道岔軌道電路的送電端可通過降壓變壓器和可變電阻器向鋼軌提供低壓交流信號，再經(jīng)跳線、鋼軌和受電端設(shè)備形成檢測回路，跳線狀態(tài)直接關(guān)系到區(qū)段空閑、占用和分路信息是否可靠，需納入重點巡檢，避免跳線異常被其他設(shè)備狀態(tài)掩蓋。分支線路末端跳線作為道岔軌道電路的補充連接結(jié)構(gòu)，可以在不改變岔心主體結(jié)構(gòu)的情況下提高電源極性傳輸可靠性，尤其適合岔心區(qū)域被道路覆蓋、既有跳線檢修困難的站場或?qū)Ｓ镁€場景，便于后續(xù)維護，并提升既有設(shè)備改造后的可靠性。道岔跳線用于跨接道岔區(qū)域鋼軌電氣連接，保證軌道電路在分支線路中連續(xù)可靠。

【基本概述】

道岔跳線是鐵路道岔區(qū)段軌道電路中的連接電纜或?qū)Ь€，主要用于連接道岔不同鋼軌部位，彌補道岔結(jié)構(gòu)分支造成的電氣斷點。它通常與道岔絕緣、鋼軌接續(xù)線和引接線配合使用，共同保證軌道電路完軌道電路連接裝置可用于鋼軌與電容、設(shè)備連接線、軌端接續(xù)線和道岔跳線之間的電氣連接，通過夾持軌底方式建立接線端子，減少在鋼軌軌腰鉆孔帶來的施工風(fēng)險和結(jié)構(gòu)削弱問題，同時提高現(xiàn)場安裝效率，適合道岔跳線等多類導(dǎo)線接入。整。

【主要作用】

用于延續(xù)道岔區(qū)段軌道電路，使信號電流能夠在道岔復(fù)雜結(jié)構(gòu)中穩(wěn)定傳輸。道岔絕緣負責(zé)分隔不應(yīng)連通的電氣區(qū)段，道岔跳線則負責(zé)連接需要連通的鋼軌部位，從而保證軌道占用檢測準確可靠。

【技術(shù)要求】

跳線應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性能、柔韌性、耐磨性和耐候性能，端子連接應(yīng)緊固軌道電路連接裝置用于道岔跳線施工時，既要保證電氣接觸可靠，也要保證拆裝方便和鋼軌結(jié)構(gòu)完整，后續(xù)維護可通過緊固檢查、接觸電阻測試和外觀復(fù)核判斷連接狀態(tài)是否需要調(diào)整，減少隱性接觸故障，提升軌道電路連接點的長期可靠性。可靠。線纜走向應(yīng)避開車輪碾壓、尖軌運動和養(yǎng)護機械易碰撞部位，并留有合理余量。絕緣護套應(yīng)完整無破損，安裝后應(yīng)定期檢查連接狀態(tài)和電氣連續(xù)性。

【型號參數(shù)】

常用結(jié)構(gòu)：多股導(dǎo)線、絕緣護套、接線端子或焊接端頭。

連接方式：螺栓連接、焊接連接、塞釘連接或按設(shè)計要求連接。

適道岔跳線的布置需要同時考慮主鐵路左、右鋼軌與分支鐵路左、右鋼軌之間的極性關(guān)系，連接位置錯誤會影響軌道電路短路分路效果，因此施工時應(yīng)按區(qū)段電源極性和鋼軌末端位置逐點復(fù)核，避免接反或漏接，并做好施工后的電氣復(fù)測記錄。岔心連接跳線承擔(dān)主線鋼軌與分支鋼軌之間的電氣貫通任務(wù)，當(dāng)岔心區(qū)被路面覆蓋或檢修條件受限時，輔助極性連接跳線可以作為冗余通道，減少單一跳線故障對道岔區(qū)段占用判斷的影響，提高運行安全余量，保障聯(lián)鎖設(shè)備獲得準確區(qū)段狀態(tài)。用部位：單開道岔、交分道岔、復(fù)式交分道岔及其他復(fù)雜道岔區(qū)段。

規(guī)格參數(shù)：長度、截面積、端孔尺寸和護套材質(zhì)可按現(xiàn)場設(shè)計定制。

【應(yīng)用場景】

適用于鐵路車站道岔區(qū)段、調(diào)車場、編組站、專用線和城市軌道交通道岔區(qū)域。尤其適合需要保持軌道電路連續(xù)、準確檢測列車占用狀態(tài)的線路分支位置。軌底夾持連接方式減少了鉆孔工具和現(xiàn)場輔助材料需求，施工人員可在較短作業(yè)窗口內(nèi)完成道岔跳線接入，降低天窗點壓力，同時避免因鉆孔位置偏差或鉆頭質(zhì)量差異造成安裝質(zhì)量波動，保護鋼軌結(jié)構(gòu)，并降低現(xiàn)場施工質(zhì)量波動。道岔軌道電路可通過正相極性跳線和負相極性跳線連接相關(guān)鋼軌，使分支線路在車輛壓入時保持可靠分路，避免岔區(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜造成分路不良，提高道岔區(qū)段占用檢測能力，便于現(xiàn)場維護人員結(jié)合實際工況進行復(fù)核和處置，并為后續(xù)巡檢、復(fù)測和故障定位提供更完整的判斷依據(jù)。