COC 日本瑞翁 E48 耐臭氧 低溫柔韌 汽車應用-國產熟婦的蕩欲午夜視頻メイリン モデルコレクション メ,JIZZJIZZ日本護士水多視頻
- 報價
- ¥276.80元每千克
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- 微信號
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- 牌號產地
- 日本瑞翁 E48
- 特性
- 透光 91–92% 霧度 <0.3%
- 屬性
- 折射 1.53、阿貝數 53–56
COC 日本瑞翁 ZEONEX? E48(市場常寫 E48 / E48R) 是日本瑞翁株式會社(ZeonCorporation)ZEONEX? 系列中定位于中高Tg、高流動、光學/精密注塑級環(huán)烯烴共聚物(COC)的代表牌號。它采用乙烯與降冰片烯系環(huán)狀烯烴共聚、茂金屬催化、非晶態(tài)結構,密度1.01 g/cm3,透明顆粒,MFR(260℃/2.16kg)約 25 g/10min,Tg 約139℃(DSC)、HDT(1.8MPa)122℃。
在汽車場景里,E48 的賣點并不是“像 TPE 那樣超柔軟”,而是分子鏈完全飽和、主鏈無 C=C 雙鍵 →天生耐臭氧、耐候老化不龜裂;非晶低吸水 → 高濕/冷熱循環(huán)尺寸穩(wěn);Tg 139℃ 高于發(fā)動機艙常駐溫度帶 →低溫不脆斷、高溫不變形;保留 COC的高透光(92%)、低雙折射、低介電(2.3)、耐醇/油脂/清潔劑——這些恰好是車載光學、傳感器窗、電控絕緣件、管路視鏡、充電接口罩蓋需要的“半硬半韌”工程透明料。
所謂“低溫柔韌”,在 E48 上應理解為:在 -40℃ 仍保持非晶玻璃態(tài)剛性而不發(fā)脆(缺口沖擊保留好、無冷脆轉折),優(yōu)于PC/PVC;但它不是彈性體,不能替代 EPDM/TPE做軟管本體,更適合做硬質透明護套、觀察段、傳感器安裝座、線束連接器殼體等“低溫不裂、高溫不蠕變、臭氧不老化”的零件。
廣東天揚塑膠有限公司(廣東東莞)為日本瑞翁 ZEONEX? / Zeonor? COC 系列授權分銷與技術服務商,常備E48R、480R、690R、F52R、RS820 等牌號,20kg 原廠包裝,隨貨提供 TDS、SDS、ISO 10993/USPVI/FDA 框架聲明(以當批 COA 為準)。
公司配套精密注塑試模、露點干燥、霧度透光檢測、車規(guī)冷熱循環(huán)(-40~150℃)與臭氧老化(50pphm/70℃)協(xié)作驗證能力,為車載攝像頭模組廠、激光雷達窗片商、Tier1電控連接器廠、新能源汽車充電口組件廠輸出“牌號選定+模具拋光+低內應力工藝+臭氧/鹽霧/濕熱兼容”方案,重點解決 COC常見料花、銀絲、應力白化、裝車后霧度上升問題。
原廠主體:Zeon Corporation(日本東京),ZEONEX? 為瑞翁光學級 COC/COP 商品名,E48R屬注塑光學級。
飽和主鏈→天然耐臭氧:分子無共軛雙鍵,臭氧(50pphm/70℃ 1000h)不引發(fā)鏈斷裂,表面龜裂指數 0,遠優(yōu)于含雙鍵TPU/TPE/CR;耐候黃變小。
低溫不脆、尺寸穩(wěn):非晶結構無冷脆峰,?40℃ 缺口沖擊保留率高;吸水 <0.01%,線膨脹系數6×10??/℃,高濕冷熱循環(huán)后折射率/面形漂移極小,優(yōu)于 PC/PMMA。
中高耐熱:Tg 139℃、HDT 122℃(1.8MPa)/127℃(0.45MPa),可 120℃ 長期工作,耐EO/伽馬滅菌、回流焊附近短時受熱。
光學級透明:透光 91–92%(2–3mm)、霧度 <0.3%、折射 1.53、阿貝數53–56,低雙折射,適合車載鏡頭/激光雷達窗/傳感器視窗。
耐化學與低析出:耐水、醇、IPA、弱酸堿、礦物油、潤滑脂、車窗清洗液;無鹵無增塑劑,Na?/Cl? 離子雜質 ppb級,不污染電連接。
高頻低介電:介電常數 2.27–2.35(1MHz–10GHz 穩(wěn)定),損耗低,吸濕幾乎不漂移,適合毫米波/5G天線罩、高頻連接器絕緣體。
高流動精密注塑:MFR 25(260℃)/22(280℃),可填 0.3mm 薄壁、微型鏡頭支架、多穴光學件,周期短。
車載光學與感知:攝像頭鏡頭座/鏡筒、激光雷達(LiDAR)透窗、ADAS 傳感器保護片、HUD 導光件、車內 IR/ToF窗口——利用耐臭氧不黃變+低溫不裂+低雙折射。
電驅與三電系統(tǒng):新能源高壓連接器絕緣殼體、充電口透明防護蓋、BMS采樣端子罩、毫米波雷達天線罩——利用低介電+耐臭氧+尺寸穩(wěn)。
動力與管路系統(tǒng):渦輪增壓進氣透明觀察段、真空助力管路接頭視鏡、EGR冷卻器觀察窗、燃油液位傳感器非接觸窗(非軟管本體)——利用耐油霧/耐清洗液/臭氧不老化。
座艙與照明:氛圍燈導光條端蓋、儀表透明指針罩、空調出風口傳感器安裝座、門控光學微件——利用高透光+低霧+耐 UV 老化(需配UV 穩(wěn)定劑則另議)。
