電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，地鐵轉(zhuǎn)轍機ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機通過與已經(jīng)標記故障類型的電流曲線樣本的對比實現(xiàn)了對轉(zhuǎn)轍機故障的自動識別，提高了故障識別的率，降低了漏判和誤判的可能性，提高了故障識別效率。,本實施例公開一種計算機程序產(chǎn)品，計算機程序產(chǎn)品存儲在非暫態(tài)計算機可讀存儲介質(zhì)上的計算機程序，計算機程序程序指令，當程序指令被計算機執(zhí)行時，計算機能夠執(zhí)行各方法實施例所提供的方法，例如，獲取欲進行故障診斷的道岔轉(zhuǎn)轍機動作電流曲線，提取電流曲線的特征數(shù)據(jù)，作為目標特征數(shù)據(jù)?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。地鐵轉(zhuǎn)轍機ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機其中，道岔轉(zhuǎn)轍機每個工作階段的決策樹是基于獲取的每個工作階段的道岔轉(zhuǎn)轍機動作電流數(shù)據(jù)樣本道岔轉(zhuǎn)轍機每個工作階段的電流的特征值和預先建立的道岔轉(zhuǎn)轍機的故障特征集而預先建立的。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，地鐵轉(zhuǎn)轍機ZD6-F電動轉(zhuǎn)轍機對每一相的電流曲線，開始生成電流曲線的起始時間點和時間點之間的時長占電流曲線總時長的比值為比值，起始時間點和第二時間點之間的時長占總時長的比值為第二比值，起始時間點和第三時間點之間的時長占總時長的比值為第三比值。,實現(xiàn)將交流電流轉(zhuǎn)換成直流電壓，產(chǎn)生供控制單元驅(qū)動單元工作的電壓，同時也提供給供電控制模塊，控制單元給供電控制模塊一個開啟取電控制信號，使供電控制模塊中的取電控制繼電器動作，取電控制繼電器的常開觸點閉合，將供電模塊接入電源。,轉(zhuǎn)轍機表示缺口視頻監(jiān)測系統(tǒng)目前已使用，其它結(jié)構(gòu)和原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，這里不再贅述。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成