一、產(chǎn)品基本信息

核心功能

DGK-POM G20R 是一款20%玻纖增強(qiáng)聚甲醛（POM）復(fù)合材料，以共聚甲醛（POM-C）為基體，添加20%短玻璃纖維經(jīng)特殊工藝混煉而成。產(chǎn)品兼具超高剛性、高強(qiáng)度、低收縮、耐磨自潤(rùn)滑、耐高溫、尺寸穩(wěn)定六大核心功能。

POM本身是少數(shù)具備自潤(rùn)滑特性的工程塑料之一，具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性和抗蠕變性能。通過(guò)20%玻纖增強(qiáng)，材料的剛性和強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)突破性提升，剛性較純POM提升約80%，強(qiáng)度翻倍，同時(shí)保持了POM固有的低摩擦系數(shù)和尺寸穩(wěn)定性。玻纖骨架有效抑制樹(shù)脂收縮，成型收縮率低至1.1%，使材料在精密配合件領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品專(zhuān)為注塑成型工藝設(shè)計(jì)，以顆粒形態(tài)供應(yīng)，適用于精密齒輪、軸承、汽車(chē)燃油系統(tǒng)部件及電子傳動(dòng)結(jié)構(gòu)等對(duì)耐磨和尺寸精度要求高的場(chǎng)景，兼具輕量化與長(zhǎng)效耐用特性。

技術(shù)特點(diǎn)

1. 高含量玻纖均勻分散技術(shù)，剛性強(qiáng)度突破性提升

20%短玻纖經(jīng)表面偶聯(lián)處理，與POM基體界面結(jié)合強(qiáng)，在基體中均勻分散形成高強(qiáng)度支撐骨架。剛性較純POM提升約80%，強(qiáng)度翻倍，抗蠕變性能顯著增強(qiáng)。具體力學(xué)數(shù)據(jù)方面，彎曲強(qiáng)度達(dá)193MPa，拉伸強(qiáng)度達(dá)127 MPa，彎曲模量約7000MPa，遠(yuǎn)高于純POM材料，可替代部分金屬用于高負(fù)荷結(jié)構(gòu)件。

2. 低收縮精密成型技術(shù)，尺寸精度

玻纖骨架有效抑制樹(shù)脂收縮，成型收縮率低至1.1%，尺寸穩(wěn)定性?xún)?yōu)異。制品在注塑成型后尺寸精度高、翹曲小，適用于齒輪、軸承座等對(duì)公差要求嚴(yán)格的精密配合件。玻纖的加入還顯著降低了POM的線(xiàn)膨脹系數(shù)，進(jìn)一步提升了制品在溫度變化環(huán)境下的尺寸穩(wěn)定性。

3. 高耐熱穩(wěn)定技術(shù)，高溫工況性能保持

玻纖提升熱變形溫度至163℃（0.45MPa），長(zhǎng)期耐熱可達(dá)120℃，高溫工況下剛性與尺寸保持率高。相比純POM，玻纖增強(qiáng)POM的耐熱性顯著提升，適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙周邊、高溫電器部件等場(chǎng)景。

4. 耐磨自潤(rùn)滑協(xié)同技術(shù)，長(zhǎng)效耐用

POM基體自潤(rùn)滑特性與玻纖耐磨支撐協(xié)同作用，摩擦系數(shù)低、低噪音運(yùn)轉(zhuǎn)。耐磨壽命較純POM提升1.5-2倍，在無(wú)油或少油潤(rùn)滑條件下仍能保持良好的傳動(dòng)性能。玻纖的加入在保持POM自潤(rùn)滑特性的同時(shí)，通過(guò)纖維的承載和支撐作用進(jìn)一步提升了材料的耐磨性能。

5. 密度適中，輕量化優(yōu)勢(shì)顯著

密度約1.59g/cm3，雖然高于純POM（約1.41 g/cm3），但相比金屬材料（鋁2.7g/cm3、銅8.9 g/cm3）仍具有顯著的輕量化優(yōu)勢(shì)。制品可大幅減重，適用于對(duì)重量敏感的傳動(dòng)部件。

應(yīng)用領(lǐng)域

本品廣泛應(yīng)用于對(duì)高剛性、高強(qiáng)度、耐磨有綜合要求的精密傳動(dòng)和結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域：

精密機(jī)械：高強(qiáng)度齒輪、軸承座、軸套、凸輪、滑塊、導(dǎo)軌、高負(fù)荷傳動(dòng)件

汽車(chē)工業(yè)：座椅骨架、車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)件、變速箱殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊耐熱耐磨部件、底盤(pán)支撐件、燃油系統(tǒng)部件

電子電器：高強(qiáng)度外殼、精密結(jié)構(gòu)支架、連接器基座、電機(jī)絕緣部件、電源模塊殼體

電動(dòng)工具：工具外殼、齒輪箱、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)件、高負(fù)荷耐磨組件、沖擊件支撐座

