冷卻系統(tǒng)功能

  發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套及氣缸蓋周圍有水套，可以通入冷卻水，利用水作為媒介，把熱量帶走。熱流式是利用熱對(duì)流使冷卻水循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水套內(nèi)的冷卻水受熱膨脹，比重減小，上升到水箱，而水箱內(nèi)的水由于熱量散發(fā)，溫度降低而下沉，上下對(duì)流，就可以將氣缸體和氣缸蓋周圍的熱量帶到水箱散發(fā)掉。當(dāng)水箱內(nèi)水溫升高到100℃沸騰時(shí)，水套內(nèi)的水就陸續(xù)變?yōu)樗魵鉀_出水箱跑到空氣中去。水成為蒸汽，要吸收大量的熱，增強(qiáng)了散熱作用。

聯(lián)合收獲機(jī)在作業(yè)中，常碰到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高、水箱“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，不少新機(jī)手由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，往往驚慌失措，有的立即熄火停機(jī)，使機(jī)溫繼續(xù)上升，燒壞缸床、拉壞氣缸；有的猛開(kāi)水箱蓋，徐工LW500，突然沖出的蒸汽和開(kāi)水燙到皮膚和眼睛；有的驟然加冷水，炸裂機(jī)體和缸蓋等等。以致部分機(jī)手不敢作業(yè)，影響了實(shí)現(xiàn)收獲機(jī)械化的進(jìn)程。其實(shí)，我們只要認(rèn)真分析原因，采取相應(yīng)措施，就可避免水箱“開(kāi)鍋”，即使“開(kāi)鍋”也不難處理。收獲作業(yè)中發(fā)動(dòng)機(jī)水箱“開(kāi)鍋”的常見(jiàn)原因有下列幾種。

  1、環(huán)境影響。收獲作業(yè)均處在較炎熱的季節(jié)，特別是收割三麥時(shí)，氣溫高、濕度大，作業(yè)中塵土、草屑往往會(huì)塞滿散熱器的空隙，相當(dāng)于給散熱器包上了保溫層，使散熱器里冷卻水的熱量散不出，造成水箱“開(kāi)鍋”。

   2、風(fēng)扇皮帶松馳，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，進(jìn)風(fēng)量不足，使散熱器的熱量得不到有效散發(fā)而導(dǎo)致水箱“開(kāi)鍋”。

  3、節(jié)溫器故障。節(jié)溫器安裝偏斜，閥門失靈或開(kāi)啟行程不足，都將使部分冷卻水進(jìn)不了散熱器而得不到有效冷卻，使機(jī)溫升高、水箱“開(kāi)鍋”。

  4、水箱里水量不足。收獲作業(yè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)基本處于滿負(fù)荷作業(yè)，冷卻水消耗較多，如不及時(shí)添加，會(huì)造成冷卻水偏少、循環(huán)水量不足而使水箱“開(kāi)鍋”。除上述幾種原因外，對(duì)冷卻系統(tǒng)而言尚有諸如：散熱器水垢嚴(yán)重、水泵不供水或供水量少等常見(jiàn)故障原因，這里不再列舉。水箱“開(kāi)鍋”，說(shuō)明冷卻不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，這是非常有害的。

   1、氣缸內(nèi)溫度過(guò)高，吸進(jìn)的工質(zhì)受熱膨脹使充氣量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，又使機(jī)溫繼續(xù)升高。

  2、溫度過(guò)高，使零件膨脹較大，且各種零件因材質(zhì)、尺寸和溫度上升程度的不同而膨脹的程度不同，相互間的配合間隙被改變。

  3、機(jī)油粘度因高溫大大下降，并可能發(fā)生變質(zhì)，使摩擦表面間的潤(rùn)滑情況惡化，零件磨損加劇，甚至咬住，以致發(fā)生零件斷裂事故。

  4、過(guò)高的溫度還會(huì)使機(jī)件材料的強(qiáng)度和剛度下降，造成變形和早期損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，會(huì)使其無(wú)法正常工作，甚至?xí)l(fā)生機(jī)器損壞的事故，必須預(yù)防此類現(xiàn)象的發(fā)生，并在發(fā)生此類現(xiàn)象時(shí)能及時(shí)、正確地加以處理。

對(duì)此類故障，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)首撫從液壓系統(tǒng)外部的內(nèi)部分析著手。內(nèi)部原因主要是系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理造成的。如元件間匹配不合理，管路通道過(guò)細(xì)，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。這類問(wèn)題應(yīng)在設(shè)計(jì)階段予以充分考慮，否則將造成挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)先天不足，制成產(chǎn)品后就難以克服。

外部原因引起的液壓系統(tǒng)發(fā)熱

　　如小松PC200-5型挖掘機(jī)液壓泵的發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)減震箱內(nèi)的減震阻尼器來(lái)連接的。在處理一臺(tái)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)其減震箱內(nèi)油位大大超過(guò)觀察油平面螺絲處（一般約為1.5L），而這些過(guò)多的油液在伴隨減震阻尼器轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，產(chǎn)生大量的熱量并傳遞到液壓泵，導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱。

　　此時(shí)，將減震箱油液泄放至標(biāo)準(zhǔn)油位后，故障便可消除。造成減震箱油位過(guò)高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，后者應(yīng)拆栓液壓泵更換油封。

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