COC 日本瑞翁 340R 耐臭氧 耐油 管道 汽車應(yīng)用
- 報(bào)價(jià)
- ￥376.80元每千克
- 聯(lián)系手機(jī)
- 13694959911
- 微信號(hào)
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- 牌號(hào)產(chǎn)地
- 日本瑞翁 340R
- 特性
- 透光92%2–3mm霧度<0.5%
- 屬性
- 折射率1.509 阿貝數(shù)穩(wěn)定10–60℃
340R 實(shí)際是藍(lán)光耐受光學(xué)級(jí) COC，Tg 約 122-134℃（多源存在 122/134℃ 兩種口徑，ISO 標(biāo)準(zhǔn)值取 Tg134℃、HDT(0.45MPa) 127℃、維卡 135℃），MFR(280℃) 30 / MVR(260℃) 43，透光92%，折射率 1.509，密度 1.02 。而"耐臭氧、耐油、管道、汽車應(yīng)用"是該牌號(hào)在汽車/管路場景的延伸賣點(diǎn)——需要明確：COC主鏈飽和→天然耐臭氧；耐油指耐礦物油/潤滑脂，非耐燃油本體。下面按此邊界撰寫，避免夸大。
COC 日本瑞翁 ZEONEX? 340R 是日本瑞翁（Zeon Corporation）ZEONEX?系列中定位于中耐熱、高流動(dòng)、光學(xué)注塑級(jí)環(huán)烯烴共聚物（COP/COC）的經(jīng)典型號(hào)。它采用乙烯與降冰片烯系環(huán)狀烯烴共聚、茂金屬催化、非晶態(tài)結(jié)構(gòu)，密度1.02 g/cm3，透明顆粒，MFR（280℃/2.16kg）30 g/10min、MVR（260℃/2.16kg）43cm3/10min，Tg 134℃（ISO 11357）、HDT（0.45MPa）127℃、維卡 B50 135℃ 。
340R 初是瑞翁為藍(lán)光激光（400nm）讀取鏡頭專門開發(fā)的高耐藍(lán)紫光黃變牌號(hào)——經(jīng) 85℃、400mW/cm2、1700h照射后仍保持約 92% 透過率，而常規(guī)樹脂衰減 7–8% 以上。這一"長期受熱+受輻照不變黃、折射率穩(wěn)定"的基因，恰好遷移到汽車與管路場景：分子主鏈完全飽和、無 C=C 雙鍵 →天生耐臭氧、耐候不龜裂；低吸水（<0.01%）→ 高濕冷熱循環(huán)尺寸與折射率不漂移；Tg 134℃覆蓋座艙/發(fā)動(dòng)機(jī)艙外設(shè)溫度帶；保留 COC 的高透光（92%）、低雙折射、低介電（2.3）、耐醇/油脂/潤滑劑。
在"管道+汽車"應(yīng)用組合里，340R 的角色需講清楚：它不做承壓軟管本體（那是PA12/EPDM/氟橡膠的活），而是做透明/半透明管路組件的非承壓功能件——透明視鏡、流量計(jì)觀察窗、接頭本體、傳感器嵌入座、快插接頭殼體、燃油/尿素液位傳感器非接觸窗口、渦輪進(jìn)氣管路的透明觀察段。這些件長期接觸臭氧、油霧、含醇清洗液、冷熱交變空氣，要求"不老化龜裂、不吸油溶脹、低溫不脆、還能目視觀察流路"——這正是340R 耐臭氧+耐油+透明的交集價(jià)值。
廣東天揚(yáng)塑膠有限公司（廣東東莞）為日本瑞翁 ZEONEX? / ZEONOR? COC 系列授權(quán)分銷與技術(shù)服務(wù)商，常備340R、330R、350R、E48R、480R、F52R、T62R 等牌號(hào)，25kg 原廠真空鋁箔包裝，隨貨提供TDS、SDS、FDA/ISO 10993/USP VI 框架聲明（以當(dāng)批 COA 為準(zhǔn)）。
公司配套精密注塑試模、露點(diǎn)干燥、透光霧度檢測、臭氧老化（50pphm/70℃）與冷熱循環(huán)（?40~150℃）協(xié)作驗(yàn)證平臺(tái)，為汽車管路Tier1、連接器廠、車載光學(xué)模組、新能源三電系統(tǒng)輸出"牌號(hào)選定+模具拋光+低內(nèi)應(yīng)力工藝+臭氧/油霧/鹽霧兼容"方案，重點(diǎn)解決 COC透明件料花、銀絲、應(yīng)力白化、裝車后霧度上升等行業(yè)痛點(diǎn)。
原廠主體：Zeon Corporation（日本東京），ZEONEX? 為其高性能透明 COP/COC 商品名；340R原廠標(biāo)注加工級(jí)別為注塑級(jí)（Injection molding）。
