開篇結(jié)論：德國進(jìn)口剝離液在吳淞港報關(guān)，包裝合規(guī)核查是海關(guān)重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)，包裝容器、標(biāo)記標(biāo)識、危包鑒定三者必須完全對應(yīng)，包裝不合規(guī)會直接造成扣貨整改甚至退運(yùn)，企業(yè)在國外發(fā)貨之前就要完成包裝自查。
吳淞港承擔(dān)上海不少中小批量海運(yùn)危險品進(jìn)口業(yè)務(wù)，很多德國產(chǎn)高純剝離液會通過吳淞港進(jìn)入guoneishichang，供應(yīng)國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)、半導(dǎo)體研發(fā)企業(yè)。和洋山港大柜大批量危險品不同，吳淞港小柜、拼箱危險品業(yè)務(wù)占比更高，拼箱狀態(tài)之下包裝缺陷更容易暴露出來。很多客戶認(rèn)為國外原廠出廠包裝一定完全符合國內(nèi)進(jìn)口要求，忽略國內(nèi)外包裝標(biāo)準(zhǔn)差異，貨物到吳淞港開箱查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)包裝標(biāo)記、容器規(guī)格和鑒定報告不一致，貨物直接被扣。寧波港同樣會重點(diǎn)核查危險品包裝，企業(yè)做進(jìn)口規(guī)劃的時候要把包裝核查納入發(fā)貨前檢查環(huán)節(jié)。德國產(chǎn)高純電子化學(xué)品對容器本身潔凈度有很高要求，供應(yīng)商選用的包裝既要滿足產(chǎn)品潔凈度，同時還需要滿足中國危險品進(jìn)口包裝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，二者缺一不可，很多國外廠商只考慮產(chǎn)品潔凈，忽略國內(nèi)?；b要求。
首先，核對包裝實(shí)物和危險貨物鑒定報告信息。報告寫的包裝規(guī)格、容器材質(zhì)，必須和實(shí)際到貨桶、罐完全匹配，如果報告寫25L 塑料桶，實(shí)際到貨卻是 20L 桶，就屬于包裝不一致，海關(guān)不予放行。
其次，檢查外包裝危險標(biāo)記。危規(guī)標(biāo)記、UN包裝標(biāo)記印刷要清晰完整，不能磨損、涂改，拼箱貨貨物之間還要做好隔離防護(hù)，防止運(yùn)輸途中互相碰撞造成滲漏。通諾供應(yīng)鏈可以在發(fā)貨前協(xié)助企業(yè)核對德國供應(yīng)商包裝資料，提前識別包裝、標(biāo)記風(fēng)險點(diǎn)，避免貨物漂洋過海抵達(dá)口岸之后才發(fā)現(xiàn)包裝問題。
再次，做好中文標(biāo)簽粘貼。標(biāo)簽不能覆蓋原有 UN 標(biāo)記、危險標(biāo)識，要粘貼在容器空白醒目位置，標(biāo)簽內(nèi)容要和 MSDS 保持統(tǒng)一，不能出現(xiàn)成分、警示語矛盾。
Zui后，吳淞港海事申報要匹配拼箱作業(yè)時間。吳淞港拼箱危險品進(jìn)港有時間窗口，要配合碼頭計劃完成海事申報，不要臨近截港時間才提交資料，容易錯過進(jìn)港窗口期。

通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司擁有多年危險品進(jìn)口報關(guān)清關(guān)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，對 2?9類危險品申報流程十分熟悉，可承接膠水、光刻膠、固化劑等品類的危險品進(jìn)口報關(guān)清關(guān)業(yè)務(wù)。公司可操作洋山港、外高橋、浦東機(jī)場等上海本地口岸，業(yè)務(wù)輻射寧波港，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供報關(guān)清關(guān)、查驗(yàn)配合、標(biāo)簽合規(guī)、MSDS審核、海事危申報，以及國際貨運(yùn)、危險品倉儲、危險品運(yùn)輸一體化解決方案。

吳淞港拼箱危險品查驗(yàn)概率相比整柜會更高，通諾供應(yīng)鏈針對吳淞港拼箱化工品，會對全套資料做二次復(fù)核，降低現(xiàn)場布控查驗(yàn)出現(xiàn)問題的概率。
包裝問題一旦在口岸被判定不合格，很多時候無法在碼頭簡單整改，Zui壞結(jié)果是整票貨物做退運(yùn)處理，企業(yè)損失海運(yùn)費(fèi)與貨值，因此包裝核查一定要前置到海外發(fā)貨階段。退運(yùn)流程周期漫長，還要承擔(dān)來回海運(yùn)費(fèi)、碼頭雜費(fèi)，對于中小批量的高純試劑，經(jīng)濟(jì)損失和項(xiàng)目時間損失都會非常大，屬于要盡全力規(guī)避的重大風(fēng)險。

通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司 實(shí)操報關(guān)過的細(xì)分產(chǎn)品如下：
我司實(shí)操報關(guān)過日本JSR、德國默克的進(jìn)口剝離液產(chǎn)品，覆蓋晶圓高溫剝離液、半導(dǎo)體研發(fā)用高純剝離試劑，可承接科研及產(chǎn)線用剝離液進(jìn)口報關(guān)業(yè)務(wù)。

吳淞港、外高橋港、洋山港同屬上?？诎?，但碼頭危險品作業(yè)細(xì)則存在細(xì)微差別，同一款德國剝離液換到不同碼頭進(jìn)口，申報材料雖然大體一樣，但是進(jìn)港、海事申報時間節(jié)點(diǎn)需要對應(yīng)碼頭規(guī)則調(diào)整。寧波港拼箱危險品進(jìn)口業(yè)務(wù)成熟，貨主也可以把其作為備選口岸。

通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司 實(shí)操案例分享：
上海一家科研單位從德國采購小批量高純剝離液，走拼箱海運(yùn)抵達(dá)吳淞港，到貨查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)實(shí)際包裝桶規(guī)格和運(yùn)輸鑒定報告標(biāo)注規(guī)格不一致，無法放行。通諾供應(yīng)鏈對接檢測機(jī)構(gòu)補(bǔ)充對應(yīng)包裝的鑒定資料，協(xié)調(diào)碼頭查驗(yàn)，全部流程耗時6 個工作日完成放行，避免貨物退運(yùn)出境。

Q&A
Q：吳淞港拼箱進(jìn)口剝離液查驗(yàn)率會更高嗎？
A：拼箱危險品被布控查驗(yàn)概率相比整柜更高，要格外重視包裝、標(biāo)簽、單證一致性。
Q：原廠包裝就一定可以直接進(jìn)口嗎？
A：不一定，國外原廠包裝滿足出口國標(biāo)準(zhǔn)不等于滿足中國進(jìn)口?；钒b要求，要對照國內(nèi)鑒定報告核對。
Q：包裝磨損了一點(diǎn)會不會扣貨？
A：UN標(biāo)識、危險標(biāo)記模糊磨損，海關(guān)可以判定包裝不合格，要保證標(biāo)識完整清晰。