你是不是也遇到過急件卡在路上的崩潰時(shí)刻？早上在上海簽好的合同要趕下午蘭州的項(xiàng)目洽談會(huì)，剛印好的定制樣品得趕上客戶當(dāng)晚的選型會(huì)，甚至是給生病家人寄的藥、冷鏈生鮮，晚幾個(gè)小時(shí)都可能誤了大事。以前總覺得上海到蘭州直線距離快兩千公里，跨了大半個(gè)中國，哪怕坐飛機(jī)都要三個(gè)多小時(shí)，寄件怎么可能當(dāng)天到？

現(xiàn)在真的能做到。

不少經(jīng)常跑急件的生意人早就摸透了門路，選對(duì)了航空貨運(yùn)渠道，早上在上海把貨交出去，下午就能在蘭州拿到手。不管是文件、樣品、生鮮還是精密配件，只要符合航空運(yùn)輸?shù)陌矙z要求，不用跟著客運(yùn)航班擠行李艙，專門的貨運(yùn)艙位能給貨物更穩(wěn)妥的安置空間。快6小時(shí)就能完成從上海倉庫收件到蘭州網(wǎng)點(diǎn)派件的全流程，比你坐高鐵跑一趟來回的時(shí)間還短。

別以為這種當(dāng)日達(dá)服務(wù)貴得離譜。很多人第一反應(yīng)是跨越大半個(gè)中國的航空急件，怎么不得收個(gè)千八百的？其實(shí)現(xiàn)在的航空貨運(yùn)早就不是以前只服務(wù)大企業(yè)的專屬渠道了，散件寄件按重量階梯計(jì)費(fèi)，普通文件類的小件甚至比你買一張臨時(shí)打折機(jī)票去送件便宜得多。要是你寄的是批量貨物，提前訂好艙位還能拿到更劃算的協(xié)議價(jià)，算下來比普通快遞只貴了一點(diǎn)，換回來的是實(shí)打?qū)嵉臅r(shí)間保障，怎么算都不虧。

貨運(yùn)航班落地后工作人員快速分揀貨物

當(dāng)然也不是什么貨都能隨便寄。航空運(yùn)輸?shù)陌矙z規(guī)矩比普通快遞嚴(yán)不少，易燃易爆的違禁品肯定不能碰，帶鋰電池的電子產(chǎn)品、冷鏈生鮮要提前和工作人員說明，走專門的查驗(yàn)通道。只要提前把貨物信息說清楚，從上海上門取件、機(jī)場(chǎng)安檢、配載航班，到蘭州落地后的分揀、專車派送，全流程都有人盯著進(jìn)度，你躺在家里刷手機(jī)就能看到貨物的實(shí)時(shí)位置，根本不用反復(fù)打電話催問。

有人算過一筆賬，之前為了送一份緊急合同，專門買了張上海飛蘭州的機(jī)票，來回機(jī)票錢加上耽誤的一天時(shí)間，成本快兩千塊，現(xiàn)在用航空貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)，兩百多塊就把問題解決了，省下的時(shí)間還能在公司多談兩個(gè)客戶。

碰到真著急的事，千萬別抱著“快遞總得等個(gè)兩三天”的老觀念硬扛。以前覺得跨越大半個(gè)中國的距離是難以逾越的時(shí)間鴻溝，現(xiàn)在有了成熟的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，朝發(fā)夕至早就不是什么新鮮事。尤其是做工程、做貿(mào)易、經(jīng)常要發(fā)急件的朋友，把這個(gè)渠道存好，真碰到卡時(shí)間節(jié)點(diǎn)的難事，你就知道當(dāng)天能收件的服務(wù)有多救急。

畢竟對(duì)很多人來說，晚到半天的貨物，可能就錯(cuò)過了一筆重要的訂單，辜負(fù)了一份等著用的期盼，能用錢把寶貴的時(shí)間買回來，怎么算都是劃算的選擇。