為進一步降低物流成本，加快流轉速度，天津保稅區(qū)海關于2006年下半年開始試行“跨關區(qū)特殊監(jiān)管區(qū)域間貨物直通”。此前企業(yè)從保稅物流園區(qū)空運調(diào)撥到國內(nèi)其他特殊監(jiān)管區(qū)的貨物，需要經(jīng)物流園區(qū)——天津機場海關——當?shù)貦C場海關——其他特殊監(jiān)管區(qū)幾次轉關，手續(xù)繁瑣，物流成本較高。2006年8月1日，天津保稅區(qū)海關與深圳海關和杭州海關簽署的《對跨關區(qū)特殊監(jiān)管區(qū)域間貨物直通合作監(jiān)管的合作備忘錄》正式實施，貨物只需申報一次轉關，就可從物流園區(qū)轉至其他特殊監(jiān)管區(qū)。截至2006年12月31日，該關共辦理此項業(yè)務433票，貨運量358噸，貨值7482萬美元。據(jù)測算，該轉關模式使貨物到杭州的運輸時間，由此前的33小時減少為采用陸空聯(lián)運后的9個小時，物流成本節(jié)約38%。到深圳的時間由66小時縮短到12小時，物流成本節(jié)約61%，此項舉措使得園區(qū)的國際物流運轉更加高效便捷，進一步增強了區(qū)域競爭優(yōu)勢和企業(yè)競爭優(yōu)勢。

1.轉廠,保稅區(qū)-日游報關:

國內(nèi)貨物進入深圳保稅區(qū)倉庫即視同出口,實行退稅，”保稅區(qū)一 日游”代替出口復進口和加工貿(mào)易深加工結轉的”中國香港一 日

游”,保稅區(qū)-日游時效快、運輸成本低更能滿足現(xiàn)代化企業(yè)的要求。

2.國際轉口貿(mào)易:

轉口貿(mào)易貨物利用保稅區(qū)關稅豁免的政策倉儲、保稅倉包裝貼標刷嘜等。代替中國香港倉庫節(jié)省倉庫租賃成本和人工成本。

例如從美國采購的貨物經(jīng)過中國香港,可以利用保稅區(qū)進行倉儲分揀更換包裝,再轉口到其它國家和地區(qū)。

3.保稅區(qū)包裝、組裝、流通性簡單加工:

可以在保稅區(qū)倉庫開展不改變貨物商品編碼的流通簡單加工,比如在保稅區(qū)集中采購國內(nèi)的貨物進行包裝貼標再出口到國外;

部分包裝材料從中國工廠提供,貨物在國外采購,但是貨物終不是進口到中國而是出口到第三方國家,可以利用保稅區(qū)倉庫進行

包裝,分揀貼標。

下列情況的負物不得存入保祝倉庫:

海關規(guī)定不得存，入保稅倉庫的貨物,如汽車、辦公用品、家用電器等;. 按規(guī)定須提供許可證件而企業(yè)不能提供的貨物,如易制毒化學品、軍民用化學品、廢舊物資等;.申報進倉貨物超經(jīng)營范圍的 ;.申報進倉貨物超倉儲能力的; . 申報進口備料倉庫的保稅貨物超企業(yè)年加工生產(chǎn)能力。