此次大di震后的救災(zāi)和災(zāi)后重建工作，將使日本國(guó)內(nèi)對(duì)垃圾車(chē)的需求量大增，在產(chǎn)能短期無(wú)法提升的情況下，勢(shì)必影響更新?lián)Q代速度，從而影響垃圾車(chē)出口到我國(guó)的數(shù)量，我國(guó)國(guó)產(chǎn)垃圾車(chē)將獲得進(jìn)口替代空間，國(guó)產(chǎn)化率有望迅速?gòu)?0%左右提升至30%以上。

　　分析師表示，日本di震為中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的海外擴(kuò)張?zhí)峁┝撕艽蟮陌l(fā)展機(jī)遇，尤其是對(duì)于在出口日本方面一直處于弱勢(shì)地位的垃圾車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是利大于弊。中國(guó)的垃圾車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)抓住這一拓展海外市場(chǎng)占有率的機(jī)會(huì)，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，不斷加快產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，同時(shí)注重關(guān)鍵零部件研發(fā)，在發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，尋求更多的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同推動(dòng)國(guó)產(chǎn)垃圾車(chē)品質(zhì)和品牌的日益強(qiáng)大！

　　一直以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)沒(méi)有掌握關(guān)鍵部件的核心技術(shù)，零部件的成本占到出口價(jià)格的30%左右，關(guān)鍵零部件一直是制約我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要瓶頸。有消息顯示，此次日本零部件企業(yè)的ting工，可能會(huì)影響部分企業(yè)垃圾車(chē)液壓件的采購(gòu)。在垃圾車(chē)液壓件方面，日本川崎精機(jī)是全球和中國(guó)Zuida的供應(yīng)商。

川崎距離震中500多公里，目前估計(jì)受di震影響不大，但是尚不清楚川崎有沒(méi)有外協(xié)廠處在震區(qū)。另外，日本震后的限電政策有可能影響川崎產(chǎn)能，而且川崎可能會(huì)優(yōu)先滿足本國(guó)新增的挖掘機(jī)液壓件需求，因此，可能使國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)部分訂單受到影響。

　　當(dāng)然，奧鈴藍(lán)牌清障車(chē)，在進(jìn)口件供應(yīng)不足的情況下，許多國(guó)內(nèi)企業(yè)可能會(huì)選擇本土產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓件等重要零部件，這勢(shì)必掀起一股關(guān)鍵零部件“調(diào)整轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新升級(jí)”的新風(fēng)潮，或許這正是一次國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械配套件崛起的一次好機(jī)會(huì)。

據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售客車(chē)103912輛，同比增幅有所放大，增幅上升到3.31%，比前5個(gè)月高出2.12個(gè)百分點(diǎn)。

　　今年上半年，雖然客車(chē)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)差強(qiáng)ren意，藍(lán)牌清障車(chē)，但仍然有三大亮點(diǎn)。

　　首先，大中型客車(chē)的表現(xiàn)比較突出。

　　1-6月，全行業(yè)大中型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售66782輛，同比增長(zhǎng)6%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅（3.31%）。其中“一通三龍”共計(jì)銷(xiāo)售大中型客車(chē)36151輛（宇通17042輛，海格8930輛，大金龍6247輛，清障車(chē)，小金龍3932輛），占大中型客車(chē)總銷(xiāo)量的比重達(dá)到了54.13%，同比增幅為11.75%（基本上超出大中型客車(chē)平均增幅一倍）。從權(quán)重來(lái)看，“一通三龍”相對(duì)突出的市場(chǎng)表現(xiàn)是大中型客車(chē)整體表現(xiàn)較好的決定因素，其中，對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的追求起主導(dǎo)作用，據(jù)了解，2011年，宇通將關(guān)注重點(diǎn)依然放在大中型客車(chē)上，在有效促進(jìn)大中型客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，保證了宇通經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的穩(wěn)步上升。

　　其次，出口比內(nèi)銷(xiāo)好。

清障車(chē)全名為道路清障車(chē)，又稱拖車(chē)、道路救援車(chē)、拖拽車(chē)，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，清障車(chē)主要用于道路故障車(chē)輛，城市違1，章車(chē)輛及搶險(xiǎn)救援等。清障車(chē)按類(lèi)別主要分為:拖吊連體型、拖吊分離型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障車(chē)，液壓自動(dòng)夾緊型。按牽引噸位分為:2噸，3噸，5噸，8噸，東風(fēng)一拖二清障車(chē)，10噸，15噸，25噸，30噸，50噸，80噸。按品牌分為:江淮清障車(chē)，五十鈴清障車(chē)，東風(fēng)清障車(chē)，紅巖重型清障車(chē)，斯太爾重型清障車(chē)，江鈴清障車(chē)。清障車(chē)按其使用特點(diǎn)可分為運(yùn)載類(lèi)、起吊牽引類(lèi)。運(yùn)載類(lèi)是將損壞的車(chē)輛牽引到運(yùn)載車(chē)上運(yùn)走;起吊牽引類(lèi)是用車(chē)上安裝的起吊牽引裝置把損壞汽車(chē)的一端托起(或吊起)離開(kāi)地面，另一端仍然著地，然后由起吊牽引式清障車(chē)拖離現(xiàn)場(chǎng)。清障車(chē)基本上都是采用載貨汽車(chē)的二類(lèi)底盤(pán)改裝的，按清障車(chē)結(jié)構(gòu)型式可分為拖運(yùn)、裝運(yùn)、吊運(yùn)、救援(單臂式和雙臂式)式清障車(chē)。
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