對車輛運動性能追求較高的車主，可以把原車比較軟的且不可調(diào)整的避振器，換成高低軟硬可調(diào)的道路版避振器。減小高速時輪胎與地面的彈跳和轉(zhuǎn)向時的車身傾斜。經(jīng)濟(jì)型改裝項目，花錢不多，效果顯著。至于冬菇頭、等長芭蕉、賽響喉、超級缸線、剎車助力器、劃線通風(fēng)剎車盤、燃油追加器、水燃器、渦輪加速等等，是發(fā)燒友的愛，但耗資甚大，依個人需要酌情改裝。電動車窗、電動天線、天窗、車載電臺等等這些與行車無關(guān)的未列在內(nèi)。

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汽車ECU升級是目前較為火熱的一種汽車動力改裝方式，但大多數(shù)升級的車友對ECU升級的具體方法，如何實現(xiàn)的性能提升卻一無所知，并有很多人空穴來風(fēng)將ECU升級魔化。電噴車EFI（電子燃油噴射）的ECU控制邏輯掰開了說很簡單，傳感器讀信號發(fā)給ECU，ECU經(jīng)過判斷發(fā)出對應(yīng)的數(shù)值給執(zhí)行器，執(zhí)行器工作給出對應(yīng)的點火，噴油，氣門升程，汽車改裝輪轂，節(jié)氣門開度。

汽車刷ECU的技術(shù)分析、方法及工具

關(guān)于刷的步驟，目前比較普遍的有兩種，其實有三種，余姚汽車改裝，但是一種已經(jīng)過時了，需要用烙鐵把原有的eprom換掉，很麻煩，所以已經(jīng)近乎淘汰。目前留下的升級方法有兩種，

一種是通過obd接口，直接連接汽車的診斷口讀寫數(shù)據(jù)的。

這種方法使用的設(shè)備有德國ielec公司生產(chǎn)的byteshooter、CMD(俗稱Zui昂貴的設(shè)備)、還有意大利生產(chǎn)的KESSV2(車型升級比較快)

這種方法的好處是，不用拆卸ECU，省時省力。但是壞處是一定要保證電壓的穩(wěn)定，否則容易在讀出和寫入的時候發(fā)生中斷。

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