車子，只要發(fā)動起來，就有噪音了，那就是發(fā)動機(jī)噪音（有些車子幾乎聽不到發(fā)動機(jī)聲音，排除在外）。開在路上，那伴隨而來就有路噪胎風(fēng)噪等各方面的噪音，即使想聽上一曲，估計(jì)就是聽噪音了。

這JEEP車主是位中年大叔，經(jīng)常要出差跑高速，在高速上，不可能跟市區(qū)一樣開是五六十悠哉悠哉的。沒有一百以上的時速，在高速上只能享受其他車的“嘀嘀”聲了，本來這車在高速上的噪音就大了，還是額外加別人的冷眼“嘀嘀”聲，誰愿意忍受呢！

Zui簡單的方法就是——隔音。11日下午，大叔過來了，喝茶閑聊中，陳總給大叔介紹了大能隔音。第二天12日一早上，大叔開車過來了，才九點(diǎn)半，原來他已經(jīng)不想再忍受那噪音了，只想早日做好全車隔音！

這位大叔的四輪之前已經(jīng)做過隔音了，故此，不再贅述了。

大能隔音主要施工部位：地板、后箱、后箱門、車門、引擎蓋。

開始之前，先簡單介紹這回用到的大能產(chǎn)品及性能:

大能藍(lán)金剛

藍(lán)金剛是大能專利產(chǎn)品，采用Zui先進(jìn)的約束性阻尼減振技 術(shù)，以高純度的丁基橡膠為基層，外覆大能獨(dú)有的經(jīng)過耐磨耐腐蝕鍍膜技術(shù)處理的鋁箔，高度穩(wěn)定不易氧化，具有 優(yōu)異的減振、隔熱、防銹、鈑金強(qiáng)化性能。

大能紅派

紅派采用高強(qiáng)度鋁鎂合金約束層+3.3mm的高純度丁基橡膠基材，結(jié)合遠(yuǎn)優(yōu)于市面“黑膠”基材的填充材料構(gòu)成，具有優(yōu)異的減振、隔熱、防銹、鈑金強(qiáng)化性能。

超級溫莎

傳統(tǒng)的吸音棉，無非是平面或波浪紋兩種，但超級溫莎的設(shè)計(jì)則可以說是徹底顛覆了對“吸音棉外觀”的固有觀念；當(dāng)然類似這種設(shè)計(jì)在許多紡織品中都多有使用，但是應(yīng)用在汽車吸音棉上，超級溫莎無疑是先行者“超級溫莎”有著優(yōu)于普通吸音棉的性能，包括“吸音性”、“隔熱性”、“疏水性”、“輕量性”、“耐溫性”、“環(huán)保性”。

噪音終結(jié)者

低頻王獨(dú)有的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu)，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的 阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星，優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管向車內(nèi)傳導(dǎo)熱量。

銀衛(wèi)士（引擎蓋隔熱膜）

引擎蓋隔熱膜是外覆一層增強(qiáng)鋁護(hù)膜的吸音泡沫，增強(qiáng)鋁 護(hù)膜能大量隔除發(fā)動機(jī)倉熱量，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫有效吸收發(fā)動機(jī)倉內(nèi)的機(jī)械噪音，讓駕駛更舒適。

地板先用大能藍(lán)金剛減振

后車輪罩用大能藍(lán)金剛減振

后車輪罩內(nèi)襯板用大能藍(lán)金剛減振及大能超級溫莎吸音。

后箱兩側(cè)的門板空隙用大能超級溫莎填充

后箱先用大能藍(lán)金剛減振

后箱第二層再用大能超級溫莎做吸音處理，地板則用大能低頻王。

后箱門板用大能藍(lán)金剛減振

車門用大能藍(lán)金剛減振及大能超級溫莎吸音

路噪胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內(nèi)。從地板、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝大能隔音材料，從而起到降低風(fēng)噪胎噪路噪的作用，又起到了強(qiáng)化了金屬鈑金，延長車體壽命。

U形槽用大能紅派減振

引擎蓋大能銀衛(wèi)士隔音

發(fā)動機(jī)的噪音，它主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。發(fā)動機(jī)蓋處用大能銀衛(wèi)士，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。

經(jīng)過兩天細(xì)心精心的施工，大叔昨天下午五六點(diǎn)跑完高速回來說，即使時速開到了120也沒有明顯的噪音，發(fā)動機(jī)的噪音，車門振動聲，后箱的風(fēng)噪聲，Zui令人討厭的胎噪幾乎沒有了。在車上非常安靜，一路狂飆，就差音樂了，下次找個時間再把車上的音響給整整。

想要更安靜的跑高速嘛？大能全車隔音讓你安靜的在高速上飛馳！