吊塔，是具有強大能力的起重運輸設(shè)備，在建筑、交通運輸?shù)刃袠I(yè)廣泛應(yīng)用。因其由龐大的鋼鐵結(jié)構(gòu)組成，因此，塔吊基礎(chǔ)的穩(wěn)定至關(guān)重要。而在塔吊事故里塔吊倒塌占有很大比例，其原因是由塔吊基礎(chǔ)不合格引起的。那么，為避免塔吊事故的發(fā)生，塔吊基礎(chǔ)搭建應(yīng)注意哪些問題?

筆者根據(jù)塔吊生產(chǎn)、使用經(jīng)驗分析，塔吊基礎(chǔ)事故的原因有以下三類：

一者部分工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，令到塔吊承重超過地面應(yīng)力限度，從而發(fā)生塌陷、傾翻的不幸事件;

二者在某些施工單位在塔吊基礎(chǔ)附近進行開挖工作導(dǎo)致滑坡甚至產(chǎn)生位移引發(fā)塔吊事故;

三者由于近年來中國許多城市因地下水抽取過多，產(chǎn)生地下水漏斗，進而引發(fā)不均勻的沉降，影響到塔吊的運營和施工。

因此，要防止塔吊倒塌事故的發(fā)生，施工單位在做塔吊基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，吊機價格，鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)還要采取特別的處理措施：如在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀。基礎(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水，吊機廠家，積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

超負(fù)荷使用造成塔機事故

a、起升超過額定起重力矩，力矩限制器損壞、拆除、沒有調(diào)整或沒有定期校核造成力矩限位失靈引發(fā)事故。此類事故較多、發(fā)生事故后引發(fā)的損害也較大。眾所周知，塔機司機素質(zhì)參差不齊，很多司機認(rèn)為塔機都有一定的保險系數(shù)，超點載也沒關(guān)系。殊不知塔機的保險系數(shù)是為了適應(yīng)不同的工況而設(shè)立的。一次超載沒關(guān)系，兩次超載沒發(fā)生事故，不僅感覺不到事故隱患正在萌發(fā)，反而作為一種經(jīng)驗，甚至作為一種炫耀的資本：“臂端規(guī)定吊1t，我吊2t就沒事”。而不知災(zāi)難正悄悄的降臨。

點評：力矩限制器是塔式起重機Zui關(guān)鍵的安全裝置，應(yīng)定期保養(yǎng)、調(diào)整校核。

b、力矩限制器失靈，夜晚起吊，吊重物或起升鋼絲繩掛住建筑物或不明物體，造成塔機瞬間超負(fù)荷或塔機突然卸載引發(fā)事故。

點評：夜晚視線模糊，容易判斷失誤;司機此時疲勞作業(yè)，也往往存在“早完活、早休息”的麻1痹和僥幸心理。

塔式起重機司機安全操作規(guī)程

1.司機應(yīng)受過專業(yè)培訓(xùn)，吊機多少錢，熟悉機械構(gòu)造和工作性能，必須持證上崗。

2.非司機人員不得操作，司機酒后和患病時也不得進行操作。

3.開始操作時，先鳴笛發(fā)出警示，提醒注意。

4.大修出廠及塔式起重機拆卸重新組裝后，均應(yīng)進行試驗。確認(rèn)符合技術(shù)性能后方可使用。

5.作業(yè)前檢查各制動部分、結(jié)構(gòu)部分的安全和潤滑情況，檢查各限位裝置、安全裝置是否靈敏可靠。

6.塔式起重機必須有可靠的接地，電氣設(shè)備外殼均應(yīng)與機體妥善連接。

7.所有安全保護裝置和限位開關(guān)必須齊全、靈敏、有效。

8.夜間作業(yè)，照明必須良好。

9.嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”進行操作，塔機停用必須將吊鉤和變幅小車收到規(guī)定位置。

10.塔式起重機行駛軌道不得有障礙物和局部下沉現(xiàn)象，6級以上大風(fēng)和雷雨、霧天、視線不清時停止作業(yè)。

11.司機與信號工密切配合按信號工的指揮進行工作。

12.司機在交接班時要說明設(shè)備情況，接班司機要對設(shè)備檢查和試運行，廣西吊機，確保安全才能進行正常工作，要有交接班記錄。

13.群塔作業(yè)時要避讓先行的塔吊，塔司注意要高度集中前后左右可能出現(xiàn)的問題，以便及時處理。

14.作業(yè)后各控制開關(guān)板至零位，切斷電源，鎖好閘箱和操作室。

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