1.1 現(xiàn)狀分析

客運專線建成投入運營后，客運專線在運輸組織、客運管理、市場需要、旅客需求、服務(wù)水平等方面相比既有線變化巨大，鐵路的運能將極大提高，列車開行密度加大，開行方式更為靈活，旅客出行需求多樣化，這些都對客運服務(wù)的質(zhì)量和效率提出了更高的要求。隨著路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大和客流的持續(xù)增長，客運專線票務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理量勢必以幾何級數(shù)迅速增長，信息的整合控制將更為復(fù)雜，業(yè)務(wù)需求變化也將更為快速。目前既有線的售檢票工作在工作效率、服務(wù)質(zhì)量、管理水平上存在明顯不足，無法滿足客運專線大客流、高密度、換乘多、旅客快速進出站的業(yè)務(wù)需求。

自動售檢票系統(tǒng)建設(shè)目的是為了適應(yīng)大客流、高密度、旅客快速進出站的需求，同時達到提高軌道交通服務(wù)的質(zhì)量和管理的水平。在我國鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的，鐵路也在尋求高效的運營方式。目前，已經(jīng)實現(xiàn)了人工窗口售票、自動售票機售票、網(wǎng)絡(luò)售票、中鐵銀通卡、電話訂票等多種快捷購票途徑以及自動檢票。旅客乘坐動車組列車時，可持有磁介質(zhì)車票、二代證、銀通卡在自動檢票機上識別，自動檢票機根據(jù)檢票規(guī)則判定車票，符合條件的旅客可以順利通過自動檢票機進入站臺等待乘車。

針對鐵路出現(xiàn)的新設(shè)備、新技術(shù)的使用，我國在相關(guān)人才的培養(yǎng)方面明顯力不從心，自動售檢票的工作人員好多都是到了車站正式工作的那天才次見到了售檢票設(shè)備及相關(guān)系統(tǒng)。國內(nèi)各大院校目前已發(fā)現(xiàn)此類問題，正在積極構(gòu)建校內(nèi)模擬售檢票系統(tǒng)，而從加大相關(guān)方面人才的培養(yǎng)速度與質(zhì)量

。

1.2 需求分析

對學(xué)生進行售檢票設(shè)備及相關(guān)軟件的介紹和教學(xué)、實際使用、維護保養(yǎng)的培訓(xùn)。

針對上述需求，我們特別提出了一套完善的學(xué)校自動售檢票實驗室方案，依托于多年鐵路自動售檢票生產(chǎn)制造技術(shù)軟件開發(fā)經(jīng)驗，讓學(xué)生對目前使用于軌道交通的自動售檢票系統(tǒng)有一個初步認識，在學(xué)生走上相關(guān)工作崗位時大量減少單位再培訓(xùn)時間。