廣州港進(jìn)口潤(rùn)滑油代理

我司專注于一般貿(mào)易代理進(jìn)口危險(xiǎn)品、化工品、油漆、涂料、內(nèi)港口報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)，為企業(yè)提供更加便捷的化工危險(xiǎn)品進(jìn)口通關(guān)渠道，我司相關(guān)化工危險(xiǎn)品進(jìn)口案例豐富，對(duì)于化工危險(xiǎn)品的備案、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、編碼、審單環(huán)節(jié)有良好的把握和通關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

進(jìn)口危險(xiǎn)化工品進(jìn)口流程：

1、與外商簽訂進(jìn)口合同；

2、外商準(zhǔn)備各種單據(jù)（MSDS、裝箱單、invoice等）；

3、預(yù)付貨款，外商發(fā)貨；或外商先發(fā)貨，后付款；

4、到港提貨，報(bào)檢，報(bào)關(guān)，繳納相關(guān)稅費(fèi)，貨物放行；

5、如需備案需到港前辦理備案手續(xù)；（備案時(shí)需提供樣品檢測(cè)）

6、檢測(cè)合格出具危險(xiǎn)品化工品備案書；

提供進(jìn)口危險(xiǎn)化工品申報(bào)資料

提前7個(gè)工作日提供貨物的申報(bào)相關(guān)資料正本：

1、將罐裝公司提供的罐證，到指定公司蓋取正本章

2、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書；（若非危品，省略此處）

3、危險(xiǎn)貨物罐柜充罐安全適運(yùn)聲明單；（若非危品，省略此處）

4、場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件

注1：根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書等送船公司進(jìn)行船申報(bào)。

注2: 海事局簽發(fā)： 1、一份箱申報(bào)單海事局留底； 2、簽發(fā)3份正本貨申報(bào)單；一份海事局留底；一份貨代留底；一份進(jìn)行船申報(bào)；

化工品進(jìn)口商須提供出口的報(bào)關(guān)資料。

1、貴司需提供PACKINGLIST、INVOICE、合同、提單、貴司進(jìn)出口權(quán)十位代碼、自理報(bào)檢代碼、MSDS、產(chǎn)地證等及海關(guān)認(rèn)為需要的相關(guān)文件。

2、貨物價(jià)值以海關(guān)審價(jià)為準(zhǔn)。

3、雙方合作前，簽訂進(jìn)口代理協(xié)議。

我司進(jìn)口化工原料、化工產(chǎn)品擁有多年經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)優(yōu)勢(shì)。

1、可為客戶提供化工原料進(jìn)口的詳細(xì)流程，進(jìn)口危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)一般流程以及進(jìn)口貿(mào)易代理。

2、技術(shù)性處理貨物。

3、能通過合理的請(qǐng)求為客戶謀求低、超低成本。

4、過境清關(guān)查柜通過、保證動(dòng)作時(shí)間快速。

5、跟據(jù)客戶的要求選取有效的途徑和技術(shù)方案幫客戶解決問題。

6、我司具有在口岸有自已倉庫的運(yùn)作優(yōu)勢(shì)，可為客戶代辦受貨，提貨，轉(zhuǎn)港，裝柜，堆存，倉庫拆貨，倉儲(chǔ)。進(jìn)口化工品危險(xiǎn)品進(jìn)口應(yīng)該注意的問題——

1、際運(yùn)輸：產(chǎn)生泄漏原因主要包括—盛裝危險(xiǎn)化學(xué)品的容器未固定好在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)念嶔ぶ惺盏綌D壓與碰撞，導(dǎo)致外包裝容器變形破損，

產(chǎn)生泄漏；裝運(yùn)時(shí)沒有按照危險(xiǎn)品裝運(yùn)要求規(guī)范操作，貨物內(nèi)包裝未進(jìn)行密封操作，沒有安排合理的倉位，使集裝箱內(nèi)溫度過高，導(dǎo)致泄漏。危險(xiǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較高，建議客戶選擇規(guī)模和實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)的貨代公司運(yùn)輸。

2、確定監(jiān)管條件：危險(xiǎn)品品類繁多，在貨物到港之前需要提前確定HS編碼和海關(guān)監(jiān)管條件，危險(xiǎn)品中會(huì)涉及進(jìn)口許可證和兩用物項(xiàng)，為了提高貨物到港后清關(guān)時(shí)效，提前確定所需資料和流程，降低清關(guān)成本。

3、危申報(bào)：危險(xiǎn)品在到港之前務(wù)必做危申報(bào)，時(shí)間約兩個(gè)工作日，否則船公司會(huì)對(duì)未做危申報(bào)的企業(yè)采取處罰措施，從而增加清關(guān)成本。

4、清關(guān)時(shí)間：很多報(bào)關(guān)公司對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)口了解不多，導(dǎo)致報(bào)檢多次提交資料無法通過，而危險(xiǎn)品港口雜費(fèi)和倉儲(chǔ)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高，找到一家專業(yè)危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)公司尤為重要。

廣州10月23日跨越伶仃洋，東接中國(guó)香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和中國(guó)澳門特別行政區(qū)的港珠澳大橋23日正式開通。這是“一兩制”框架下，粵港澳三地合作共建的超大型跨海交通工程。

在這歷史性的時(shí)刻，一組數(shù)字帶你更好地了解這座“超級(jí)大橋”。

——55公里：港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，是世界上長(zhǎng)的跨海大橋。

通車后，旅客從中國(guó)香港大嶼山口岸人工島出發(fā)，沿海岸一路前行12公里，就會(huì)抵達(dá)大橋東人工島，再穿越6.7公里海底隧道，即可上升到距離海面達(dá)50米、有著“中結(jié)”美譽(yù)的青州橋上。之后，在海面上御風(fēng)而行22公里，經(jīng)過美麗的“海豚塔”江海橋和“風(fēng)帆塔”九洲橋，抵達(dá)珠澳海濱。全橋跨海段總長(zhǎng)42公里。

——120年：港珠澳大橋是中交通建設(shè)史上技術(shù)復(fù)雜、施工難度大、工程規(guī)模龐大的橋梁，設(shè)計(jì)使用年限采用120年標(biāo)準(zhǔn)。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中科研人員克服了大量技術(shù)難題，提出了“港珠澳耐久性模型”等一整套具有中特色、世界水平的海洋工程防腐技術(shù)措施。在研究和建設(shè)過程中，一系列新材料、新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了中行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和家標(biāo)準(zhǔn)的空白，諸多施工工藝及標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到際良好水平。

——42萬噸：港珠澳大橋是世界上長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，僅主體工程的主梁鋼板用量就達(dá)42萬噸，相當(dāng)于10座“鳥巢”體育場(chǎng)或60座埃菲爾鐵塔的重量。

——500人：2010年，“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與示范”正式列入“十一五”家科技支撐計(jì)劃，21家企事業(yè)單位、8所高等院校組成了超過500人的科研隊(duì)伍，共完成項(xiàng)目創(chuàng)新工法31項(xiàng)、創(chuàng)新軟件13項(xiàng)、創(chuàng)新裝備31項(xiàng)、創(chuàng)新產(chǎn)品3項(xiàng)，申請(qǐng)454項(xiàng)。