共享雨傘是指企業(yè)在地鐵站點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、校園、酒店等提供雨傘的共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。

2017年初，共享雨傘，國(guó)內(nèi)共享雨傘漸漸出露鋒芒，在廣州、深圳及江浙滬一帶開始試運(yùn)行。共享單車已經(jīng)遍布各大城市街頭，用不了多久，共享雨傘也會(huì)在城市的街道間遍地開花。

2017年上海地鐵站內(nèi)開始出現(xiàn)共享雨傘，并逐步覆蓋上海的全部地鐵站，智能共享雨傘，滿足地鐵乘客臨時(shí)借傘的需求。

2020年全國(guó)各個(gè)地方都有共享雨傘，滿足人員出行臨時(shí)借傘的需求。

共享雨傘的租金是共享雨傘企業(yè)的主要收入源。

雖然共享雨傘的經(jīng)營(yíng)模式與共享單車相差無(wú)異，都是以押金+收費(fèi)的模式運(yùn)營(yíng)。但共享雨傘低廉的押金使得項(xiàng)目需要大量資本去，可當(dāng)共享雨傘遍地開花時(shí)的過(guò)剩問(wèn)題勢(shì)必會(huì)吞噬部分融資規(guī)模較小的企業(yè)。

共享雨傘的盈利模式為押金、租金、廣告和跨界合作。哪種模式更適合這個(gè)行業(yè)，怎么加盟共享雨傘，還要等共享雨傘企業(yè)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證后才能下定結(jié)論。 

同時(shí)，共享雨傘也開始與金融信用機(jī)構(gòu)開展合作，為用戶提供信用免押金的服務(wù)。

共享雨傘其盈利模式主要為押金、租金和廣告收益。但后者的模式更注重用戶體驗(yàn)，可能會(huì)成為共享雨傘的主要生力軍。

共享經(jīng)濟(jì)近被網(wǎng)絡(luò)熱議，名為共享實(shí)為租賃，或者叫租賃經(jīng)濟(jì)、租賃雨傘還更貼切些，當(dāng)然大家更希望看到的是真正共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)或團(tuán)隊(duì)來(lái)獨(dú)樹一面旗幟，把用戶手中的閑置資源利用起來(lái)、共享出來(lái)，實(shí)現(xiàn)真正的共享與資源重用。

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