碳 (C)：0.23 – 0.30（提供基礎(chǔ)強度與硬度）

錳 (Mn)：1.20 – 1.50（強化鐵素體，提高強度、韌性與淬透性）

硼 (B)：0.0008 –0.0050（核心微合金元素，偏聚于晶界，極大提高淬透性，使鋼材在較低冷卻速率下即可獲得全馬氏體組織）

硅 (Si)：≤0.30

磷 (P) / 硫 (S)：≤0.025（嚴(yán)格控制雜質(zhì)以保持韌性和冷成形性能）

鉻 (Cr) / 銅 (Cu)：允許殘余含量分別為 ≤0.30% 和 ≤0.25%

鋁 (Al)：≤0.050（為提高冷鐓性能可添加）

優(yōu)異的強韌性與耐磨性：經(jīng)合適的熱處理后，其抗拉強度可達(dá)1050 MPa以上，屈服強度≥850MPa，同時保持≥14%的延伸率。相較于20MnB5，其碳含量稍高，強度和硬度更優(yōu)，適用于承受中等壓力且對耐磨性有一定要求的場景。

出色的淬透性與冷成形性：硼元素的加入使其在保證淬透性上極具優(yōu)勢，可減少貴重合金元素的使用。同時，材料在冷軋、冷鐓和精沖過程中表現(xiàn)出極低的剪切毛刺高度與優(yōu)異的斷面光潔度。

良好的焊接與加工適應(yīng)性：硼元素的加入改善了材料的焊接性能。但在切削加工方面，由于碳含量稍高，硬度略增，刀具磨損會相對加快，復(fù)雜形狀零件加工可能需要優(yōu)化切削參數(shù)。

熱處理響應(yīng)快：臨界冷卻速率低，為后續(xù)熱沖壓或模內(nèi)淬火提供理想的相變基礎(chǔ)，能大幅降低產(chǎn)線能耗。

淬火工藝：推薦淬火溫度控制在930℃ –960℃（稍高于20MnB5），以充分發(fā)揮其合金元素作用，通常采用油冷以獲得高硬度的馬氏體組織。

回火工藝：淬火后需根據(jù)具體性能要求進(jìn)行調(diào)整。低溫回火可提高硬度和耐磨性，高溫回火（如450℃-600℃）可提高綜合力學(xué)性能。

注意事項：26MnB5對熱處理設(shè)備和工藝控制精度要求較高。為保證硬化效果，硼元素應(yīng)當(dāng)被充分溶解，避免非有效硼對韌性造成損害。

汽車工業(yè)：廣泛用于制造汽車底盤穩(wěn)定桿（空心管）、車身、車門、車架、傳動軸、平衡桿、高強度齒輪及安全防護(hù)零部件。

航空航天：可用于制造航空發(fā)動機中的部分進(jìn)氣結(jié)構(gòu)件，以及飛機內(nèi)部承受復(fù)雜應(yīng)力且需抗疲勞的小型結(jié)構(gòu)件和連接件。

機械與能源工程：用于制造承受中等載荷的工業(yè)設(shè)備軸類、軸承、連桿，以及石油、天然氣開采中需承受高壓和腐蝕的部件。

供應(yīng)形態(tài)：熱軋圓鋼、冷軋精沖鋼板卷、冷拉光圓及鍛件等。

規(guī)格范圍：冷軋鋼板厚度公差可控制在±0.02mm的高精度級別；圓鋼和棒材規(guī)格齊全，支持定尺切割與異型件定制。

交貨狀態(tài)：通常以熱軋態(tài)、冷拉態(tài)或球化退火（軟態(tài)）交貨，以滿足下游客戶的精密沖壓或切削加工需求。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：主要執(zhí)行 ISO 4954（冷鐓及冷擠壓鋼交貨技術(shù)條件）。