粉料氣力裝車機和氣力輸送系統(tǒng)分析

原單泵功率為改進后單泵功率長期一臺泵工作，因此也節(jié)省了電能。使用中也暴露出一些缺點，20噸粉料氣力裝車機，我們已經(jīng)采取相應(yīng)的措施加以克服或正在探討解決辦法。首先是由于增加噴嘴數(shù)量，噴嘴全部工作時，可能導(dǎo)致霧環(huán)的相互交差干擾，從而導(dǎo)致產(chǎn)生大的霧化顆?；蛩巍ａ槍ξ逄柛G增濕塔的情況，我們通過計算，由于實際蒸發(fā)容積和塔高比計算值大許多，干擾產(chǎn)生的較大霧滴也可以氣化，因此嘗試做改動。實際運行確實沒有問題。其次，噴嘴直徑越小就越容易造成噴嘴堵塞我們在水箱之前多加設(shè)了一臺高效過濾器，使得其水質(zhì)有了較大的提高，克服了這一缺點。另外，由于長時間只有一環(huán)噴嘴工作，不工作的噴嘴容易結(jié)垢堵塞或臟堵。目前我們只能靠勤輪換工作和加強維護來解決。希望找到徹底的解決辦法。

粉料氣力裝車機后，噴嘴的直徑小，單個噴嘴的噴水量就小，所須的噴嘴個數(shù)就多，這一點在直接操作時更為突出，相應(yīng)的維護工作就大，因此增加了成本，系統(tǒng)的操作也更加復(fù)雜。在我國目前國產(chǎn)噴嘴質(zhì)量不太可靠的條件下，噴嘴和水泵的特性曲線難滿足設(shè)計要求，導(dǎo)致了許多增濕塔難以滿足兩種甚至三種工況，尤其是如今以的生產(chǎn)線，有時帶有兩個磨，增濕塔就有三種工況，加上處理風(fēng)量大，噴水量的調(diào)節(jié)范圍就更為復(fù)雜，即使采用國外高性能噴嘴也需在水路系統(tǒng)和自動調(diào)節(jié)上下功夫，因此，以上改進不失為一種較好的解決方案。但是，要提高增濕塔的可靠性，干粉料氣力裝車機，根本上講還應(yīng)提高噴嘴的質(zhì)量，并選用與噴嘴性能特性曲線相對應(yīng)的水泵才是終方案。

粉料氣力裝車機的運作方式及優(yōu)勢粉料氣力裝車機

1.直接裝車式

散裝儲存-→吸力-→管-→分離器-→放電-→散貨船(螺旋輸送機)-→運輸車

2.機械輸送式

散裝倉庫-吸入噴嘴、物料管道分離器-過渡倉庫-氣化溜槽-斗式提升機-頂部氣化溜槽-垃圾箱裝載機-運輸罐車。

3.氣力輸送式

散裝倉庫 - →吸嘴和物料管 - →分離器 - →倉庫泵2  - →倉庫泵1  - →筒倉 - →運輸油罐車- →散裝機

1。它可以在許多地方吸收和卸載材料。設(shè)備及管道布置靈活，節(jié)省空間。主要設(shè)備可露天設(shè)置。

2、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，機械傳動部件較少，易損部件較少。

3、封閉式管道的輸送，能很好地控制粉塵的呼出，防塵效果良好。有利于環(huán)境保護，改善工作條件。

4.操作，管理和維護方便。

粉料氣力裝車機操作作業(yè)時應(yīng)注意什么？

1、卸船機司機卸煤時應(yīng)保持集中精力，細(xì)心操作，看清指揮手勢，服從指揮人員指揮，嚴(yán)格按卸船機運行規(guī)程操作。

2、起升機構(gòu)在起吊斗煤時，必須校核制動器是否有效。

3、卸船機行走時必須注意周圍作業(yè)環(huán)境，保證行走不碰船泊吊桿等物，必須有人指揮和看護，粉料氣力裝車機，防止事故發(fā)生，同時駕駛室及小車應(yīng)開入門架內(nèi)。

4、卸船前要確認(rèn)周圍作業(yè)環(huán)境安全方可進行卸船。

5、卸煤時抓斗不得碰到船舷，不得碰壞船艙，河南粉料氣力裝車機，在清倉時要放慢速度。

負(fù)壓卸船機司機操作作業(yè)時應(yīng)注意什么？

1、卸船機司機卸煤時應(yīng)保持集中精力，細(xì)心操作，看清指揮手勢，服從指揮人員指揮，嚴(yán)格按卸船機運行規(guī)程操作。

2、起升機構(gòu)在起吊斗煤時，必須校核制動器是否有效。

3、卸船機行走時必須注意周圍作業(yè)環(huán)境，保證行走不碰船泊吊桿等物，必須有人指揮和看護，防止事故發(fā)生，同時駕駛室及小車應(yīng)開入門架內(nèi)。

4、卸船前要確認(rèn)周圍作業(yè)環(huán)境安全方可進行卸船。

5、卸煤時抓斗不得碰到船舷，不得碰壞船艙，在清倉時要放慢速度。

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