LQ有限數(shù)量包裝，是危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)里面很多進(jìn)口企業(yè)希望利用的簡(jiǎn)化申報(bào)規(guī)則，不少外貿(mào)人員聽說LQ 限量包裝可以部分簡(jiǎn)化危險(xiǎn)品手續(xù)，就想當(dāng)然認(rèn)為只要小桶 UV 光油都可以套用 LQ 限量包裝申報(bào)。LQ 限量包裝有嚴(yán)格適用邊界，不是只要單桶容量小，就可以走 LQ 簡(jiǎn)化。很多韓國(guó) UV 光油小規(guī)格產(chǎn)品，企業(yè)盲目套用 LQ 規(guī)則申報(bào)，到洋山港之后被海關(guān)駁回，要求按完整危險(xiǎn)品重新申報(bào)，耽誤清關(guān)進(jìn)度。本文對(duì)比LQ 限量包裝和普通完整危險(xiǎn)品包裝兩者監(jiān)管條件，梳理 LQ 規(guī)則適用條件、禁止使用的情形，覆蓋洋山港、吳淞港、浦東機(jī)場(chǎng)、外高橋港、寧波港，幫助企業(yè)分清韓國(guó)UV 光油什么場(chǎng)景可以用 LQ 限量包裝，什么場(chǎng)景不能。

針對(duì)各類危險(xiǎn)品進(jìn)口需求，通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司具備充足的 2?9類危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)實(shí)操能力，可處理稀釋劑、油墨、油漆等多種?；愤M(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)事宜。業(yè)務(wù)以上海為中心，覆蓋洋山港、外高橋、浦東機(jī)場(chǎng)，同步對(duì)接寧波港，服務(wù)范圍包含報(bào)關(guān)清關(guān)、口岸與目的地查驗(yàn)、GHS中文標(biāo)簽設(shè)計(jì)、MSDS 翻譯審核、海事局危申報(bào)，也可提供國(guó)際海運(yùn)空運(yùn)、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸配套支持。

首先，先搞懂 LQ 有限數(shù)量包裝的本質(zhì)，不等于貨物變成普貨。LQ 有限數(shù)量是國(guó)際危規(guī)當(dāng)中的簡(jiǎn)化運(yùn)輸條款，滿足條件下，運(yùn)輸環(huán)節(jié)部分標(biāo)識(shí)可以簡(jiǎn)化，但是貨物本身依舊屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，國(guó)內(nèi)進(jìn)口環(huán)節(jié)的GHS 中文標(biāo)簽、MSDS、危險(xiǎn)特性監(jiān)管義務(wù)，并不會(huì)因?yàn)樽?LQ 包裝就全部免除。很多企業(yè)存在重大誤解：用 LQ 限量包裝 = 貨物變成普貨，可以不用做危化申報(bào)，這是完全錯(cuò)誤的。通諾供應(yīng)鏈碰到不少客戶，韓國(guó)過來小桶UV 光油，認(rèn)為 LQ 就可以按普貨報(bào)關(guān)，洋山港到港之后布控查驗(yàn)，被打回重新按危險(xiǎn)品申報(bào)。

其次，LQ 限量包裝有硬性門檻，要同時(shí)滿足多方面條件。第一，單容器的Zui大容量，要小于對(duì)應(yīng)類別LQ 允許的單罐限值；第二，外包裝總件的內(nèi)裝貨物總量，不能超出 LQ 規(guī)則允許的上限；第三，產(chǎn)品危險(xiǎn)類別、包裝類別，必須在 LQ 規(guī)則允許清單內(nèi)；第四，外包裝需要印刷 LQ 限量包裝標(biāo)記，內(nèi)部小桶仍然需要保留原有危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)。韓國(guó) UV 光油多為 3 類易燃液體，包裝類別 Ⅱ 類，必須逐項(xiàng)核對(duì)限值，只要有一條不達(dá)標(biāo)，就不能適用 LQ 簡(jiǎn)化規(guī)則。洋山港海事局對(duì)于 LQ 申報(bào)會(huì)做參數(shù)校驗(yàn)，條件不滿足直接駁回海事申報(bào)。寧波港、吳淞港執(zhí)行同樣標(biāo)準(zhǔn)。

