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參數(shù)：S7-200SMART，CPU SR60，CPU模塊，繼電器輸出，220 VAC供電，36輸入/24輸出

SIMATIC S7-200 SMART 小型可編程控制器 SMART CPU 訂貨號(hào)CPU型號(hào)規(guī)格訂貨號(hào)琚生 CPU SR20AC/DC/繼電器6ES7288-1SR20-0AA0全新原裝，質(zhì)保一年 CPU ST20DC/DC/DC6ES7288-1ST20-0AA0琚生 CPU SR30AC/DC/繼電器6ES7288-1SR30-0AA0全新原裝，質(zhì)保一年 CPU ST30DC/DC/DC6ES7288-1ST30-0AA0琚生 CPU ST40DC/DC/DC6ES7288-1ST40-0AA0全新原裝，質(zhì)保一年 CPU SR40AC/DC/繼電器6ES7288-1SR40-0AA0琚生 CPU CR40AC/DC/繼電器6ES7288-1CR40-0AA0全新原裝，質(zhì)保一年 CPU SR60AC/DC/繼電器6ES7288-1SR60-0AA0琚生 CPU ST60DC/DC/DC6ES7288-1ST60-0AA0全新原裝，質(zhì)保一年 CPU CR60AC/DC/繼電器6ES7288-1CR60-0AA0琚生 CPU CR20sAC/DC/RLY6ES7288-1CR20-0AA1全新原裝，質(zhì)保一年 CPU CR30sAC/DC/RLY6ES7288-1CR30-0AA1琚生 CPU CR40sAC/DC/RLY6ES7288-1CR40-0AA1全新原裝，質(zhì)保一年 CPU CR60sAC/DC/RLY6ES7288-1CR60-0AA1琚生 

邁向多模式無(wú)縫聯(lián)運(yùn)

要想大幅降低溫室氣體排放量，只靠駕駛高能效電動(dòng)汽車是不夠的。西門子正在研發(fā)可以將不同交通模式無(wú)縫對(duì)接起來(lái)的技術(shù)，從而減輕對(duì)私家車的依賴，同時(shí)為緩解擁堵和短距離更安全的通勤做好準(zhǔn)備。

將私家車停放在火車站，搭乘火車到相應(yīng)站點(diǎn)，然后換乘公交車或租一輛自行車，Zui后準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)約見(jiàn)地點(diǎn)或工作單位——理論上，偶爾出門不開(kāi)車很容易做到。然而，在實(shí)踐中，換乘多種不同的交通工具出行卻往往受制于一些微不足道的細(xì)節(jié)。比如，人們外出通常要使用多個(gè)App，并且需要提前分別完成注冊(cè)。僅這一點(diǎn)就使得人們無(wú)法憑一時(shí)興起而去租一輛自行車。盡管如此，一個(gè)來(lái)自瑞士的例子表明，多模式聯(lián)運(yùn)換乘出行是可以成功實(shí)現(xiàn)的。譬如，在西門子的支持下，總部位于SanktGallen的Südostbahn（SOB）鐵路公司建立了一個(gè)名為“abilio”的全新交通平臺(tái)。與平臺(tái)相關(guān)聯(lián)的手機(jī)App具備一個(gè)特殊功能，當(dāng)它根據(jù)用戶信息選定路線之后，它也將用戶的私家車納入考慮，作為出行鏈的一部分。它甚至可以用來(lái)支付火車站停車費(fèi)。這個(gè)項(xiàng)目的合作伙伴也在嘗試使用新的票務(wù)系統(tǒng)：不必提前購(gòu)票，用戶的智能手機(jī)將通過(guò)藍(lán)牙連接自動(dòng)記錄其搭乘當(dāng)?shù)毓还ぞ叱鲂械木嚯x，隨后再計(jì)費(fèi)。

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參數(shù)：S7-200SMART，CPU SR60，CPU模塊，繼電器輸出，220 VAC供電，36輸入/24輸出

智能數(shù)據(jù)分析

雖然人們津津樂(lè)道于人工智能如何在圍棋和撲克牌等策略游戲中大獲成功，西門子卻在利用人工智能來(lái)優(yōu)化工業(yè)設(shè)施，并將人工智能應(yīng)用于配電、電機(jī)和軌道技術(shù)等領(lǐng)域的各種實(shí)踐中。比如說(shuō)，我們正在利用人工智能來(lái)幫助我們的一位客戶改善燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行。通過(guò)對(duì)工況及其他數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，人工智能系統(tǒng)可以大幅降低有毒氮氧化物的排放，而不影響燃?xì)廨啓C(jī)的性能或縮短其使用壽命。我們也在利用人工智能技術(shù)改善風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。人工智能系統(tǒng)可以根據(jù)不斷變化的風(fēng)向自主調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子位置，從而提高風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)電量。

我們基于云的開(kāi)放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere也從智能數(shù)據(jù)分析中獲益，如在預(yù)測(cè)性維護(hù)及借助人工智能來(lái)優(yōu)化系統(tǒng)和設(shè)施運(yùn)行。MindSphere能夠分析運(yùn)行數(shù)據(jù)和傳感器測(cè)定數(shù)據(jù)，并由此檢測(cè)出設(shè)施和自動(dòng)化系統(tǒng)內(nèi)的異常情況。

西門子旗艦產(chǎn)品H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)。人工智能技術(shù)可以大幅降低燃?xì)廨啓C(jī)的有毒氮氧化物排放，而不影響其性能。

面向工業(yè)、電網(wǎng)和軌道系統(tǒng)的人工智能技術(shù)

通過(guò)加裝智能盒子，我們將老式電機(jī)和輸電系統(tǒng)帶入數(shù)字時(shí)代。這些盒子配有傳感器和用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ沤涌?。通過(guò)分析這些數(shù)據(jù)，我們的人工智能系統(tǒng)可以推斷出機(jī)器狀態(tài)并檢測(cè)出異常情況以實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)。

我們不僅將人工智能技術(shù)用于工業(yè)領(lǐng)域，也將其用于提升電網(wǎng)的可靠性，包括提高電網(wǎng)智能化程度并為控制和監(jiān)測(cè)電網(wǎng)的設(shè)備安裝人工智能系統(tǒng)。如此以來(lái)，這些設(shè)備可以將電網(wǎng)中發(fā)生的斷電進(jìn)行分類并查明其位置。這個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)之一是相關(guān)計(jì)算并非在數(shù)據(jù)中心內(nèi)集中完成，而是在相互連接的保護(hù)設(shè)備中分散進(jìn)行。

人工智能可以讓系統(tǒng)通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)優(yōu)化其運(yùn)行。配備基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的人工智能技術(shù)后，風(fēng)電場(chǎng)可以充分利用不斷變化的風(fēng)力。

西門子正與德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司合作開(kāi)展對(duì)高速列車進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)和維修的試點(diǎn)項(xiàng)目。我們的數(shù)據(jù)分析師和軟件可以從車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)中識(shí)別出特定模式和趨勢(shì)。不僅如此，人工智能還助力我們?yōu)榧械啦聿倏v樓建造優(yōu)化的控制中心。人工智能軟件可以從數(shù)十億種可能的集中道岔操縱樓硬件配置中，挑選出如可靠運(yùn)行等充分滿足要求的選項(xiàng)。