現(xiàn)代信息技術(shù)的三大基礎(chǔ)是信息的采集、傳輸和處理技術(shù)，即傳感技術(shù)、通信技術(shù)和計算機技術(shù)，它們分別構(gòu)成了信息技術(shù)系統(tǒng)的“感官”、 “神經(jīng)”和“大腦” 。信息采集系統(tǒng)的首要部件是傳感器，且置于系統(tǒng)的Zui前端。在一個現(xiàn)代自動檢測系統(tǒng)中，如果沒有傳感器，就無法監(jiān)測與控制表征生產(chǎn)過程中各個環(huán)節(jié)的各種參量，也就無法實現(xiàn)自動控制。在現(xiàn)代技術(shù)種，傳感器實際上是現(xiàn)代測試技術(shù)和自動化技術(shù)的基礎(chǔ)。

稱重傳感器被稱為電子衡器中的心臟部件?？茖W技術(shù)的飛速發(fā)展，由稱重傳感器制造的電子衡器也已廣泛地應用到各行各業(yè)，實現(xiàn)了對物料的快速、準確的稱量。特別是隨著微處理機的出現(xiàn)，工業(yè)生產(chǎn)過程自動化程度化的不斷提高，稱重傳感器已成為過程控制中的一種必須的裝置，從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制，到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝中的自動檢測和粉粒體進料量控制等，都離不開稱重傳感器。目前，稱重傳感器幾乎運用到了所有的稱重領(lǐng)域。在這里小編以SCS全電子汽車衡為例談談稱重傳感器的現(xiàn)場使用和調(diào)試。

一、根據(jù)長期在外現(xiàn)場調(diào)試的經(jīng)驗，以全電子汽車衡為例，我國稱重傳感器的現(xiàn)場使用和調(diào)試中主要存在下列幾種情況：地基和秤體的處理，傳感器選擇，標定以及角差的調(diào)節(jié)，傳感器的各類故障檢測和排除，稱重儀表的選擇和故障檢測等。

1、R60《稱重傳感器》國際建議

為了明確解決現(xiàn)場問題的目的，在這里有必要先了解國際法制計量組織(OIML)R60《稱重傳感器》國際建議。R60《稱重傳感器》國際建議將傳感器分為四個淮確度等級：A級、B級、C級、D級。并規(guī)定了每個等級的分度數(shù)上下限。

電子磅也叫汽車電子磅，電子汽車衡），稱量范圍：10-80噸電子磅

一，電子地磅按照功能可細分為：固定式電子電子磅，移動式電子電子磅，便攜式電子電子磅，數(shù)字式電子電子磅，固定式軸重秤。

二，電子地磅（采用U型鋼結(jié)構(gòu)：主要特點：承受壓力大，支撐時間久，不易變形等特點。主要用途：主要用于電子磅的主結(jié)構(gòu)，使用壽命長，作為制造電子磅的主要型鋼，在國內(nèi)外廣泛采用的都是U型鋼。但由于對U型鋼本身的性能和要求認識不一致，因而各國U型鋼的斷面形狀、幾何參數(shù)以質(zhì)等不盡相同。電子磅

Ⅰ電子磅（1）產(chǎn)品名稱：數(shù)字式電子磅

型號：SCS

量程：1噸地磅～200噸地地磅

準確度等級：III級

寬度：2m2.2m2.5m3m3.2m3.4m

長度：4m、5m、6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m

裝后使用好壞，一個取決于地磅本身的質(zhì)量，二個取決于地磅基礎(chǔ)；

專注地磅生產(chǎn)十余載，本身產(chǎn)品質(zhì)量完成可以放心，

所以對您安裝地磅的基礎(chǔ)就要提出一定的要求，下面我們就簡單分析下地磅基礎(chǔ)不平對地磅會產(chǎn)生哪些影響。

安裝要求基礎(chǔ)平整，各秤臺傳感器受力均勻；

否則會出現(xiàn)：角差大且無法調(diào)整；方向性段差、重復性差等故障

案例1、某數(shù)字地磅（SCS-100,三秤臺）出現(xiàn)嚴重角差

現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)該秤受力不均勻，墊平后用重車在壓，角差有200kg左右，再次通過測試檢查發(fā)現(xiàn)受力點有發(fā)生了很嚴重的變化，再次通過換厚鋼板墊平后，用50t左右的重車上秤，段差消除，并且重復性一致。

案例2、數(shù)字地磅（SCS-100,三秤臺）出現(xiàn)方向性段差，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)不平，導致有二節(jié)秤臺的面板已經(jīng)抵死了，通過墊平和調(diào)節(jié)秤臺面抵死的問題后，通過軸方式調(diào)角后正常，前后上秤的重量一致。

XK3190-DSV8P系列數(shù)字儀表可通過查詢傳感器內(nèi)碼的方法檢查秤臺是否調(diào)平，新增自診斷方法檢查秤臺是否調(diào)平，方便實用！