飽和主鏈→天然耐臭氧：分子無雙鍵，臭氧（50pphm/70℃ 長期）不引發(fā)鏈斷裂，表面龜裂指數(shù)近 0，遠(yuǎn)優(yōu)于含雙鍵TPU/TPE/CR；耐候黃變小，適配管路外設(shè)與引擎艙外露件 。
耐油（有邊界）：耐礦物油、潤滑脂、齒輪油霧、含醇玻璃水/尿素液（AdBlue）接觸良好；不耐芳烴（/二）、氯代烴、強(qiáng)氧化酸長時(shí)間浸泡，燃油本體（汽油/柴油直觸）需做相容性試驗(yàn)——這一點(diǎn)不可夸大。
中高耐熱：Tg 134℃、HDT(0.45MPa) 127℃、維卡 135℃，可長期 100–120℃ 工作，短時(shí)峰值150℃；滿足座艙暴曬、管路近機(jī)艙熱端工況 。
高流動(dòng)+精密成型：MFR 30（280℃）/MVR43（260℃），流動(dòng)快，適合薄壁接頭、微型傳感器座、多穴量產(chǎn)，熔接痕淺、缺料率低 。
光學(xué)級(jí)透明：透光 92%（2–3mm）、霧度 <0.5%、折射率1.509、阿貝數(shù)穩(wěn)定（10–60℃）、低雙折射——做管路視鏡/液位窗時(shí)幾乎不影響目視與光學(xué)檢測 。
近零吸水+尺寸穩(wěn)：飽和吸水 0.01%，線膨脹系數(shù) ~7×10??/℃，高濕冷熱循環(huán)后折射率/尺寸無漂移，優(yōu)于PC（0.2%）與 PMMA（0.3%）。
低介電+高純：介電常數(shù) 2.3、損耗極低，殘余金屬 <0.02ppm，體積電阻 >101?Ω·cm，不污染電連接，適配連接器與傳感器座 。
管路系統(tǒng)（管道應(yīng)用）：
透明觀察段/視鏡：渦輪增壓進(jìn)氣管、真空助力管路、EGR 管路、冷卻液管、尿素 SCR管路的透明可視窗口，目視監(jiān)測冷凝/積碳/液位。
流量與液位傳感：流量計(jì)透明測量段、燃油/尿素/洗滌液位傳感器非接觸視窗、氣泡檢測透明通道。
接頭與嵌件：快插接頭殼體、傳感器安裝座、窺視法蘭、多通透明連接件（非承壓密封面）。
汽車應(yīng)用：
車載光學(xué)：攝像頭鏡座、激光雷達(dá)/ToF 透窗、HUD 導(dǎo)光、氛圍燈導(dǎo)光端蓋——耐臭氧不黃變+低雙折射 。
三電與電控：高壓連接器絕緣殼體、充電口透明罩、BMS 采樣端子罩、毫米波雷達(dá)罩（介電 2.3，透波）。
座艙與照明：儀表透明罩、出風(fēng)口傳感器座、LED 透鏡——藍(lán)光耐受不黃變 。
熱管理：電子水泵/閥體透明視窗、冷卻液管路非承壓窺視接頭。
紅線重申：340R 是剛性非晶塑料（伸長率 1.7%），不是彈性體，不做軟管/密封件/減震件本體；承壓密封靠 O圈（EPDM/FKM），340R 只做配套透明硬件。
類別
項(xiàng)目
單位
340R
測試標(biāo)準(zhǔn)
通用 | 材質(zhì) | — | COP/COC（ZEONEX?） | — |
通用 | 形態(tài) | — | 透明顆粒（25kg/袋） | — |
物理 | 密度 | g/cm3 | 1.02 | ISO 1183 / ASTM D792 |
物理 | 吸水率（23℃飽和） | % | 0.010 | ISO 62 / ASTM D570 |
物理 | 成型收縮（流/橫） | % | 0.10–0.50 | 內(nèi)部法 |
加工 | MFR（280℃/2.16kg） | g/10min | 30 | ISO 1133 |
加工 | MVR（260℃/2.16kg） | cm3/10min | 43.0 | ISO 1133 |
機(jī)械 | 拉伸模量 | MPa | 3200 | ISO 527 |
機(jī)械 | 拉伸屈服強(qiáng)度 | MPa | 46.0 | ISO 527 |
機(jī)械 | 屈服伸長率 | % | 1.7 | ISO 527 |
沖擊 | 簡支梁無缺口（23℃） | kJ/m2 | 13 | ISO 179/1eU |
沖擊 | 簡支梁缺口（23℃） | kJ/m2 | 1.6 | ISO 179/1eA |
熱學(xué) | Tg（DSC） | ℃ | 134 | ISO 11357 |
熱學(xué) | HDT（0.45MPa，未退火） | ℃ | 127 | ISO 75 |
