ZD6-F鐵路用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速機(jī)表示桿位于轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，表示桿缺口檢測(cè)方法需要在表示桿上刻兩個(gè)檢測(cè)標(biāo)記：定位檢測(cè)標(biāo)記和反位檢測(cè)標(biāo)記。ZD6-F鐵路用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速機(jī)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障的檢測(cè)系統(tǒng)和方法，在不影響原有系統(tǒng)正常運(yùn)行的前提下，采用間接測(cè)量的方法，在線(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)出道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的受力情況和其他過(guò)程參數(shù)，預(yù)測(cè)并及早發(fā)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)不良的現(xiàn)象，尤其是發(fā)現(xiàn)并預(yù)報(bào)繼電器回路中觸點(diǎn)接觸良好的情況，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，從而達(dá)到降低故障、提高可靠性的目的，保障道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常運(yùn)行。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拒動(dòng)檢測(cè)裝置，在電機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)多個(gè)數(shù)據(jù)模塊中的每個(gè)數(shù)據(jù)模塊時(shí)，通過(guò)獲取模塊獲取對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，并通過(guò)控制器判斷獲取的數(shù)據(jù)信息與指令信息是否相同，如果不同，則判斷電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生拒動(dòng)，從而能夠非常準(zhǔn)確的判斷出電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是否發(fā)生拒動(dòng)，以在電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生拒動(dòng)時(shí)及時(shí)采取相應(yīng)措施，有效防止因電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生拒動(dòng)而導(dǎo)致電機(jī)車(chē)出現(xiàn)運(yùn)行方向錯(cuò)誤，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重事故發(fā)生。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量Zui大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，它的用途是改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國(guó)家。

當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)動(dòng)作桿與檢測(cè)片向左移動(dòng)定位檢測(cè)傳感器光線(xiàn)時(shí)控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿(mǎn)足不同道岔的需要。

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)格型號(hào)及技術(shù)參數(shù)

●型號(hào)：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350

●額定電壓：DC 160V

●工作電流：≤2.0 A

注：其他技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)產(chǎn)品說(shuō)明

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸

1.地腳安裝孔：610mm×360mm

2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm

ZD6-F鐵路用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速機(jī)檢測(cè)控制單元與電機(jī)連接，用于根據(jù)接收的控制信號(hào)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障的檢測(cè)系統(tǒng)和方法，在不影響原有系統(tǒng)正常運(yùn)行的前提下，采用間接測(cè)量的方法，在線(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)出道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的受力情況和其他過(guò)程參數(shù)，預(yù)測(cè)并及早發(fā)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)不良的現(xiàn)象，尤其是發(fā)現(xiàn)并預(yù)報(bào)繼電器回路中觸點(diǎn)接觸良好的情況，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，從而達(dá)到降低故障、提高可靠性的目的，保障道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常運(yùn)行。ZD6-F鐵路用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速機(jī)此方法是間接測(cè)量，受外界影響的因素多，如供電電網(wǎng)的波動(dòng)，外界的電磁干擾等,目前市面上對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)診斷的產(chǎn)品，往往只能提供單一的電氣特性參數(shù)記錄功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的全面分析和故障狀態(tài)的預(yù)知預(yù)測(cè)需求，無(wú)法實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。