其實(shí)挖掘機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候水箱的散熱面積已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)有了完美的匹配，正常情況下是不會(huì)發(fā)生冷卻液溫度過(guò)高的。

但在正常工作中大量的塵土、昆蟲(chóng)、春季時(shí)的楊絮柳絮都會(huì)我們?cè)诠ぷ髦斜伙L(fēng)扇吸進(jìn)散熱器的散熱鰭片里，造成散熱器堵塞影響散熱效率并造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。

高溫的危害 磨損加快密封件老化缸蓋開(kāi)裂

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)在頻繁的高溫下運(yùn)行會(huì)造成機(jī)油粘度下降導(dǎo)致機(jī)械磨損加快，比如軸瓦缸套活塞的壽命會(huì)大打折扣，嚴(yán)重的會(huì)拉缸粘缸等。

2、 橡膠件加速老化，缸套的阻水圈，噴油器的O型圈，機(jī)油散熱器的O型圈在高溫下壽命急速縮短，造成滲漏。

3、 缸蓋氣門(mén)鼻梁處在長(zhǎng)期高溫下運(yùn)行會(huì)在應(yīng)力的作用下開(kāi)裂，導(dǎo)致氣缸蓋報(bào)廢。

水箱組成

水箱的組成：上下水室、水箱扁管、散熱帶翅片、油冷器、主板、側(cè)板（用于在無(wú)水室的兩側(cè)起固定作用）、密封膠條（水室與主板連接時(shí)起密封作用）。

1、上下水室

也叫進(jìn)水室和出水室，主要功能就是進(jìn)水和出水，一般來(lái)說(shuō)，上下水室結(jié)構(gòu)是上進(jìn)下出，主要見(jiàn)于日系車型。

2、水箱扁管

水箱扁管，連接上下水室或左右水室，使冷卻液能夠在散熱器中流通，例如紅色標(biāo)示的長(zhǎng)條狀，即為扁管。

扁管數(shù)量

每根扁管之間的距離，即為波距。相同的水箱寬度，扁管數(shù)量排列越多，說(shuō)明波距越小，則水箱中流動(dòng)的熱水流通效果越佳。厚度越薄，說(shuō)明生產(chǎn)制造工藝越好，同時(shí)也說(shuō)明有效散熱面積越大。

另外，成工50F工程機(jī)械水箱，因水箱扁管中流動(dòng)的冷卻液會(huì)有品質(zhì)上的差異，一般品質(zhì)的水箱扁管內(nèi)壁沒(méi)有涂防腐層，而優(yōu)良品質(zhì)的水箱扁管內(nèi)壁會(huì)涂抹防腐層，有效控制不良冷卻液對(duì)扁管的腐蝕。

4、水箱波距（波長(zhǎng)）

所謂波距（波長(zhǎng)），意即水箱中平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離，見(jiàn)下圖中的紅色箭頭長(zhǎng)度。常見(jiàn)波距例如：

波8、6.5、5，平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離，分別為8mm（毫米）、6.5mm（毫米）、5mm（毫米）

數(shù)字越小，代表波距越小，則平行排列的扁管數(shù)量越多，水箱中可流通的冷卻水越多，與扁管的接觸面積越大，散熱冷卻效果更好！

5、水箱散熱帶翅片

水箱散熱帶翅片，材質(zhì)為軟鋁，連接在相鄰的扁管之間，是決定水箱產(chǎn)品性能的關(guān)鍵部件。翅片作用

使扁管中流通的冷卻液溫度傳遞，然后在水箱電子扇風(fēng)力的作用下，風(fēng)力穿過(guò)散熱帶翅片，帶走熱量。例如上圖紅色標(biāo)示的“MW”型彎曲軟鋁，即為散熱帶翅片。

翅片數(shù)量

相同的水箱扁管長(zhǎng)度，翅片排列的數(shù)量越多，排列越密，電子扇吹來(lái)的風(fēng)力穿過(guò)散熱帶翅片繞流，帶走的熱量越多，熱量散發(fā)越快，降溫效果越好。

散熱器翅片對(duì)比——左側(cè)圖片數(shù)量多且排列緊密，右側(cè)圖片排列數(shù)量相對(duì)少一些

6、油冷器

油冷器是放置在水箱出水室，用于冷卻自動(dòng)波箱油的裝置，只有自動(dòng)波與手自一體車輛的水箱中才配油冷器。如圖中紅框所示位置。值得注意的是，相同車型的水箱，自動(dòng)波的水箱大多數(shù)都可安裝在手動(dòng)波的車輛上（油冷器不使用即可）。

油冷器的散熱性不良，將導(dǎo)致變速箱潤(rùn)滑下降，增加變速箱零件的磨損，降低變速箱的壽命。

時(shí)光飛逝，雄風(fēng)不在，消耗在繁重的工作中，猶如寒風(fēng)的老牛，瑟瑟發(fā)抖，風(fēng)燭殘年，高溫如Zui后一根稻草，壓垮當(dāng)年雄風(fēng)老牛。也許是殘陽(yáng)如雪，落幕如血，隨之丟棄?高溫!對(duì)于舊機(jī)來(lái)說(shuō)是致命的傷，操作時(shí)頻頻回眸四方的水溫表，一到紅線就感覺(jué)心驚肉跳，心里拔涼拔涼的。

挖掘機(jī)為什么會(huì)高溫?相信養(yǎng)過(guò)舊機(jī)的兄弟都知道，大致是以下情況所造成的:一大泵磨損泄壓。二多路閥過(guò)度使用磨損泄壓。三發(fā)動(dòng)機(jī)老化。四增壓器銅套磨損，五水泵循環(huán)不好。六柴油泵火位不正確，七水箱堵塞。等等各種問(wèn)題導(dǎo)致高溫。由高溫產(chǎn)生各種各樣的問(wèn)題層出不窮，Zui明顯的是挖掘機(jī)冷機(jī)時(shí)動(dòng)作快，熱機(jī)時(shí)提臂可以抽一支煙，哈哈。開(kāi)玩笑的，不過(guò)確實(shí)是慢。如果把壓力調(diào)高增大流量，水溫會(huì)更高，會(huì)出現(xiàn)油缸發(fā)黑的現(xiàn)象。治標(biāo)不治本，頭都搞大。像人的牙疼，沒(méi)有正方，只能一一解決。

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