在混合動(dòng)力車及電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上，釹鐵硼滲鏑滲鋱專利，Nd-Fe-B(釹鐵硼)類燒結(jié)磁鐵是必不可少的關(guān)鍵部件。與其他磁鐵相比，釹磁鐵不僅磁力強(qiáng)勁，可達(dá)到足以驅(qū)動(dòng)車輛的大功率，而且還能夠?qū)ⅠR達(dá)減小至適于車載用途的尺寸。

那么，您知道這種釹鐵硼強(qiáng)力磁鐵是如何制造出來的嗎?它需要先要將含有必要材料的合金粉碎成微粒，把這些微粒聚集起來成型，然后進(jìn)行燒結(jié)。之后再切割成所需尺寸才能完成。這一過程總感覺像是在制作蛋糕。 

當(dāng)然，在實(shí)際量產(chǎn)高品質(zhì)的釹鐵硼強(qiáng)力磁鐵時(shí)并非如此簡單。不僅要將微粒統(tǒng)一為3~5μm的大小，釹鐵硼滲鏑鋱，而且還要注意形狀的均勻性，還要考慮燒結(jié)時(shí)的加熱方法等，需要花很大工夫來制造?！巴ㄟ^大量積累小技術(shù)，才達(dá)到了今天這樣的實(shí)用水平”(從事釹磁鐵開發(fā)的技術(shù)人員)。

比如，將合金粉碎至3~5μm后實(shí)施的“磁場中成型工序”就是其中之一。該工序是讓粉碎后的微粉(微磁鐵)取向。這里的取向是指將微粉的磁化方向統(tǒng)一為某個(gè)固定方向，取向性越高，剩余磁通密度(磁場強(qiáng)度的指標(biāo))就越大。實(shí)施該工序時(shí)先將微粉填充到模具中，施加強(qiáng)磁場對(duì)微粉進(jìn)行取向，然后實(shí)施加壓成型處理。其中的獨(dú)到之處在于以成型體不會(huì)崩塌的程度輕柔加壓成型。因?yàn)榧訅哼^大的話反而會(huì)打亂好不容易才統(tǒng)一的微粉取向。

要想實(shí)現(xiàn)高取向性，還需在模具內(nèi)部營造磁場均一的空間，這也很重要。由于電磁鐵的配置以及模具的大小、形狀、材質(zhì)都會(huì)使磁場不均，導(dǎo)致取向性變差，因此需要利用磁場分析等手段進(jìn)行微調(diào)，使磁場均勻。

往期文章有述，滾鍍的結(jié)構(gòu)缺陷之一是電流密度上限不易提高，滲鏑滲鋱，則滾鍍難以使用大的電流而影響鍍速不能加快。改善措施之一是改善滾筒的透水性，使?jié)L筒內(nèi)盡量維持較高的主金屬離子濃度，以使用大的電流密度上限（電流密度和電流效率兩高），加快鍍速。

相對(duì)于普通鋼件，釹鐵硼對(duì)鍍速的要求更高，則尤其需要使用透水性好的滾筒。記得很多年前曾有人有過此疑問，他說他在某國看到差不多大小的釹鐵硼滾筒電流開得很大，而他的滾筒電流很小，不知何故？其實(shí)原因很簡單，拋開鍍液的因素不說，滾筒透水性好是必須的。釹鐵硼滾筒透水性好，利于使用大的電流密度上限，則上鍍快，鍍層結(jié)合力好。另外，上鍍快不僅可防止基體氧化，也可減少磁鐵表面的微孔吸氫，從而利于提高鍍層結(jié)合力。

燒結(jié)釹鐵硼

優(yōu)點(diǎn)：磁性能極高，寧波慕磁滲鏑滲鋱，是目前磁性能大的磁性材料，大磁能積高達(dá)55MGOe (N54)。

缺點(diǎn)：為了適應(yīng)高溫工作環(huán)境，部分牌號(hào)的燒結(jié)釹鐵硼中會(huì)添加中重稀土鏑、鋱，以提高磁體的內(nèi)稟矯頑力與工作溫度，但這會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的單位成本較高；制備過程復(fù)雜（先燒結(jié)為毛坯再進(jìn)行機(jī)加工），加工過程損耗較高，成品率受影響。

粘結(jié)釹鐵硼

優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品尺寸精度高，形狀靈活；不含中重稀土，單位成本較低；直接成型，加工過程中的損耗較低。

缺點(diǎn)：磁性能較低，目前產(chǎn)品大磁能積約為12MGOe；內(nèi)稟矯頑力與工作溫度偏低。

熱壓釹鐵硼

優(yōu)點(diǎn)：在基本不使用中重稀土的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)極高的磁性能，目前產(chǎn)品大磁能積可達(dá)43MGOe；加工過程損耗低。

缺點(diǎn)：目前只能做成環(huán)形，很大程度上限制了熱壓釹鐵硼的應(yīng)用范圍；由于熱壓釹鐵硼技術(shù)壁壘高，目前全球僅有日本大同電子實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，壟斷使得其價(jià)格高昂。

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