二、產(chǎn)品參數(shù)

詳細(xì)參數(shù)

參數(shù)項(xiàng)目測(cè)試條件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值單位

密度	23°C	ASTM D792	1.59	g/cm3
拉伸強(qiáng)度	—	ASTM D638	127	MPa
彎曲強(qiáng)度	—	ASTM D790	193	MPa
彎曲模量	—	ASTM D790	約7000	MPa
缺口沖擊強(qiáng)度	—	ASTM D256	78	J/m
熱變形溫度	0.45MPa	ASTM D648	163	℃
成型收縮率	—	ASTM D955	1.1	%
摩擦系數(shù)	干摩擦，對(duì)鋼	—	低	—
玻纖含量	—	—	20	%
成型工藝	—	—	注塑成型	—
干燥溫度	—	—	80~90	℃
干燥時(shí)間	—	—	3~4	小時(shí)
注塑溫度	料筒	—	195~215	℃
模具溫度	—	—	70~90	℃
顏色	—	—	本色/黑色（可定制）	—
外觀形態(tài)	—	—	顆粒	—
阻燃等級(jí)	—	UL94	HB	—

注：以上參數(shù)為產(chǎn)品技術(shù)資料典型值，具體以實(shí)際批次的物性檢測(cè)報(bào)告為準(zhǔn)。

注意事項(xiàng)

1. 干燥處理

POM易吸濕，加工前必須在80~90℃條件下干燥3~4小時(shí)，含水率控制在0.2%以下，防止成型時(shí)出現(xiàn)氣泡、銀紋。未充分干燥會(huì)嚴(yán)重影響制品的外觀質(zhì)量和力學(xué)性能。

2. 加工溫度控制

注塑溫度建議控制在195~215℃（料筒），模具溫度70~90℃。POM對(duì)加工溫度敏感，料筒溫度不宜超過(guò)220℃，否則可能釋放甲醛氣體。溫度過(guò)高易導(dǎo)致玻纖團(tuán)聚、強(qiáng)度下降；溫度過(guò)低則可能導(dǎo)致熔體流動(dòng)性不足、充模不充分。

3. 設(shè)備要求與安全

玻纖增強(qiáng)材料對(duì)螺桿和模具磨損較大，注塑機(jī)螺桿需做耐磨合金處理。采用耐腐蝕螺桿，避免材料分解產(chǎn)生的酸性物質(zhì)腐蝕設(shè)備；控制注射速度，防止剪切過(guò)熱。加工時(shí)保持車(chē)間通風(fēng)，避免吸入分解產(chǎn)生的刺激性氣體。

4. 混料禁忌

避免與其他塑料混料，定期清理料筒。不同材料混入會(huì)影響玻纖增強(qiáng)POM的力學(xué)性能和尺寸穩(wěn)定性。

5. 使用工況限制

適配-30℃至120℃、高負(fù)荷、中低速（≤2m/s）工況。避免長(zhǎng)期接觸強(qiáng)酸、強(qiáng)堿及強(qiáng)氧化劑。高速高載荷場(chǎng)景需做耐磨與溫升驗(yàn)證。

6. 存儲(chǔ)與保管

密封存放于干燥陰涼處，環(huán)境溫度5~30℃，避免受潮（影響力學(xué)性能）。開(kāi)封后72小時(shí)內(nèi)用完，未用完需重新密封防潮。

三、應(yīng)用與建議

1. 購(gòu)買(mǎi)建議

按應(yīng)用場(chǎng)景選型

精密齒輪、軸承座（辦公設(shè)備、汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化）：優(yōu)先選用本品。彎曲強(qiáng)度193 MPa、彎曲模量約7000MPa，剛性遠(yuǎn)超純POM，齒輪長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后仍保持嚙合。成型收縮率低至1.1%，尺寸精度高，適配齒輪嚙合精度和軸承配合間隙的嚴(yán)格要求。摩擦系數(shù)低，自潤(rùn)滑特性使齒輪在無(wú)油或少油條件下仍能保持良好的傳動(dòng)效率。玻纖增強(qiáng)POM是精密齒輪和軸承的行業(yè)公認(rèn)優(yōu)選材料，廣泛應(yīng)用于齒輪、軸承等高負(fù)荷運(yùn)動(dòng)部件；

汽車(chē)燃油系統(tǒng)部件（發(fā)動(dòng)機(jī)周邊、變速箱殼體、底盤(pán)支撐件）：優(yōu)先選用本品。熱變形溫度163℃、長(zhǎng)期耐熱120℃，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫環(huán)境要求。POM基材對(duì)燃油、機(jī)油、冷卻液具有優(yōu)異的耐受性。玻纖增強(qiáng)后的高強(qiáng)度可替代部分金屬實(shí)現(xiàn)輕量化，具體應(yīng)用于變速箱殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊耐熱耐磨部件、底盤(pán)支撐件等；

