其次就是脫模方法通過對脫模因素的分析，我們可以使用以下幾個方法來避免脫模難問題或者解決脫模難問題。

  1.模具結(jié)構(gòu)合理，盡量提高模具剛度;適時做好模具保養(yǎng)的工作，如清洗(電鍍、噴四氟、噴砂)等。

  2.橡膠制品結(jié)構(gòu)設(shè)計要易于脫模，并且有足夠的坡度。

 3.選擇合理的、適當(dāng)?shù)恼扯扰浞?。適當(dāng)調(diào)整硫化體系，尤其是橡膠制品，加大促進(jìn)劑的用量;添加炭黑進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或者調(diào)整原有配方。

 4.硫化不熟的話可以增加硫化時間、提高硫化溫度等方式解決;對于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的產(chǎn)品尤其注重脫模方法，提高脫模工人操作水平。

 5.成本允許，可以在膠料中加入適量的內(nèi)脫模膏，減少噴脫模劑的頻率和用量，這樣可以有效避免脫模劑污染模具型腔表面，導(dǎo)致難粘模。

6.使用一定量的脫模劑。

中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，推動著我國其他相關(guān)配套行業(yè)，蕪湖密封圈，尤其是橡膠工業(yè)的發(fā)展。幾年間，汽車用橡膠制品已發(fā)展成一個獨(dú)特的專業(yè)化的制品行業(yè)。汽車橡膠制品是汽車配件中不可缺少的重要組成元件。每輛汽車上安裝大約有100－200種橡膠制品，使用約200－500個橡膠配件。除輪胎外，因不同規(guī)格汽車而異，密封圈價格，耗用橡膠材料約為15－60公斤，而汽車橡膠制品（不計輪胎）約占汽車總成本的6％左右。汽車工業(yè)用非輪胎類橡膠制品品種約有1000多種，規(guī)格超過8000個。據(jù)統(tǒng)計，汽車行業(yè)占用了全球每年消耗生膠量的70％以上，其中輪胎占用60％，密封圈廠家，汽車橡膠制品配件占用40％。

中策橡膠集團(tuán)有限公司董事長沈金榮給出了這樣一組數(shù)據(jù)：2014年，中國天然膠供應(yīng)中，進(jìn)口技術(shù)分類天然膠261萬噸，進(jìn)口復(fù)合膠160萬噸，國產(chǎn)天然膠85萬噸。生膠含量不超過88%的新規(guī)定，使復(fù)合膠無法再作為傳統(tǒng)橡膠材料直接使用，實際上關(guān)閉了中國復(fù)合膠進(jìn)口的大門。如果以簡單方法計算，密封圈報價，160萬噸進(jìn)口復(fù)合膠都改以技術(shù)分類天然膠的形式進(jìn)口，并課以1500元/噸的關(guān)稅，中國橡膠加工企業(yè)年成本將增加24億元。

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