上海危險(xiǎn)品貨代海運(yùn)危險(xiǎn)品到卡拉奇，遇到一柜多UN、鋰電池、船邊直裝、并單出提單等要求時(shí)，操作難度會(huì)明顯上升。

以本票為例：出口船名航次為 YM EXCELLENCE/卓明/158W，裝貨港 CNSHA/上海，目的港PKKHI/卡拉奇，船靠振東（外2）碼頭，需要船邊直裝。

柜內(nèi)包含 UN3265、UN1268、UN3480、UN1263，4個(gè)危險(xiǎn)品分開報(bào)關(guān)、4個(gè)危申報(bào)，并單出一份提單。

同時(shí)，收貨人要求船不能掛靠印度任何港口，對(duì)船公司選擇要求較高。

本票危險(xiǎn)品貨盤基本情況

本票貨物從上海出口到巴基斯坦卡拉奇，屬于危險(xiǎn)品海運(yùn)整柜操作。柜內(nèi)涉及多個(gè)UN編號(hào)：

UN3265：腐蝕性液體，酸性，有機(jī)，未另列名，通常屬于8類危險(xiǎn)品；

UN1268：石油餾分或石油產(chǎn)品，未另列名，通常屬于3類易燃液體；

UN3480：鋰離子電池，通常屬于9類危險(xiǎn)品；

UN1263：涂料、油漆及相關(guān)材料，通常屬于3類易燃液體。

一柜多UN，意味著不能按普通貨物思路操作。訂艙、危申報(bào)、報(bào)關(guān)、進(jìn)港、船邊直裝、提單確認(rèn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都要提前核對(duì)。

二、為什么這票操作難度高？

第一，UN3480鋰電池很多船公司不接。鋰電池海運(yùn)需要UN38.3、MSDS、危包證、鋰電池標(biāo)記等資料，部分船公司還要單獨(dú)審批，且對(duì)包裝、荷電狀態(tài)、外箱標(biāo)識(shí)有要求。

第二，收貨人要求船不能掛靠印度任何港口。訂艙時(shí)不能只看目的港，還要逐港核對(duì)船期掛靠順序，確認(rèn)不掛靠印度那瓦舍瓦、蒙德拉、欽奈、科欽等港口。

第三，船靠振東（外2）碼頭，需要船邊直裝。危險(xiǎn)品通常不能像普貨一樣提前落地，必須船靠后直接裝船，對(duì)報(bào)關(guān)、危申報(bào)、進(jìn)港時(shí)間銜接要求很高。

第四，4個(gè)危險(xiǎn)品分開報(bào)關(guān)、4個(gè)危申報(bào)，并單出一份提單。報(bào)關(guān)單、危申報(bào)、提單、艙單之間要保持一致，又不能混報(bào)、漏報(bào)。

上海危險(xiǎn)品貨代操作流程

危險(xiǎn)品訂艙：提前向船公司申請(qǐng)，提交MSDS、危包證、UN38.3等資料，確認(rèn)是否接UN3480，并核對(duì)掛靠港。

危險(xiǎn)品危申報(bào)：按UN分別做危申報(bào)，向海事部門申報(bào)，確保在截止時(shí)間前完成。

報(bào)關(guān)：4個(gè)危險(xiǎn)品分開報(bào)關(guān)，對(duì)應(yīng)不同HS編碼、申報(bào)要素、危包證和MSDS。

進(jìn)港：根據(jù)振東（外2）碼頭和船邊直裝要求，安排危險(xiǎn)品車輛進(jìn)港。

船邊直裝：船靠泊后，按碼頭安排直接裝船，避免落地等待。

提單確認(rèn)：4票報(bào)關(guān)、4票危申報(bào)，但按客戶要求并單出一份提單，保持提單號(hào)、艙單、收貨人信息一致。

四、UN3480鋰電池海運(yùn)卡拉奇要注意什么？

UN3480是鋰離子電池，很多船公司不接，或者需要提前審批。發(fā)貨人應(yīng)準(zhǔn)備：

MSDS；

UN38.3測(cè)試報(bào)告；

危包證；

鋰電池標(biāo)記；

裝箱證明書；

危險(xiǎn)品申請(qǐng)單；

船公司要求的其他保函或聲明。

如果資料不齊，容易出現(xiàn)訂艙不批、危申報(bào)無法通過、碼頭拒絕進(jìn)港等情況。