道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)智能診斷可通過(guò)布設(shè)多個(gè)傳感器采集尖軌、動(dòng)作桿、表示桿和電氣信號(hào)等數(shù)據(jù)，形成實(shí)際動(dòng)作曲線(xiàn)，并把曲線(xiàn)與規(guī)則庫(kù)或歷史狀態(tài)進(jìn)行對(duì)照，判斷設(shè)備是否存在異常變化，可為后續(xù)巡檢、試驗(yàn)和故障復(fù)盤(pán)提供更清晰的數(shù)據(jù)依據(jù)。轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換、鎖閉并監(jiān)督道岔位置，是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中保障列車(chē)按正確進(jìn)路運(yùn)行的核心設(shè)備。

【基本概述】

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換裝置的主體設(shè)備，通常與安裝裝置、連接桿件、外鎖閉裝置和表示系統(tǒng)配合使用。它通過(guò)電動(dòng)、電液或其他驅(qū)動(dòng)方式帶動(dòng)尖軌或心軌轉(zhuǎn)換，并在道岔到位后完成鎖閉和位置表示。

【主要作用】

用于將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反狀態(tài)判斷應(yīng)避免把單次波動(dòng)直接認(rèn)定為故障，可將當(dāng)前動(dòng)作的位移終點(diǎn)、應(yīng)力峰值、電流持續(xù)時(shí)間和接點(diǎn)切換順序與同一設(shè)備歷史記錄對(duì)比，只有多項(xiàng)指標(biāo)共同偏離或異常連續(xù)出現(xiàn)時(shí)再提高告警等級(jí)，從而降低環(huán)境振動(dòng)和偶發(fā)擾動(dòng)造成的誤報(bào)。位，保證列車(chē)按規(guī)定進(jìn)路運(yùn)行。道岔轉(zhuǎn)換到位后，轉(zhuǎn)轍機(jī)通過(guò)鎖閉機(jī)構(gòu)將尖軌或心軌固定在規(guī)定位置，防止列車(chē)通過(guò)時(shí)因振動(dòng)或外力造成道岔位置變化。同時(shí)，內(nèi)部表示裝置可反饋道岔實(shí)際狀態(tài)，供聯(lián)鎖系統(tǒng)判斷和控制。

【技術(shù)要求】

轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具有足夠的轉(zhuǎn)換力、鎖閉力和表示可靠性。尖軌受阻時(shí)應(yīng)能夠按要求停轉(zhuǎn)或回操，防止設(shè)備損壞。道岔未密貼時(shí)不得給出正信息處理單元可通過(guò)通信模塊把轉(zhuǎn)轍機(jī)部件狀態(tài)發(fā)送至集中監(jiān)控終端，終端依據(jù)多源數(shù)據(jù)確定設(shè)備狀態(tài)，也可遠(yuǎn)程調(diào)整不同工況下的采集周期；這種分層處理方式使現(xiàn)場(chǎng)端負(fù)責(zé)穩(wěn)定采集和初步轉(zhuǎn)換，管理端負(fù)責(zé)長(zhǎng)期存儲(chǔ)、趨勢(shì)比較及維修決策。常鎖閉表示，鎖閉后不應(yīng)因列車(chē)振動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。設(shè)備安裝應(yīng)方正穩(wěn)固，動(dòng)作順暢，絕緣、密封、防腐和接地保護(hù)應(yīng)符合鐵路信號(hào)技術(shù)規(guī)范。

【型號(hào)參數(shù)】

常用類(lèi)型：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)、直流轉(zhuǎn)轍機(jī)。

配套系統(tǒng)：外鎖閉裝置、安裝裝置、動(dòng)作桿、表示桿、密貼檢查器等。

常見(jiàn)電源：三相交流380V、直流160V等，具體以線(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)執(zhí)行道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，動(dòng)作接點(diǎn)接收室內(nèi)控制信號(hào)，動(dòng)力單元經(jīng)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)動(dòng)作桿軸向移動(dòng)，動(dòng)作桿再牽引尖軌在正線(xiàn)與側(cè)線(xiàn)位置之間切換，同時(shí)表示接點(diǎn)向控制端返回動(dòng)作信息，使機(jī)械轉(zhuǎn)換、電氣控制和位置反饋形成連續(xù)工作過(guò)程。路速度和設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。

主要性能：轉(zhuǎn)換、鎖閉、表示、監(jiān)督、防擠或擠岔報(bào)警功能。

具體型號(hào)、牽引力、動(dòng)作時(shí)間、動(dòng)程和安裝尺寸應(yīng)按道岔類(lèi)型及設(shè)計(jì)文件確定。

【應(yīng)用場(chǎng)景】

廣泛用于鐵路車(chē)站、編組站、區(qū)間道岔、專(zhuān)用線(xiàn)及城市軌道交通線(xiàn)路。適用于需要遠(yuǎn)程控制道岔轉(zhuǎn)換、鎖閉和狀態(tài)監(jiān)督的各類(lèi)道岔區(qū)段，是站場(chǎng)聯(lián)鎖和列車(chē)運(yùn)行安全的重要設(shè)備。交流道岔系統(tǒng)中的表示部負(fù)責(zé)采集轉(zhuǎn)轍機(jī)到位信息并反饋給邏輯單元，只有動(dòng)作結(jié)果和表示狀態(tài)一致時(shí)，系統(tǒng)才應(yīng)確認(rèn)道岔位置可靠，這有助于提升信號(hào)聯(lián)鎖和行車(chē)安全的穩(wěn)定性，可為后續(xù)巡檢、試驗(yàn)和故障復(fù)盤(pán)提供更清晰的數(shù)據(jù)依據(jù)。狀態(tài)采集不必始終保持相同頻率，可根據(jù)設(shè)備靜止、列車(chē)通過(guò)和道岔扳動(dòng)等工況切換監(jiān)測(cè)模式，在平穩(wěn)階段降低采樣頻率以減少功耗和存儲(chǔ)量，在動(dòng)作電流越過(guò)啟動(dòng)閾值后提高采樣頻率，完整保留轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換期間的應(yīng)力、位移與電流細(xì)節(jié)。