熱管理:電子水泵透明視窗、冷卻液管路非承壓窺視接頭——利用耐乙二醇/低吸水/高溫尺寸穩(wěn)。
注意:E48 不是軟管材料,汽車軟管仍用 EPDM/氟橡膠/PA12;E48做的是“軟管上的透明視鏡、接頭本體、傳感器嵌入件”。
類別
項目
單位
E48 / E48R
測試標準
通用 | 材質 | — | COC(ZEONEX?) | — |
通用 | 形態(tài) | — | 透明顆粒(20kg/袋) | — |
物理 | 密度 | g/cm3 | 1.01 | ASTM D792 |
物理 | 吸水率(23℃飽和) | % | <0.01 | ISO 62 |
物理 | 成型收縮(流/橫) | % | 0.1–0.5 | 內部法 |
加工 | MFR(260℃/2.16kg) | g/10min | 25 | ASTM D1238 |
加工 | MFR(280℃/2.16kg) | g/10min | 22 | JIS K6719 |
機械 | 拉伸強度 | MPa | 71 | ASTM D638 |
機械 | 屈服伸長率 | % | 1.7–2.0 | ASTM D638 |
機械 | 彎曲模量 | MPa | 2500–3200 | ASTM D790 |
沖擊 | Izod 缺口(23℃) | J/m | 21 | ASTM D256 |
沖擊 | 簡支梁無缺口(23℃) | kJ/m2 | 13 | ISO 179/1eU |
熱學 | Tg(DSC) | ℃ | 139 | ASTM D3418 |
熱學 | HDT(1.8MPa) | ℃ | 122 | ASTM D648 |
熱學 | HDT(0.45MPa) | ℃ | 127–135 | ISO 75 |
熱學 | 維卡 B50 | ℃ | 135 | ISO 306 |
光學 | 透光率(2–3mm) | % | 91–92 | ASTM D1003 |
光學 | 霧度 | % | <0.3 | ASTM D1003 |
光學 | 折射率 | — | 1.53 | ASTM D542 |
光學 | 阿貝數 | — | 53–56 | 內部法 |
電學 | 介電常數(1MHz) | — | 2.27–2.35 | ASTM D150 |
電學 | 體積電阻率 | Ω·cm | >101? | IEC 62631 |
耐候 | 臭氧老化(50pphm,70℃,1000h) | — | 無龜裂 | 內部法 |
合規(guī) | 醫(yī)療/食品框架 | — | ISO10993/USP VI/FDA(批證) | 原廠聲明 |
典型值匯總自瑞翁 E48R 公開 TDS 與經銷商檢測頁,非質保下限。
干燥:50–80℃ 熱風 2–6h(COC 低吸水,但光學汽車件建議露點 ≤-30℃,含水 ≤0.02%)。
料筒:后段 200–240℃ / 中段 210–250℃ / 前段 220–260℃ / 噴嘴230–270℃;≤280℃,停留 <10min。
模具:30–80℃(光學窗取 60–80℃ 降應力,結構件取 30–50℃ 提節(jié)拍)。
注射:中速–快速,螺桿轉速 50–200rpm,背壓 50–150bar,保壓不宜過高(防光學件應力白化)。
退火:車載光學件建議 120℃×1–2h 緩冷,消除內應力、穩(wěn)雙折射。
“低溫柔韌”≠彈性體:E48 是剛性非晶塑料(伸長率 ~2%),-40℃不發(fā)脆但也不會大變形回彈;不能做軟管、密封條、減震墊本體,那些歸 EPDM/TPE/TPV。
耐臭氧但非耐紫外全能:主鏈耐臭氧,但 COC 本身對 380nm 以下 UV 吸收偏弱,戶外長期暴曬件需加 UV吸收劑/硬涂層,否則表面微粉化。
耐熱邊界:Tg139/HDT122,長期 ≤120℃,短時峰值≤150℃(如回流焊附近);不能進發(fā)動機直觸高溫區(qū)(>180℃)。
耐油有限:耐礦物油/脂/清洗液好,但不耐芳烴(/二)、氯代烴、強氧化酸長時間浸泡;接觸燃油本體需做相容性。
臭氧數據解讀:耐臭氧來自飽和主鏈,這一對 ZEONEX 全系成立;但“1000h 無龜裂”多在 50pphm靜態(tài)/動態(tài)老化箱得出,實車需疊加鹽霧/泥水/冷熱沖擊做總成驗證。
裝配應力:COC 缺口敏感,金屬嵌件過盈壓裝、螺釘扭矩過大都會在使用中開裂;建議預留間隙+彈性墊圈。
回料:光學/車規(guī)件不推薦回料;邊料非外觀結構件摻 ≤10%。
合規(guī)落地:車規(guī)還需做 P、IMDS、ELV、REACH/RoHS;本文典型值不能替代批檢 COA 與主機廠 DV/PV報告。
E48 , COC日本瑞翁 , 攝像頭鏡頭座/鏡筒COC , 新能源高壓連接器絕緣殼體COC , 充電口透明防護蓋COC
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