同時，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化升。環(huán)渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲造船基地成為造船基地，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升，前10家造船企業(yè)造船工量占全國總量的70%以上，進(jìn)入造船前企業(yè)達(dá)到5家以上。培育5個~6個具有國際影響力的海工裝備總承包商和一批業(yè)化分包商。海洋工程裝備制造業(yè)銷售收入達(dá)到2000億元以上，國際市場份額超過20%。形成若干具有較強國際競爭力的品牌修船企業(yè)。2015年船舶工業(yè)銷售收入達(dá)到12000億元，出口總額超過800億美元。

為謀求發(fā)展，中海對“長江內(nèi)河航運開發(fā)”進(jìn)行了戰(zhàn)略部署——充分利用長江黃金水道勢資源，通過“外聯(lián)內(nèi)合、勢互補”，積參與并深度開發(fā)沿江航運市場，實現(xiàn)“以內(nèi)引外、以內(nèi)補外”的工作目標(biāo)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，追求經(jīng)濟(jì)效益和社會效益同步并進(jìn)。到2010年，中海計劃在長江內(nèi)河航運實現(xiàn)擁有船舶數(shù)71艘、總箱位達(dá)到6.74萬TEU的船隊發(fā)展目標(biāo)，實現(xiàn)長江運量117萬TEU。

國家重視開發(fā)，各方熱情投入，長江黃金水道美好風(fēng)光在眼前！