你有沒有遇到過臨到下午才發(fā)現(xiàn)，有份必須當(dāng)天送到貴陽的合同、樣品甚至是急救藥品卡在手里？翻遍普通快遞的次日達(dá)、隔日達(dá)選項(xiàng)，急得直冒冷汗的時(shí)候，突然知道上海到貴陽居然有航空貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)的服務(wù)，那種懸在半空的心瞬間落回肚子里的踏實(shí)感，真的試過的人才懂。

別再覺得跨省寄件當(dāng)天到是天方夜譚。早幾年大家對航空貨運(yùn)的印象還停留在“要提前好久備貨、湊滿一整艙才發(fā)、普通人根本寄不了”，現(xiàn)在早就不一樣了。不管你是小到一份蓋了章的投標(biāo)文件，還是十幾斤的工業(yè)零配件，甚至是需要恒溫運(yùn)輸?shù)纳r、醫(yī)藥用品，只要趕在當(dāng)天的截單時(shí)間前把貨送到上海的貨站，辦完基礎(chǔ)的核驗(yàn)手續(xù)，就能搭上直飛貴陽的航班。

很多人第一次用都會忍不住犯嘀咕，會不會流程特別麻煩？真的一點(diǎn)都不。你不用抱著貨跑大半個(gè)城市去機(jī)場排隊(duì)，打個(gè)電話就有專門的工作人員上門取件，貨物的打包、安檢、配艙全有專人跟進(jìn)，你只需要把收件方的地址、聯(lián)系電話說清楚，剩下的事根本不用操心。航班落地貴陽之后，貨剛卸完就會有專門的配送員等著取貨，直接走專車派送，根本不會在貨場里壓著等中轉(zhuǎn)。

你沒看錯(cuò)，從上海取件到貴陽收件人親手簽收到，快6個(gè)多小時(shí)就能走完整個(gè)流程。

這些情況選當(dāng)日達(dá)真的能幫你省大錢

之前有個(gè)做精密儀器的朋友，工廠在貴陽的生產(chǎn)線突然停了，就因?yàn)樯虾９?yīng)商這邊的一個(gè)核心小配件卡著沒發(fā)走。生產(chǎn)線停一小時(shí)就是好幾萬的損失，一開始找了普通快遞說快也要第二天下午，急得他團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)的時(shí)候有人給他推薦了航空貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)，當(dāng)天上午10點(diǎn)從上海松江取的件，下午4點(diǎn)多配件就送到了貴陽工廠的車間里，生產(chǎn)線當(dāng)天就恢復(fù)了運(yùn)轉(zhuǎn)。他后來算過，就這一趟運(yùn)費(fèi)花的錢，連停產(chǎn)倆小時(shí)的損失零頭都不到。

還有那種參加投標(biāo)的企業(yè)，臨出門才發(fā)現(xiàn)標(biāo)書里漏了一份關(guān)鍵的資質(zhì)原件，趕回去拿肯定趕不上第二天的開標(biāo)？不，用當(dāng)日達(dá)的話，哪怕你上午發(fā)現(xiàn)漏了，當(dāng)天下午文件就能送到貴陽的投標(biāo)點(diǎn)，根本不會因?yàn)椴牧先笔д`了幾百萬的項(xiàng)目。更別說家里有老人突然需要特殊的藥品，上海這邊買到手當(dāng)天就能送到貴陽家人手里，這種能救命的速度，真的不是普通快遞能比的。

選服務(wù)的時(shí)候這些坑千萬別踩

千萬別看到“當(dāng)日達(dá)”三個(gè)字就腦子一熱隨便下單。有的商家打著航空當(dāng)日達(dá)的旗號，實(shí)際上收了你的貨之后湊不夠航班艙位，轉(zhuǎn)頭就給你發(fā)成普通的航空快遞，等你發(fā)現(xiàn)貨沒到的時(shí)候，早就耽誤了正事。

一定要找能實(shí)時(shí)給你反饋航班信息、能明確告訴你取件和派送時(shí)間的正規(guī)渠道，下單前問清楚截單時(shí)間、有沒有額外的派送費(fèi)，貴重物品要不要買保價(jià)，別等貨到了才被坐地起價(jià)。

當(dāng)然也不是所有貨都能走航空當(dāng)日達(dá)，像易燃易爆的危險(xiǎn)品、沒有檢疫證明的活體動(dòng)物，過不了安檢肯定是沒法發(fā)的，寄之前提前問清楚要求，省得白跑一趟耽誤時(shí)間。

以前覺得跨越大半個(gè)中國當(dāng)天收寄件是只有電影里才有的情節(jié)，現(xiàn)在真的落到普通人的生活里，不得不說這種把時(shí)間差壓到短的物流服務(wù)，真的能解決太多燃眉之急。下次再遇到急得跳腳的跨省寄件需求，別再死磕普通快遞了，試試航空貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)，說不定能幫你躲過一個(gè)大麻煩。