國際貿易單一窗口絲路智慧口岸的建設，通過持續(xù)推進與“絲路”沿線國家和地區(qū)口岸信息的互聯(lián)互通，帶動在市場、規(guī)制、標準等方面的軟聯(lián)通，有利于“絲路”沿線國家和地區(qū)間增信釋疑，促進開放共贏；致力于成為兩岸經貿合作、交流共享的主通道，進而實現兩岸應通盡通、融合發(fā)展；提供國際貿易全鏈條服務，培育口岸新產業(yè)、新動能、新增長極，帶動貿易結構的轉型升級。

先了解下概念：什么是退運貨物
：是指原出口貨物或進口貨物因各種原因造成退運進口或退運出口的貨物。它包括一般退運貨物和直接退運貨物。
產生出口退運的原因一般有哪些：
1.客戶不付款，合同毀約，不想要了；
2.產品出去發(fā)現了質量問題；
3.包裝不合格；
4.標簽不合格；
5.時間超期，沒有按合同時間送達，退貨。
等等，反正當貨要退回來時，總之是會有各種各樣的理由跟原因的。
1、一般退運貨物
⑴ 定義：一般退運貨物是指已辦理進出口申報手續(xù)且海關已放行的退運貨物。
1.對比下傳統(tǒng)退運：退回工廠手續(xù)非常麻煩：首先要向海關提供質量不符的國外證明、交納保證金、原出口的所有報關和商檢資料等，而且還會產生這樣的風險：海關審核Zui快也需要一個月，產生昂貴的碼頭費。
若海關審核不通過，則需要重新申請或退回國外，有些客戶甚至半年才能退回工廠，同時退運貨物會使企業(yè)產生不良的海關信譽和記錄。
2.借助海關在加工區(qū)設立的檢測維修中心進行售后維修：不需要辦理復雜的退運手續(xù)，只需要裝箱單、形式發(fā)票跟海關申報，不用原始單證；無需向海關申請退運貨物協(xié)議,免中檢，無需交納保證金方案。
流程：工廠將貨物經中國香港碼頭送進檢測維修加工區(qū)倉庫（或者從鹽田碼頭轉關入區(qū)），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送中國香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。
這個退運前期是一定注意這些個事項的：
1、貨物新舊都可以，每個產品有獨立完整的包裝。
但新舊情況一定要了解清楚。以便申報海關時，了解被扣的風險。如果太舊，太爛了建議還是不要操作了。
這樣被當成洋垃圾的可能性非常高。
2、退運是因產品質量本身問題進行維修的，不能是以翻新為目的。
3、外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝，相關標注要非常清晰明了的。
4、維修更換的零部件不能再帶進國內，需作拉圾處理或出中國香港。

保稅倉出口貨物退運返修流程:
1.商品編碼備案(提供貨物準確的申報要素，原出口報關單，產品照片)(3個工作日);
備案的期間讓客戶提供準確無誤的裝箱單、發(fā)票。確認需要哪些維修工具、維修工具體積重量，維修工具有多少;是否需要更換零件，有多少零件需要更換。
2.包裝材料入倉(外包裝、彩盒)，以白單方式申報入倉
3.料件入倉，需要一般貿易報關出口進倉， 更換下來的料件需要退運到中國香港( 入倉料件與更換下來的料件需要一致)
4.備案通過后提前一天安排運輸(中國香港——深圳出口加工區(qū))，需要客戶提供中國香港提貨地址以及倉庫聯(lián)系電話。
5.客戶安排維修人員到倉庫進行貨物維修工作。
6.維修好的貨物出到中國香港(提前一天安排車輛， 過磅貨物重量無誤)
7.完成貨物、料件的核銷。