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每年上百萬(wàn)的報(bào)廢車(chē)流向何處？會(huì)造成什么危害

   到2017年，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破了三個(gè)億，如果在這"三億"的大數(shù)據(jù)里，我們拋去未成年人群，以及普片老齡化的人群，三億的機(jī)動(dòng)車(chē)抱有數(shù)據(jù)，可以說(shuō)龐大，平均每年的車(chē)輛注冊(cè)也有700-800萬(wàn)上下。加上日漸嚴(yán)格排放管理法，自然也會(huì)有大量的報(bào)廢車(chē)存在，那么，每年有近百萬(wàn)輛報(bào)廢車(chē)都流向了哪里呢？

   每年大流量的報(bào)廢車(chē)，在利益的趨勢(shì)下已經(jīng)形成了一個(gè)完整化市場(chǎng)，就像翻新一樣，汽車(chē)同樣存在這樣的罪惡鏈條。

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   據(jù)了解，各地均存在一些非法的拆解點(diǎn)，將已經(jīng)不合符道路行駛條件的車(chē)輛，翻新改裝后再次進(jìn)入路面行駛，不合格的車(chē)輛的并非自己使用，而是在利益的趨勢(shì)下買(mǎi)給個(gè)人、黑市，包括部楓件將直接流入各大修理廠。

   當(dāng)然，覃師傅報(bào)廢車(chē)服務(wù)也清楚，一篇文章，沒(méi)有辦法改變這一切，能做到的也只是；讓大家怎么去區(qū)分一輛車(chē)是否是翻新車(chē)。大家可以簡(jiǎn)單的用眼去看；水箱上有無(wú)跑高速時(shí)由小石子撞的凹陷，不過(guò)翻新的話有可能也會(huì)把這些換掉，辦法就是檢查全車(chē)螺絲有沒(méi)有生銹或不一樣，還有檢查車(chē)內(nèi)外接縫處，例如前機(jī)蓋左右的縫隙一樣不一樣大。

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   在細(xì)致一點(diǎn)的話，可以用一些儀器檢測(cè)全車(chē)漆面數(shù)值正常，其實(shí)還是關(guān)鍵的兩個(gè)字"利益"，直白點(diǎn)說(shuō)，你只要不被利索所蒙蔽就是檢驗(yàn)，比如說(shuō)你5萬(wàn)就買(mǎi)到了一臺(tái)只開(kāi)了2萬(wàn)公里的雅閣，那顯然是不可能，大家知道賣(mài)一輛正規(guī)的確實(shí)掙不到多少錢(qián)，但如果賣(mài)一臺(tái)用報(bào)廢車(chē)零件所翻新的車(chē)，那么利潤(rùn)可想而知。

   結(jié)語(yǔ)；報(bào)廢車(chē)占據(jù)注冊(cè)車(chē)輛的百分之20-30%的比例，而有百分之60%以上的報(bào)廢車(chē)都流向了非法拆解的罪惡鏈條，可以清楚的看到這市場(chǎng)份額的占比，如果不嚴(yán)格把控，個(gè)人感覺(jué)這要比酒駕的危害都大。

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