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冷鏈物流是指為保持食品的品質(zhì)或其他產(chǎn)品的效能以及減少運(yùn)輸損耗，在其加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)，貨物始終保持一定溫度的一種物流運(yùn)輸方式，由預(yù)冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲存、冷鏈運(yùn)輸和配送及冷鏈銷售幾方面構(gòu)成，涉及冷庫、冷藏車、保溫盒、冷藏陳列柜等設(shè)施。
和傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流在每一個(gè)環(huán)節(jié)上對于技術(shù)的要求更高，資金投入也更大，已是國家重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域。
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物流行業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，而我國公路物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)量占到整體貨運(yùn)量的70%左右，是我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要支撐。在2009-2016年，全國社會物流總費(fèi)用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但與發(fā)達(dá)國家的物流費(fèi)用占GDP約10%的比例相比還有很大差距。
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今年以來，全球運(yùn)輸與物流業(yè)的并購呈回升態(tài)勢，交易步伐開始加快。*******發(fā)布的全球運(yùn)輸與物流業(yè)并購交易報(bào)告顯示，今年前6個(gè)月，全球運(yùn)輸與物流業(yè)共完成并購交易123宗，比去年下半年的交易量增加了23宗；今年上半年交易金額達(dá)到634億美元，比去年下半年增加218億美*。
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