再次，分清 LQ 在海運(yùn)和空運(yùn)的限值不一樣，不要海運(yùn) LQ 標(biāo)準(zhǔn)直接套用到空運(yùn)。海運(yùn) LQ 允許的單桶容量、外箱總重量，和浦東機(jī)場(chǎng)空運(yùn) LQ 的限值存在差異。一批韓國(guó) UV 光油海運(yùn)符合 LQ 條件，如果改成空運(yùn)浦東機(jī)場(chǎng)，不一定還滿足 LQ 限量包裝條件。企業(yè)切換運(yùn)輸方式的時(shí)候，必須重新復(fù)核 LQ 各項(xiàng)參數(shù)，不能直接沿用海運(yùn)判斷結(jié)論。很多外貿(mào)人員忽略海運(yùn)空運(yùn) LQ 參數(shù)差異，造成空運(yùn)訂艙出錯(cuò)。

還有非常關(guān)鍵一點(diǎn)：即便運(yùn)輸層面滿足 LQ 限量包裝，中國(guó)進(jìn)口?；窓z驗(yàn)的義務(wù)不會(huì)減免。也就是說，就算外包裝貼LQ 標(biāo)識(shí)，每一個(gè)Zui小銷售單元 UV 光油桶，依舊需要合規(guī) GHS 中文標(biāo)簽，MSDS 全套資料依舊要準(zhǔn)備齊全，不能因?yàn)?LQ 就省略標(biāo)簽。不少企業(yè)誤以為 LQ 可以免中文標(biāo)簽，貨物到港洋山港開箱查驗(yàn)直接扣貨整改。通諾供應(yīng)鏈可以幫助客戶審核韓國(guó)UV 光油資料，測(cè)算單桶容量、外箱總重，判斷是否真正符合 LQ 限量包裝條件，避免盲目套用簡(jiǎn)化規(guī)則帶來申報(bào)風(fēng)險(xiǎn)。

通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司 實(shí)操報(bào)關(guān)過的細(xì)分產(chǎn)品如下：
我司實(shí)操進(jìn)口報(bào)關(guān)過多款歐美日韓主流UV 光油產(chǎn)品，包含德國(guó)斯塔爾 SENOLITH 系列光油、日本十條 42?00UB?2 磨砂 UV 光油、國(guó)產(chǎn) HUV9488 紙品 UV 光油、意大利 SICURA UVK?9852?2 逆向光油，適配膠印、絲印、逆向燙金、LED 固化等多種印刷工藝，可在洋山港、寧波港、浦東機(jī)場(chǎng)等口岸完成對(duì)應(yīng)UV 光油產(chǎn)品的進(jìn)口申報(bào)。

LQ限量包裝是便利工具，但不是 “免死jinpai”，有非常嚴(yán)格的邊界條件。韓國(guó) UV 光油進(jìn)口，不能看到桶比較小就直接往 LQ 規(guī)則上面靠，必須核對(duì)危險(xiǎn)類別、單桶限值、外箱總重，同時(shí)牢記國(guó)內(nèi)?；窓z驗(yàn)義務(wù)不會(huì)因?yàn)長(zhǎng)Q 包裝豁免。

Q&A
Q1：走 LQ 限量包裝進(jìn)口 UV 光油，貨物就變成普貨了嗎？
A：不會(huì)，貨物本身依舊屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，只是運(yùn)輸環(huán)節(jié)部分標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)化，國(guó)內(nèi)進(jìn)口危化品監(jiān)管義務(wù)依然需要履行。
Q2：海運(yùn)滿足 LQ 限量包裝，空運(yùn)浦東機(jī)場(chǎng)也一定滿足嗎？
A：不一定，海運(yùn)和空運(yùn)LQ 限值參數(shù)不一樣，更換運(yùn)輸渠道要重新復(fù)核條件。
Q3：LQ限量包裝是否可以免除Zui小桶的中文 GHS 標(biāo)簽？
A：不可以，Zui小銷售單元中文標(biāo)簽要求不受LQ 限量包裝影響。

通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司 實(shí)操案例分享：
客戶進(jìn)口韓國(guó)小桶UV 光油，單桶 5L，直接按照 LQ 限量包裝申報(bào)海運(yùn)洋山港。但是外箱一共裝了 8 桶，總內(nèi)裝量超出 LQ 規(guī)則上限，海事危申報(bào)直接退回。重新拆分外箱裝箱，調(diào)整包裝方案，耽誤4 天船期，產(chǎn)生碼頭滯箱費(fèi)七千余元。