船名航次為MSC TESSA/地中海泰薩/QS640A，裝貨港為CNSHA/上海，目的港為LKCMB/科倫坡，

危險類別為3類，聯(lián)合國編號為UN1146，包裝方式為200L鋼桶，小柜裝80桶。

該票貨物需要安排危險品拖車，并按照上海海事局危險貨物集裝箱裝箱要求完成合規(guī)裝箱。

在實(shí)際操作中，很多工廠會認(rèn)為自己可以完成裝箱，但危險品出口并不是普通貨物裝箱。根據(jù)相關(guān)要求，危險品集裝箱裝箱需要滿足兩個關(guān)鍵條件：

第一，裝箱現(xiàn)場必須有通過交通運(yùn)輸部考試、持證上崗的裝箱員。裝箱員需要對危險品包裝、標(biāo)志標(biāo)記、隔離、襯墊、固定、拍照、稱重等信息負(fù)責(zé)。

第二，工廠需要在上海海事局完成備案，并增設(shè)電子圍欄。電子圍欄用于證明裝箱地點(diǎn)、時間和現(xiàn)場合規(guī)性，是海事危險貨物申報和EDI信息發(fā)送的重要環(huán)節(jié)。

如果工廠不滿足這兩個條件，那么在工廠完成的裝箱信息往往無法被有效認(rèn)可，后續(xù)海事EDI信息也難以正常發(fā)送，

因此，這票貨物雖然工廠可以裝，但為了合規(guī)出口，我司安排危險品拖車將集裝箱拉回上海危險品倉庫重新裝箱。

上海危險品倉庫具備合規(guī)裝箱條件：有持證裝箱員，已在上海海事局備案，并設(shè)置電子圍欄，能夠按照要求發(fā)送海事EDI信息。

倉庫裝箱時，工作人員會對200L鋼桶逐桶檢查，確認(rèn)UN1146標(biāo)識、危險品標(biāo)簽、包裝完好情況，

并按照3類易燃液體要求進(jìn)行隔離、襯墊和加固。裝箱完成后，進(jìn)行拍照、稱重、封箱，并發(fā)送海事EDI申報信息。

問：海事EDI是什么？

答：海事EDI是危險貨物申報中向海事部門發(fā)送電子數(shù)據(jù)的重要方式。

對于上海港危險品出口，裝箱信息、危險品信息、集裝箱信息等需要按規(guī)范發(fā)送。沒有合規(guī)裝箱和備案電子圍欄，EDI發(fā)送容易受阻。