從去年12月份殼牌拋出橄欖枝欲售“統(tǒng)一”以來，已過去半年有余，其間巴菲特、黑石集團、中海油、韓國SK等國內(nèi)外巨頭都曾傳出有意收購“統(tǒng)一”。

　　“中海油有豐富的基礎(chǔ)油資源，大家曾都認(rèn)為中海油有能力去并購統(tǒng)一，”卓創(chuàng)資訊分析師鞏巍認(rèn)為，中海油Zui終沒有下單，主要可能是中海油在前幾年海外大肆并購花費多、收效小，因此其投資變得更加謹(jǐn)慎。

　　但誰也沒想到“統(tǒng)一”品牌的創(chuàng)立者霍氏集團Zui終會回購“統(tǒng)一”。

　　資料顯示，在殼牌入主后，“統(tǒng)一”業(yè)績一直低于預(yù)期，如2006年殼牌統(tǒng)一成立時，統(tǒng)一潤滑油的年銷售量約為30萬噸，比殼牌潤滑油在華銷售的數(shù)量高出約30%；但8年后，統(tǒng)一潤滑油的銷售數(shù)量仍保持在30萬噸左右，殼牌潤滑油在華銷售量卻已接近50萬噸。

　　殼牌方面給《中國經(jīng)營報》記者的回復(fù)是，殼牌為“統(tǒng)一”引入了國際化的管理體系。這些年“統(tǒng)一”在健康、安全、安保和環(huán)保(HSSE)方面有了顯著的進步。統(tǒng)一和殼牌自有品牌一起為殼牌潤滑油業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展做出了貢獻。

“統(tǒng)一潤滑油品牌躑躅不前，但殼牌借助統(tǒng)一遍布全國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和知名度，自有潤滑油品牌及潤滑油業(yè)務(wù)卻實現(xiàn)了快速發(fā)展，”一位上海潤滑油分析人士對記者表示，殼牌潤滑油的國內(nèi)知名度9年前還遠(yuǎn)不及統(tǒng)一，如今殼牌已成為國內(nèi)Zui大的國際潤滑油供應(yīng)商，其第八家潤滑油調(diào)配工廠在天津剛剛成立，殼牌在中國潤滑油業(yè)務(wù)發(fā)展卻是很成功的。

　　至于為何在此時選擇放棄經(jīng)營多年的統(tǒng)一潤滑油品牌，殼牌方面沒有詳述，而對于成交價格，殼牌方面亦以“實際成交價格是敏感商業(yè)信息”為由不愿透露。

　　此前，殼牌曾擬3.5億~5億美元之間的價格來出售“統(tǒng)一”，雖然多家巨頭表示了興趣，但一直拖了半年多也未成交，價格過高或是其中重要因素。

　　“預(yù)計實際成交價格會在殼牌方面的報價區(qū)間內(nèi)，但接近Zui低檔位，”一位接近殼牌的人士表示。

　對于接下來的發(fā)展重點，殼牌中國發(fā)言人申鋼告訴記者，殼牌目前的重點是優(yōu)化自身的潤滑油產(chǎn)品線，加強殼牌自有的潤滑油品牌影響力。通過在中國建立技術(shù)和商務(wù)中心，為中國經(jīng)銷商和本地及周邊地區(qū)的客戶提供定制和及時的服務(wù)支持。

　　記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，殼牌統(tǒng)一在北京、江蘇和陜西分別擁有年產(chǎn)量20萬噸、30萬噸、10萬噸的潤滑油調(diào)配廠，分別設(shè)立于1993年、2004年、2005年，都是在合資之前由統(tǒng)一自己建成投產(chǎn)?！跋喈?dāng)于在合并之后，殼牌就沒有投入很大精力和資金去建設(shè)統(tǒng)一潤滑油品牌，”上述潤滑油分析人士表示，這也讓外界一度傳出統(tǒng)一被殼牌“雪藏”的猜測。

　　而在國內(nèi)潤滑油業(yè)務(wù)中，殼牌自身潤滑油品牌和“統(tǒng)一”確實存在同業(yè)競爭。殼牌如今的重點是優(yōu)化自身的潤滑油產(chǎn)品線，加強殼牌自有潤滑油品牌的影響力，“統(tǒng)一”則成為被舍棄的那部分。

　　實際上，在世界經(jīng)濟和油價長期低迷的背景下，Zui近，殼牌方面宣布全球?qū)⒉脝T6500人，成為殼牌在全球著力削減開支，優(yōu)化戰(zhàn)線的一個標(biāo)志性舉措?！?500這個數(shù)字涵蓋的是全球范圍內(nèi)由于組織優(yōu)化和業(yè)務(wù)調(diào)整而產(chǎn)生的員工及合同工的減員人數(shù)，是2015年內(nèi)已宣布及正在確認(rèn)的減員數(shù)字總和，”申鋼稱，正如殼牌CEO范伯登所說：“殼牌的業(yè)務(wù)整合和業(yè)績優(yōu)先原則正幫助我們調(diào)節(jié)低油價對盈利的影響?！?/p>

鞏巍認(rèn)為，這符合殼牌的一貫作風(fēng)，殼牌是一家危機感很強的企業(yè)，十分注重競爭力和保持靈活性，在油價低迷的背景下盡可能地減輕身上的負(fù)擔(dān)輕裝上陣顯得尤為重要。