熱學(xué) | 維卡軟化 B50 | ℃ | 135 | ISO 306 |
光學(xué) | 透光率（2mm） | % | 92 | ISO 13468 |
光學(xué) | 折射率 | — | 1.509 | — |
光學(xué) | 阿貝數(shù) | — | ~56（溫度穩(wěn)定） | 內(nèi)部法 |
電學(xué) | 介電常數(shù)（1MHz） | — | 2.35 | IEC 60250 |
電學(xué) | 體積電阻率 | Ω·cm | >101? | IEC 60093 |
耐候 | 臭氧老化（50pphm,70℃） | — | 無龜裂 | 內(nèi)部法 |
合規(guī) | 醫(yī)療/食品框架 | — | ISO10993/USP VI/FDA（批證） | 原廠聲明 |
數(shù)據(jù)來源：瑞翁 340R 公開 TDS 匯總 ，典型值非質(zhì)保小值；Tg 存在 122℃（舊 ASTM 口徑）與 134℃（ISO11357）兩種表述，選型以 ISO 134℃ 為準(zhǔn)。
干燥：100–110℃ × 4–10h（COC 低吸水，但需驅(qū)除粒料溶存空氣，否則色差/碳化物/氣泡）；干燥過長反致熱劣化。
料筒：240–270℃（340R 流動(dòng)好，溫度可比 480R/F52R 略低）；≤280℃，停留 <10min 。
模具：90–120℃（透明視鏡取上限降應(yīng)力，結(jié)構(gòu)接頭取下限提節(jié)拍）。
注射：壓力 50–180MPa、保壓 50–180MPa、背壓 5–10MPa、速度 30–80cm3/s、螺桿轉(zhuǎn)速20–60rpm 。
退火：管路透明件建議 120℃×1–2h 緩冷，消除內(nèi)應(yīng)力、防裝車后油霧/清洗液環(huán)境下開裂。
"耐油"有明確邊界：耐礦物油/脂/尿素液/醇類好；不耐燃油本體（汽油/柴油長時(shí)間直觸）、芳烴、氯代烴、強(qiáng)氧化酸。管路件接觸介質(zhì)必須先做浸漬相容性（體積/重量變化、霧度、沖擊保留）。
不是承壓材料：340R 做觀察窗/接頭殼體，承壓靠金屬或 PA12/PPS 骨架 + EPDM/FKM 密封圈，COC本身不承受管路爆破壓力。
不是彈性密封料：伸長率僅 1.7%，過盈壓裝、快插卡扣、螺紋扭矩過大都會(huì)應(yīng)力開裂；裝配留間隙、加彈性墊圈 。
耐臭氧≠耐全部紫外：主鏈耐臭氧，但 COC 對(duì)短波 UV 吸收偏弱，引擎艙外露件建議加 UV 硬涂層或配穩(wěn)定劑，防表面微粉化。
耐熱邊界：Tg134/HDT127，長期 ≤120℃，短時(shí)峰值 ≤150℃；不能進(jìn)排氣直觸高溫區(qū)（>180℃），那是PPS/PEEK/FKM 的范圍。
裝配應(yīng)力+化學(xué)協(xié)同：臭氧老化 + 油霧 + 振動(dòng) + 內(nèi)應(yīng)力四因素疊加，是管路件失效主因；務(wù)必高模溫/退火 + DV/PV總成驗(yàn)證。
回料：汽車光學(xué)/透明件不推薦回料；潔凈邊料非外觀結(jié)構(gòu)件摻 ≤10%。
合規(guī)落地：車規(guī)需 P、IMDS、ELV、REACH/RoHS；本文典型值不能替代批檢 COA 與主機(jī)廠 DV/PV報(bào)告。
340R , COC日本瑞翁 , 藍(lán)光耐受光學(xué)級(jí)COC , 耐候不龜裂COC , 渦輪增壓進(jìn)氣管COC
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天揚(yáng)本公司在中國華南地區(qū)的進(jìn)口工程塑料供應(yīng)商，本公司坐落于中國塑膠商貿(mào)東莞樟木頭鎮(zhèn)！公司自成立以來以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及誠信的服務(wù)在塑膠原料銷售行業(yè)中贏得了良好的口碑，并深受廣大客戶的信賴！主營品牌：美國杜邦、沙伯基礎(chǔ)（原美國GE）、日本三菱、日本寶理、日本東麗、日本帝人、德國拜耳、德國巴斯夫、臺(tái)灣奇美、韓國LG，國產(chǎn)各種型號(hào)等！塑膠原料及加纖防火，增韌耐寒，導(dǎo)電，抗靜電，耐熱.導(dǎo)電、耐侯.抗紫外線等特殊工程塑料。公司銷售: POM,PC,PM...