電子傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（精密結(jié)構(gòu)支架、連接器基座、電機(jī)絕緣部件）：推薦選用本品。高剛性和低收縮率確保電子傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的尺寸精度和裝配穩(wěn)定性。POM基材具有良好的電氣絕緣性能，適用于電機(jī)絕緣部件和連接器基座。玻纖增強(qiáng)后的高強(qiáng)度滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)件承載需求；

電動(dòng)工具（齒輪箱、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)件、高負(fù)荷耐磨組件）：推薦選用本品。電動(dòng)工具中大量使用高強(qiáng)度、耐磨的傳動(dòng)部件。POM基材的自潤(rùn)滑特性可減少維護(hù)，玻纖增強(qiáng)后的高剛性滿(mǎn)足工具在高負(fù)荷下的結(jié)構(gòu)要求。具體應(yīng)用于齒輪箱、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)件、沖擊件支撐座等；

僅需中等強(qiáng)度、無(wú)高剛性要求的普通結(jié)構(gòu)件：本款剛性?xún)?yōu)越，如應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)強(qiáng)度要求較低，可選購(gòu)純POM或低玻纖含量增強(qiáng)POM（如10%玻纖），采購(gòu)成本更低；

需要V0阻燃等級(jí)的電子部件： 本款為HB阻燃等級(jí)。如終端產(chǎn)品有強(qiáng)制阻燃安規(guī)要求（如UL94V-0），需采購(gòu)阻燃增強(qiáng)POM系列（可聯(lián)系定制）；

需要透明或淺色外觀的制品： 本款常規(guī)為本色/黑色（玻纖增強(qiáng)POM通常呈淡黃色或米白色），如對(duì)顏色有特定要求，可聯(lián)系定制配色。

按專(zhuān)業(yè)參數(shù)篩選判斷

剛性?xún)?yōu)先——確認(rèn)彎曲強(qiáng)度和彎曲模量：本品彎曲強(qiáng)度193MPa、彎曲模量約7000 MPa，剛性遠(yuǎn)超純POM（彎曲強(qiáng)度約80MPa）和普通玻纖POM。適配高負(fù)荷支撐件、齒輪箱殼體等對(duì)結(jié)構(gòu)剛度有嚴(yán)格要求的部件；

精密優(yōu)先——確認(rèn)成型收縮率和吸水率：成型收縮率低至1.1%，尺寸穩(wěn)定性?xún)?yōu)異，適配齒輪、軸承座等精密配合件。玻纖骨架抑制樹(shù)脂收縮，制品在注塑成型后尺寸精度高、翹曲??；

耐熱優(yōu)先——確認(rèn)熱變形溫度： 熱變形溫度達(dá)163℃（0.45MPa），長(zhǎng)期耐熱120℃，適配發(fā)動(dòng)機(jī)周邊、高溫電器部件等對(duì)耐熱性有較高要求的場(chǎng)景；

耐磨性能判斷： POM基體自潤(rùn)滑特性與玻纖耐磨支撐協(xié)同作用，摩擦系數(shù)低、低噪音運(yùn)轉(zhuǎn)，耐磨壽命較純POM提升1.5-2倍。適用于齒輪、軸套等持續(xù)摩擦磨損的運(yùn)動(dòng)部件，免除外部潤(rùn)滑需求，簡(jiǎn)化維護(hù)，降低運(yùn)行噪音；

力學(xué)強(qiáng)度判斷——?jiǎng)傂耘c韌性的平衡：本品拉伸強(qiáng)度127MPa、彎曲強(qiáng)度193 MPa，剛性?xún)?yōu)異。缺口沖擊強(qiáng)度78J/m，材料在具備高剛性的同時(shí)仍保持一定的韌性。如應(yīng)用場(chǎng)景存在高沖擊載荷（如頻繁啟停、過(guò)載沖擊），建議評(píng)估更高抗沖改性POM規(guī)格；

替代純POM/普通玻纖POM的效益評(píng)估：替代純POM或普通玻纖POM時(shí)，優(yōu)先選需長(zhǎng)期高負(fù)荷、精密配合、耐熱耐磨的部件，可降低40%-60%維護(hù)成本；

加工前處理： 使用前需在80~90℃條件下干燥3~4小時(shí)，含水率控制在0.2%以下。注塑機(jī)螺桿需做耐磨合金處理。批量生產(chǎn)前建議進(jìn)行小批量試制，驗(yàn)證制品力學(xué)性能、尺寸精度及表觀質(zhì)量，確保產(chǎn)品與生產(chǎn)線(xiàn)的充分適配。