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2、簡(jiǎn)易駕駛艙門
前門區(qū)設(shè)置簡(jiǎn)易駕駛艙門，門的構(gòu)型和大小與B737-800飛機(jī)相同。
簡(jiǎn)易駕駛艙門其構(gòu)型、大小、外觀等均與B737-800飛機(jī)駕駛艙門相同。駕駛艙門配備密碼鎖，開啟和關(guān)閉駕駛艙門的步驟，與真實(shí)飛機(jī)駕駛艙門開閉步驟完全一致。
駕駛艙門上設(shè)置門禁系統(tǒng)，用密碼進(jìn)行解鎖后方可開門，密碼的設(shè)置與機(jī)器相同。開啟和關(guān)閉駕駛艙門的步驟，與真實(shí)飛機(jī)駕駛艙門開閉步驟完全一致。
密碼開門、由內(nèi)鎖門、由內(nèi)開門，當(dāng)駕駛艙內(nèi)按下綠色按鈕時(shí)門鎖收回，旋轉(zhuǎn)門把手從內(nèi)打開。
3、B737-800前門區(qū)
左側(cè)設(shè)置簡(jiǎn)易B738艙門，門外鋪以腳踏板，供人員出入及設(shè)備與物品的輸送；左前方設(shè)置功能衛(wèi)生間，衛(wèi)生間后壁設(shè)置雙座乘務(wù)員座椅、乘務(wù)員控制面板、內(nèi)話手機(jī)；左后方設(shè)置衣帽間和應(yīng)急設(shè)備柜；右側(cè)設(shè)置無功能的服務(wù)門三維模型；右前方設(shè)置2車位1A廚房；右后方設(shè)置1B廚房。
4、B737-800公務(wù)艙段
設(shè)置2排公務(wù)艙座椅；座椅上方設(shè)置頭頂行李箱，第1排的頭頂行李箱為功能行李箱，其余為非功能模擬件；左側(cè)艙體設(shè)置1個(gè)觀摩口（為了內(nèi)部環(huán)境更真實(shí)可去掉該觀摩口）。
5、B737-800經(jīng)濟(jì)艙段
經(jīng)濟(jì)艙前部左、右各設(shè)置1個(gè)隔板；設(shè)置經(jīng)濟(jì)艙座椅6排36座；座椅上方設(shè)置頭頂行李箱，第1排和第5排的頭頂行李箱為功能行李箱，其余為非功能模擬件；左側(cè)艙體設(shè)置2個(gè)觀摩口（為了內(nèi)部環(huán)境更真實(shí)可去掉該觀摩口）；左側(cè)設(shè)置1個(gè)可開啟的翼上緊急出口門模型。、右側(cè)設(shè)置1個(gè)無功能的翼上緊急出口門三維模型。
6、后門區(qū)
后門區(qū)布局按照A320飛機(jī)后門區(qū)布置；左側(cè)設(shè)置簡(jiǎn)易門，進(jìn)艙口外鋪以腳踏板，供人員出入及設(shè)備與物品的輸送；左前方設(shè)置A320功能衛(wèi)生間，衛(wèi)生間后壁設(shè)置A320單聯(lián)乘務(wù)員座椅、乘務(wù)員控制面板和內(nèi)話手機(jī)；右側(cè)設(shè)置無功能的服務(wù)門三維模型；右前方設(shè)置教員控制室，控制室后壁設(shè)置2套A320單聯(lián)乘務(wù)員座椅；后方設(shè)置7車位G4B后廚房。
四、訓(xùn)練艙結(jié)構(gòu)
艙體外形模擬飛機(jī)地板軸線以上和以下的整體機(jī)身，艙體由B738前門區(qū)、B738客艙段、A320后門區(qū)組成。訓(xùn)練艙艙體尺寸為：長(zhǎng)×寬×高=18000mm×3750mm×4010mm；艙體結(jié)構(gòu)主要由艙體壁板、后端板和地板骨架等組成?？团撆擉w橫向設(shè)置隔框，縱向通過梁、長(zhǎng)桁與隔框鉚接或螺接組裝成一個(gè)整體的剛性壁板骨架，外部采用LY12-CZ-δ2mm鋼板蒙皮與縱、橫構(gòu)件鉚接在一起，以保證艙體壁板具有足夠的強(qiáng)度和剛度。壁板骨架下部用螺栓直接連于地板骨架。隔框是由08AL-δ5/δ8的鋼板，外徑R=1878mm，內(nèi)徑R=1780mm分四段經(jīng)數(shù)控切割成型。隔框上預(yù)留長(zhǎng)桁缺口、電纜過線孔、踢腳板和行李箱安裝孔、工藝吊掛孔以及減輕孔等。梁采用Q235A-δ3鋼板，作為縱向與框板相連的主要構(gòu)件，梁與框通過焊接組成牢固的結(jié)構(gòu)框架。長(zhǎng)桁采用Q235A角型材作為梁的輔助支撐件，并與梁、框一起組成結(jié)構(gòu)框架。后端板采用Q235A方管、Q235A角材焊接、螺接成整體骨架，與艙體左右壁板和地板骨架螺接成剛性支撐。端板骨架內(nèi)外鋪設(shè)12mm工業(yè)層板。地板骨架是由#槽鋼、Q235A方管焊接成完整的地板骨架。地板結(jié)構(gòu)尺寸為17800mm×3528mm×100mm，地板骨架上鋪設(shè)δ30的木質(zhì)層板，采用螺釘直接固定在地板骨架上，為艙體壁板提供可靠的剛性支撐。
艙門，訓(xùn)練艙艙門包括B737-800飛機(jī)三維R1服務(wù)門、B737-800飛機(jī)左右三維應(yīng)急門和A320飛機(jī)三維R2服務(wù)門。艙門結(jié)構(gòu)材料均為鋼板。艙門裝飾采用玻璃鋼表面噴漆。
B737-800 L1門洞B737-800 L1登機(jī)門為門洞，作為進(jìn)入訓(xùn)練艙的通道。H   
B737-800R1服務(wù)門三維模型，前服務(wù)門為無功能三維模型，但具備以下部件：艙門裝飾模擬B737-800飛機(jī)；艙門內(nèi)手柄模擬B737-800飛機(jī)，艙門手柄可旋轉(zhuǎn)；設(shè)置功能滑梯預(yù)位橫桿和地板上的橫桿安裝座模擬B737-800飛機(jī)；滑梯預(yù)位橫桿可有滑梯包上取下放入預(yù)位安裝座內(nèi)；艙門觀察窗設(shè)置可操作警示帶；服務(wù)門內(nèi)外的各種標(biāo)志和標(biāo)牌模擬B737-800飛機(jī)。
應(yīng)急門三維模型，訓(xùn)練艙中部左右側(cè)各設(shè)置2個(gè)無功能的翼上緊急出口門三維模型。，翼上緊急出口門的大小、構(gòu)型、內(nèi)部裝飾和門上的各種標(biāo)志均模擬B737-800飛機(jī)。應(yīng)急門三維模型及應(yīng)急門門區(qū)裝飾均采用ABS板吸塑表面噴漆。A320后登機(jī)門為門洞，作為進(jìn)入訓(xùn)練艙的通道。