福州這幾年老舊小區(qū)加裝電梯的熱度一直不減，樓下公示欄里經(jīng)常貼著加裝方案和業(yè)主簽字表。但很多人不知道，電梯加裝不是業(yè)主簽字同意就能開工，結(jié)構(gòu)上能不能承受，得先過鑒定這一關(guān)。
不是所有老樓都能裝電梯。這句話聽起來像潑冷水，卻是很多項(xiàng)目踩過坑之后才明白的道理。
老舊小區(qū)電梯加裝可行性鑒定，核心是回答三個(gè)問題：原結(jié)構(gòu)還剩多少承載力、加裝的荷載怎么傳遞、加裝后整體安全性能不能滿足要求。圍繞這三個(gè)問題，鑒定工作通常分三個(gè)階段推進(jìn)。
第一階段是原始結(jié)構(gòu)核查。工程師調(diào)取房屋原始竣工圖紙和地質(zhì)勘察報(bào)告，核對(duì)基礎(chǔ)形式、結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)件尺寸。福州很多老房子是上世紀(jì)八九十年代建的，部分沒有正規(guī)圖紙，就得現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)實(shí)量，把墻體厚度、樓板厚度、梁柱截面一一量出來。這一步看著基礎(chǔ)，卻決定了后面所有計(jì)算的邊界條件。
第二階段是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)?；炷翉?qiáng)度用回彈儀逐構(gòu)件檢測(cè)，關(guān)鍵部位取芯驗(yàn)證；鋼筋配置用鋼筋探測(cè)儀掃描，銹蝕嚴(yán)重的區(qū)域剝開保護(hù)層看實(shí)際截面；地基基礎(chǔ)要查有沒有不均勻沉降，觀察外墻裂縫走向、門窗洞口是否變形。福州雨水多，空氣濕度大，老樓混凝土碳化深度普遍比干燥地區(qū)深，鋼筋銹蝕概率也更高。據(jù)行業(yè)公開信息，建成超過25年的住宅，鋼筋銹蝕檢出率超過三成。
第三階段是加裝方案驗(yàn)算。把實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算模型，模擬電梯井道附加荷載對(duì)原結(jié)構(gòu)的影響。井道如果貼在外墻，要驗(yàn)算新增基礎(chǔ)的承載力和對(duì)原基礎(chǔ)的附加沉降；井道如果利用樓梯間，要驗(yàn)算開洞后墻體的剩余承載力和抗震性能。還要考慮電梯運(yùn)行的振動(dòng)荷載、風(fēng)荷載對(duì)井道的作用，以及加裝后整體抗震性能的變化。
這三個(gè)階段走完，才能給出明確的鑒定結(jié)論。結(jié)論通常分三種：可行，按方案施工；可行但需加固，先做結(jié)構(gòu)加固再裝電梯；不可行，當(dāng)前方案結(jié)構(gòu)上不允許，需要調(diào)整井道位置或加裝形式。
福州老樓做電梯加裝鑒定，有幾個(gè)本地特點(diǎn)要特別注意。一是軟土地基，福州部分區(qū)域地基承載力不高，新增電梯基礎(chǔ)可能引起附加沉降，必須驗(yàn)算沉降差；二是磚混結(jié)構(gòu)多，很多老樓是磚混承重，墻體開洞對(duì)結(jié)構(gòu)削弱明顯，井道位置選擇受限；三是抗震要求，福州位于抗震設(shè)防烈度7度區(qū)，加裝后整體抗震性能不能降低。
有些業(yè)主覺得鑒定就是走個(gè)流程，花點(diǎn)錢拿個(gè)報(bào)告。真正做過項(xiàng)目的人知道，鑒定不通過的情況并不少見?；A(chǔ)承載力不夠的樓，加裝電梯后沉降差可能超標(biāo)；墻體開洞會(huì)削弱抗震承載力；混凝土強(qiáng)度太低則無法滿足錨固要求。這些問題不提前查清楚，施工到一半發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)不行，損失就大了。
可行性鑒定的價(jià)值，是把問題提前暴露出來?？尚械捻?xiàng)目給出明確依據(jù)，需要加固的同步提供加固方案，不可行的說明原因并提出替代思路。加裝電梯是改善居住條件的好事，但好事的前提是結(jié)構(gòu)安全。房子撐不住，電梯裝得再漂亮也沒用。