟時代同行，打造更好的公商務(wù)用車?！表n冬表示。

從今年起，廣州新增及更新的公交車將推廣使用純電動汽車，至2020年底廣州將實現(xiàn)公交電動化。同時，為滿足全市新能源汽車需求，到2020年廣州全市各類充電樁(機)保有量將達10萬個。近日，廣州市發(fā)展改革委就《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案(2017-2020年)》(下稱《方案》)面向社會公開征求意見，當中提出，廣州將加強公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用，鼓勵出租、共享汽車(分時租賃)、環(huán)衛(wèi)、物流領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車。

　　采購公務(wù)車原則上全部使用新能源汽車

　　根據(jù)《方案》的推廣目標，到2018年底，廣州全市推廣應(yīng)用新能源汽車累計達10萬輛以上。其中，廣州將從2017年起，新增及更新的公交車推廣使用純電動汽車，至2020年底實現(xiàn)公交電動化。在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣方面，廣州將鼓勵出租、共享汽車(分時租賃)、環(huán)衛(wèi)、物流領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車。同時，結(jié)合公務(wù)用車制度改革，加強公車采購前置審核管理，每年政機關(guān)和公共機構(gòu)、企事業(yè)單位新增及更新的車輛，在滿足工作需求的前提下原則上全部使用新能源汽車。

　　在鼓勵個人消費者使用方面，《方案》則計劃通過降低產(chǎn)品價格、提升續(xù)航里程、降低運維費用、完善充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵私人購買新能源汽車。2017-2018年全市約新增新能源私人用車(乘用車)5萬輛。到2020年全市私人領(lǐng)域新能源汽車保有量達12萬輛。